作為“亞洲汽車風向標”的東京車展已經(jīng)在2023年10月25日正式開幕了，值得關(guān)注的是從本屆車展開始，東京車展將轉(zhuǎn)型為日本移動出行展，車展將會比以往更加注重電動智能化新技術(shù)在未來智慧出行的地位，此次共有475家企業(yè)參展，遠遠超過2019年參展的企業(yè)數(shù)量192家，此次車展意在構(gòu)建企業(yè)獨特的合作場域，參展商和參觀者都可以在此共同討論新能源汽車發(fā)展的未來，所以說東京車展作為日本最大的車展是特別值得關(guān)注的。

說起新能源汽車，這里就不得不提到國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)跑者的比亞迪品牌了，比亞迪品牌作為中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，近兩年一直在積極拓展海外市場，致力于打造中國汽車出海新名片，要讓世界看到中國制造的強大，現(xiàn)已在東盟地區(qū)取得了卓越的成績。

而此次比亞迪品牌又攜旗下海豹、海豚、元PLUS、騰勢D9、仰望U8等多款車型亮相東京車展，這是比亞迪車型在海外首次齊聚亮相。

這幾款車型都是比亞迪品牌的最新力作產(chǎn)品，都搭載有比亞迪一些最先進的核心技術(shù)，比如著名的刀片電池、八合一電力總成、e平臺3.0臺架以及CTC電池底盤一體化技術(shù)等，都是相當?shù)挠锌袋c。

而對于比亞迪品牌旗下的車型能夠暢銷全球取得如此驚人的成績，早在這次東京車展開幕之前，就有日本汽車企業(yè)對比亞迪關(guān)注了起來，更有媒體報道這些日本汽車企業(yè)拆解了比亞迪海豹車型，并研究了比亞迪的車身電池組。

而令人驚嘆不已的是經(jīng)過拆解以后日本汽車企業(yè)發(fā)現(xiàn)，比亞迪海豹汽車的零部件基本全都是由自主生產(chǎn)制造，極少有海外購入，這里不得不說的是曾經(jīng)被其它車企模仿學習的車企品牌，現(xiàn)如今也變成了一位學習者，不得不說真的是三十年河東，三十年河西吶。

而以上所有比亞迪車型將會陸續(xù)在2024年春季起于日本上市，其中海豹車型在海外命名為BYD SEAL，是基于e平臺3.0打造的純電轎跑車型，根據(jù)配置的不同，給消費者提供了功率為204、231、313以及530馬力版本選擇，CLTC純電續(xù)航里程則提供550km、650km、700km。

總的來說，比亞迪作為最早開啟出海計劃的車企品牌，經(jīng)過多年的海外市場布局，在海外市場中屢獲殊榮，得到眾多海外消費者的喜愛與認可，這充分證明了比亞迪品牌在海外市場的競爭力和影響力，這跟比亞迪品牌長久以來秉承的“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”發(fā)展理念是分不開的，通過自身持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，引領(lǐng)了中國新能源汽車出海的新篇章，期待更多國產(chǎn)車企像比亞迪一樣勇敢的走出國門，參與到全球新能源汽車市場的浪潮中。