據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道，印度空軍即將派遣蘇-30MKI戰(zhàn)機前往日本，與日本航空自衛(wèi)隊進行聯(lián)合演習。

《產(chǎn)經(jīng)新聞》在報道中表示，此次演習原定于2020年、2021年夏舉行，兩次都因為COVID-19疫情的影響而推遲。同時表示“鑒于中國的威脅，日本航空自衛(wèi)隊和印度空軍已經(jīng)同意，希望在年底前實現(xiàn)這一目標。”

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄發(fā)表的分析文章，作者Michael Peck，本人翻譯并編輯給大家分享。

雖然印度蘇-30戰(zhàn)機曾經(jīng)參加過北約國家舉行的聯(lián)合演習，與美國F-15、英國“臺風”等戰(zhàn)機進行過模擬空戰(zhàn)，但對于駕駛F-15、F-2和最新獲得的F-35的日本航空自衛(wèi)隊飛行員來說，這是一個難得的機會，讓他們可以針對俄羅斯蘇-30戰(zhàn)機進行不同的空戰(zhàn)訓練。日本不僅要面對中國空軍的蘇-30，同時與其有領(lǐng)土爭端的俄羅斯空軍同樣裝備了蘇-30，另外，一些潛在的對手還裝備了許多蘇-27系列戰(zhàn)機。

在日本神奈川大學教授東亞安全課程的科里·華萊士（Corey Wallace）對筆者表示：“能夠與印度空軍蘇-30一起訓練對日本來說意義重大。日本航空自衛(wèi)隊可以提高飛行員對蘇-30的機動性、巡航范圍、燃料消耗、維修周期的理解，這對于長期沖突期間的規(guī)劃至關(guān)重要重要。”此外，印度空軍的蘇-30配備了三維推力矢量發(fā)動機，這使得它們在傳統(tǒng)視距內(nèi)空戰(zhàn)場景中的表現(xiàn)非常獨特。

也許更重要的是，這次演習向中國發(fā)出了一個令人擔憂的信號，表明其競爭對手——印度和日本正在加強防務(wù)合作。2020年，中國和印度軍隊在喜馬拉雅山脈發(fā)生了致命的邊境沖突，而中國和日本在釣魚島問題上存在分歧。

斯坦福大學南亞研究學者阿爾贊·塔拉波雷（Arzan Tarapore）對筆者表示：“印度很清楚，它對中國最大的影響力是與日本等志同道合的伙伴聯(lián)合起來。這種通過聯(lián)盟建立的威脅，而不是印度單方面做的任何事情，這才是讓中國最害怕的地方。”

印度與日本的聯(lián)合演習可以追溯到2018年12月，當時日本航空自衛(wèi)隊派遣了一架C-2運輸機前往印度阿格拉空軍基地，與印度空軍的C-17運輸機進行聯(lián)合訓練，隨后在2019年，日本方面又派遣了一架C-130運輸機前往印度進行聯(lián)合訓練。

《產(chǎn)經(jīng)新聞》表示：“這為定期聯(lián)合訓練鋪平了道路，日本航空自衛(wèi)隊和印度空軍決定提高訓練內(nèi)容水平，將舉行戰(zhàn)斗機之間的聯(lián)合訓練?！庇《忍K-30計劃在2020年6月在小宋基地與日本F-15聯(lián)合訓練，卻因為COVID-19疫情的影響而推遲。2021年7月，日本印度聯(lián)合訓練改在百里基地，日本航空自衛(wèi)隊的機型也改為F-2，但由于COVID-19疫情出現(xiàn)“德爾塔”變異而被迫推遲。

有趣的是，蘇-30是蘇-27“側(cè)衛(wèi)”重型戰(zhàn)機家族的先進型號，同時裝備了中國和印度空軍?！皞?cè)衛(wèi)”家族是構(gòu)成中國人民解放軍空軍和海軍航空兵重型戰(zhàn)機機隊的中間力量，其中包括97架蘇-30MKK和蘇-30MK2，以及500多架殲-11、殲-15和殲-16，這些都是中國授權(quán)生產(chǎn)的型號，或者是根據(jù)中國需求進行改進的型號。

印度空軍裝備272架蘇-30MKI戰(zhàn)機，其中大部分由印度航空制造商HAL在印度本土通過許可證組裝的。印度的蘇-30配備了以色列和法國的航電設(shè)備和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，而中國的蘇-30MKK/MK2采用了更先進的蘇-35部分設(shè)備。蘇-35是“側(cè)衛(wèi)”系列最先進的機型，目前少量裝備了俄羅斯和中國空軍。

印度日本空中力量聯(lián)合演習的象征意義實際上比軍事意義更重要，印度、日本、美國和澳大利亞組成了四邊安全對話（Quad），這是一個主要旨在遏制中國的非正式安全聯(lián)盟。印度位于中國西南邊境，而日本位于中國東北方向，東部和南部有美國、澳大利亞，中國可能會感到被包圍，印度日本加強防務(wù)合作會強化這個感覺?？评铩とA萊士指出：“這是兩個來自Quad合作伙伴的非常明確的外交信號，他們之間的關(guān)系承諾了很多，但到目前為止還沒有兌現(xiàn)?！?br>

印度空軍蘇-30赴日本演習可能是一個更大的開始：印度和日本共享彼此的軍事基地。科里·華萊士表示，2020年9月，印度日本簽署了空中演習以及采購和交叉保障協(xié)議（ACSA），該協(xié)議允許兩國武裝部隊共享后勤和補給。科里·華萊士說：“該協(xié)議的更重要的戰(zhàn)略意義在于，它允許印度軍方進入日本基地，以及日本在中東關(guān)鍵航線附近的吉布提基地。作為回報，還為日本提供了進入孟加拉灣安達曼和尼科巴群島的印度基地的機會，這些基地位于馬六甲海峽的西部通道上?！?br>

從歷史上看，日本在1945年以后就不愿向海外派遣軍事力量。其中部分原因是二戰(zhàn)后日本憲法第9條放棄了戰(zhàn)爭和向海外派兵的權(quán)力，隨著日本面對中國日益增長的軍事力量，這些國內(nèi)的限制可能會逐漸消失。雖然利用印度基地進行軍事行動，可能具有政治敏感性，但可以讓日本保護重要的海上貿(mào)易航線，同時也讓中國感到不安。

盡管如此，這種戰(zhàn)略在短期內(nèi)不可能會持續(xù)實施，可能會在危機爆發(fā)后，或日本國內(nèi)許可向海外派兵之后的新舉措。阿爾贊·塔拉波雷表示，懷疑印度是否會同意設(shè)立這種永久性的聯(lián)合基地，“這是因為印度將其所謂的‘戰(zhàn)略自主權(quán)’放在優(yōu)先位置，或者并參加任何具有約束力的安全承諾。對于自主權(quán)而言，沒有什么比將軍隊部署到另一個國家的領(lǐng)土上，或者讓外國軍隊部署到你的國內(nèi)影響更嚴重的事情?！?br>

無論如何，多國聯(lián)合演習是一種寶貴的培訓方式。例如，美國空軍在過去的聯(lián)合演習中，與印度空軍蘇-30進行了大量訓練，不僅接觸了外國的機型，還有機會觀察不一樣的外國戰(zhàn)術(shù)。就日本而言，如果類似的演習恰好向中國等潛在對手發(fā)出信號，那就更理想了。