? ? ? ? 5月13~14日，美國空軍雜志刊登了多篇關于美國空軍發(fā)展的文章，其中包括美國空軍副參謀長克林頓·希諾特中將宣布的將現(xiàn)存的7種戰(zhàn)術飛機縮減為4+1種的計劃，美國空軍發(fā)言人帕特里克·萊德準將宣稱計劃在未來5年退役421架現(xiàn)役老舊戰(zhàn)術飛機，同時采購304架新型戰(zhàn)術飛機的計劃，以及美國空軍JPO（聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機項目辦公室）負責人艾瑞克·菲克中將對F-35成本的擔憂以及未來發(fā)展的展望。

? ? ? ? ?希諾特和萊德共同透露的消息顯示，美國空軍計劃保留的4種戰(zhàn)術飛機包括已經(jīng)列裝部隊的F-35、F-15EX和較新批次的F-16，以及正在研發(fā)的NGAD（下一代空中優(yōu)勢），+1的則是A-10，F(xiàn)-22計劃在2030年開始退役，全部F-15C/D和部分早期批次F-16計劃在2026財年前退役。

? ? ? ?美國空軍計劃在2026年前將目前年歲已高的現(xiàn)役234架F-15C/D全部退役，用最新型的F-15EX取代。

? ? ? F-15EX被美國空軍形容為大號武器卡車，既可以發(fā)射AGM-183A這樣的高超音速武器，同時也可以發(fā)不愿透露細節(jié)的大號空空導彈；美國空軍計劃在2022財年采購11架F-15EX，到2026財年這一數(shù)字將提升到84架，按照這一速率美國空軍到2030年將完成144架F-15EX的采購工作，根據(jù)目前合同最多可以增購到200架。

? ? ? ?至于不在4+1之中的F-15E，美國空軍目前正在評估將其升級為F-15EX還是將其退役增購全新的F-15EX。

? ? ? ?F-16是美國空軍現(xiàn)役數(shù)量最多的戰(zhàn)術飛機，目前美國空軍計劃在2026財年前退役124架早期批次的F-16，機隊規(guī)模進一步縮減至812架。到2030年美國空軍將保留大約600架Block 40批次之后的F-16，由于F-16按照初始設計應該只會服役到2005年，現(xiàn)在美國空軍將在其完全退役前不斷為其進行延壽工作，直到2030年代MR-X或是其他機種接班，當然MR-X則是視情況決定開不開發(fā)，這還有將近10年的時間。

? ? ? ? A-10一直以來都受到美國國會的特別青睞，美國空軍數(shù)次退役計劃都因為國會介入而流產(chǎn)，目前美國空軍計劃在2023財年前退役63架A-10，使其機隊規(guī)模從281架降低到218架，美國空軍認為A-10在未來沖突中沒有生存能力，計劃用全新的CAS（近距空中支援）理念取代，具體細節(jié)暫未公開，希諾特只是透露其中會包括使用無人機。

? ? ? ?F-22沒有被納入其中是因為美國空軍認為其航程太短，彈艙太淺（注：其實哪怕帶保型油箱的F-15C/E航程和作戰(zhàn)半徑還是不如F-22）已經(jīng)不適應20年后的戰(zhàn)爭，而且因為機隊規(guī)模太小維護保養(yǎng)問題日漸麻煩和昂貴。

? ? ? ?不過F-22在NGAD到位前仍將是不可或缺，美國空軍在2022財年的軍費申請中便有F-22的傳感器升級項目，同時計劃為其配備新型導彈，盡可能提高其作戰(zhàn)能力；F-22計劃將在2030年開始退役，不過具體時間將根據(jù)NGAD的進度決定，如果NGAD進度拖延不排除給F-22進行延壽升級的可能。

? ? ? ?F-35A被美國空軍視為基石，2026財年前預計還將采購220架，F(xiàn)-35的高維護保養(yǎng)成本和Block 4批次超支延遲最近引起了不少爭議；美國空軍一開始為F-35A設置的維護保養(yǎng)成本為每架420萬美元/年（2012財年時值美元），和F-16處于同一水平，但事實證明完全無法達到，美國海軍陸戰(zhàn)隊和美國海軍為其F-35B和F-35C制定的680萬和750萬美元/年的目標也被認為可能難以實現(xiàn)，如果繼續(xù)下去不排除美國空軍會削減F-35A轉而采購更便宜的新機型。

? ? ? ? 不過目前情況有所好轉，2020年F-35A的飛行小時成本從3.7萬美元/小時下降到3.3萬美元/飛行小時，美國空軍現(xiàn)在計劃到2036年F-35A的維護保養(yǎng)成本為每架780萬美元/年（2012財年時值美元）；與此同時美國空軍認為Block 4批次對于F-35在高烈度沖突中的運用至關重要，是近年來需要優(yōu)先發(fā)展的項目，不過目前研發(fā)不順，原計劃1年落地2項，但現(xiàn)在因為軟件問題減少至1年1項，另外美國空軍還在探索F-35和無人機之間的協(xié)同作戰(zhàn)。

? ? ? ?NGAD不是單純的用于一比一替換F-22的新一代戰(zhàn)斗機，而是可能囊括無人機、可有人駕駛飛機等一系列戰(zhàn)術飛機的系統(tǒng)家族，美國空軍將依賴NGAD來穿透敵方嚴密設防的區(qū)域，這是F-22所不能做到的，而且NGAD將追求高速迭代以保證美國空軍的技術優(yōu)勢，讓對手難以追趕；NGAD具體服役時間尚未清楚，不過目前來看進度可觀，首架NGAD原型機已于2020年9月首飛，同時希諾特不承認也不否認第二款NGAD已經(jīng)進入設計階段的消息，并且認為NGAD應該不需要10年就能列裝部隊。

? ? ? ? 而MR-X不打算追求執(zhí)行高烈度任務的能力，但要求有不錯的經(jīng)濟性，預計將在2030年代中期列裝部隊，可能從零開始設計一整個系統(tǒng)家族，并且追求快速迭代，思路類似NGAD，也可能在F-35A維護成本大幅下降后直接用F-35A取代，是否立項要到6~8年后才會決定。（本文為L大原創(chuàng)，有增補）

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