近年，越來越多巨頭對(duì)造車產(chǎn)生了興趣，整個(gè)行業(yè)似乎產(chǎn)生了一種“過熱”的情緒。搞地產(chǎn)的恒大早已布局新能源汽車領(lǐng)域，華為、小米等巨頭也不甘人后。

近日，做網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)的360正式宣布將要造車。這也就意味著，造車領(lǐng)域又多了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)玩家。

從現(xiàn)在公布的消息來看，360造車并非獨(dú)闖造車行業(yè)，而是選擇跟造車新勢力之一的哪吒汽車合作。

對(duì)國內(nèi)如火如荼的造車現(xiàn)狀，360創(chuàng)始人周鴻祎表示：互聯(lián)網(wǎng)造車不是多而是太少了。

可以看到，對(duì)360進(jìn)入造車領(lǐng)域，周鴻祎是持樂觀態(tài)度的?？梢灶A(yù)見，在未來的一段時(shí)間里，造車將會(huì)成為360重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)之一。

壹

創(chuàng)辦于2005年的360，是互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)安全的倡導(dǎo)者。當(dāng)然，亦是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的老兵。

360或許不如騰訊、阿里等頭部互聯(lián)網(wǎng)巨頭，但在近年也取得了相當(dāng)不錯(cuò)的業(yè)績。

今年4月份，360公布了2020年業(yè)績報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)總營收為116.15億元。其中，以政企為代表的安全及其他業(yè)務(wù)同比大幅增長70.73%至8.08億元，智能硬件業(yè)務(wù)同比增長27.77%至21.42億元，互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)同比增長18.41%至11.34億元。

從業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，360近年持續(xù)聚焦大安全戰(zhàn)略，通過投資、并購等外延方式布局了許多網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域，集團(tuán)大安全生態(tài)已初見成效。

360發(fā)跡于網(wǎng)絡(luò)安全，成長于網(wǎng)絡(luò)安全，未來將在繼續(xù)深耕網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的同時(shí)，拓展更寬泛的業(yè)務(wù)范圍。

此次360加入造車陣營的目的，就如周鴻祎所言，希望參與到未來最大智能終端的創(chuàng)建。也就是說，360此舉或是未來搶占未來最大智能終端的重要入口之一。

貳

哪吒汽車母公司合眾新能源成立于2014年，2018年合眾創(chuàng)始人張勇正式創(chuàng)辦哪吒汽車，搶道新能源汽車賽道。

短短兩三年間，哪吒已推出了3款量產(chǎn)車型，覆蓋小型、緊湊型SUV，且受到不少年輕消費(fèi)群體的歡迎。

根據(jù)企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，今年一季度哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為7443輛，同比暴漲390%。而在2019年、2020年，哪吒汽車交付量分別為1萬輛、1.5萬輛，哪吒汽車近年銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

從銷量上看，哪吒汽車在我國造車新勢力中能排到前列。在估值方面，根據(jù)胡潤發(fā)布的“2020胡潤全球獨(dú)角獸榜”顯示，哪吒汽車母公司合縱汽車估值為70億人民幣。

叁

一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)老兵，一個(gè)是造車新勢力。一個(gè)需要拓展新的營收增長點(diǎn)，一個(gè)需要更好的資源支撐。

從某個(gè)方面講，360和哪吒汽車之間的合作是各取所需。

近年，中國新能源汽車行業(yè)取得飛速發(fā)展，2019年純電動(dòng)汽車保有量已達(dá)到310萬輛。根據(jù)去年我國印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，未來繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車行業(yè)大力發(fā)展。

在各方利好之下，預(yù)計(jì)到2025年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)到530萬輛，保有量將在2000萬輛左右。

這是一個(gè)前景非常廣闊的行業(yè)，吸引了越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)下場。在這個(gè)節(jié)骨上，360下場并不讓人意外。

此前，周鴻祎表示：“如果新能源車和油車比，只是換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，換一個(gè)電池，只能稱之為改良，從改良到顛覆性創(chuàng)新才是真正意義上的造車?！?/p>

可以看到，360對(duì)造車充滿了野心。

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)競爭已經(jīng)進(jìn)入下半場，行業(yè)整體發(fā)展提速，同時(shí)競爭也越來越激烈。360和哪吒汽車的合作，能否實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)，對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行顛覆，還猶未可知。

但可以肯定的是，360不會(huì)是我國最后一家加入造車陣營的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)造車的熱潮還將繼續(xù)。

在這股浪潮中誰能拔得頭籌，誰將能搶先拿到跨入全球巨頭門檻的入場券。