高端市場，過去一直都是自主品牌不可追求的夢，“低廉”更是成為自主品牌身上不可磨滅的“標簽”。而直到新能源市場的崛起，才給了自主品牌一次改變命運的機會。從蔚來ES8到機甲龍、從阿維塔11到高合HiPhi X，如今的自主品牌已經(jīng)在高端新能源市場站穩(wěn)了腳跟。

今天，車叔十分榮幸地請來了自主品牌在新能源市場的兩顆新星——智己L7和蔚來ET7，這兩款車型的定位都是高端中大型純電轎車，更是一定程度上代表了國產(chǎn)在新能源領域的技術(shù)巔峰。其中，智己L7在今年3月剛剛上市，售價區(qū)間為36.88萬~40.88萬。蔚來ET7同樣在今年1月剛剛登陸，售價區(qū)間為43.67萬~51.34萬。那么，這兩款車型誰更具性價比？誰又更適合年輕的用戶呢？今天，就讓車叔帶大家一探究竟。

有言道“樹活一張皮，人活一張臉”，汽車要想打動年輕用戶的心，首先就要在顏值上取勝。而作為高端純電產(chǎn)品的兩款車型，自然遺傳了自主品牌的高顏值特征。

其中，智己L7采用家族式設計理念，具有濃郁的新能源風味。封閉式前臉、“∑”字型的前大燈、熏黑貫穿式下包圍，營造出較強的專屬質(zhì)感與辨識度。

側(cè)身方面，智己L7采用貫穿式腰線+溜背式車頂+隱藏式門把手+雙色低風阻輪圈，整體很有轎跑的氣質(zhì)，再配合暗藏于輪轂之間的紅色剎車卡鉗，輕松拿捏年輕人的胃口。

尺寸方面，智己L7的長寬高分別為5098/1960/1485 毫米，軸距為3100毫米。屬于中大型轎車中的主流水準，超寬裕的后排空間，能夠讓乘坐者體驗“老板椅”的快樂。

尾部方面，智己L7延續(xù)極簡設計理念，微微翹起的小鴨尾，配合貫穿式LED燈帶與可實現(xiàn)互動的LED顯示屏，具有不錯的可辨識度。

與之相比，蔚來ET7基于NT2.0平臺進行打造，采用家族式的X-Bar前臉造型。兩段式LED大燈、封閉式前臉、格柵式下包圍以及內(nèi)嵌式霧燈，效果中規(guī)中矩，與智己L7有著較強的重復性。

側(cè)身方面，蔚來ET7采用較短前后懸、貫穿雙腰線車身、溜背式車頂以及碳纖維合金輪輞，比智己L7更具跑車風味。

尺寸方面，蔚來ET7的長寬高分別為5101/1987/1509 毫米，軸距為3060毫米，整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)與智己L7不相上下，都能很好地展現(xiàn)中大型轎車的特點，滿足用戶的空間需求。

尾部方面，與智己L7稍顯撞衫，同樣是貫穿式燈帶+微微翹起小鴨尾，可辨識度不高。

雖然，智己L7和蔚來ET7都能很好地表達出新能源的外觀特色。但同質(zhì)化問題，已經(jīng)在新能源市場中顯現(xiàn)。如果不是這兩家車企的車標不相同，車叔甚至都容易搞混。因此，要想在追求“個性”的新能源市場中脫穎而出，首先就要有一副“與眾不同”的臉。

我們再將目光放到最能體現(xiàn)新能源車型實力的“續(xù)航”表現(xiàn)上。其中，智己L7將搭載雙電機系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為425千瓦，最大扭矩為725?！っ祝俟锛铀贂r間為3.87秒。此外，該車全系標配容量為93千瓦時的三元鋰電池，CLTC綜合續(xù)航里程為615公里。別的可以不看，但3.87秒的百公里加速和615公里的續(xù)航，基本將智己L7捧到一流水準。

與之對比，蔚來ET7所搭載的動力系統(tǒng)是由一臺最大功率180千瓦的前永磁同步電機和最大功率300千瓦的感應異步電機組成的動力系統(tǒng)，綜合最大功率為480千瓦，峰值扭矩為850牛·米，百公里加速時間為3.8秒。續(xù)航方面，將提供75千瓦時和100千瓦時的電池能量選擇，分別對應的純電續(xù)航里程為500公里和700公里。

動力方面，車叔更推薦大家選擇蔚來ET7，其不僅在動力輸出上更勝一籌，還能提供豐富的續(xù)航選擇，對用戶的續(xù)航焦慮有著更好的介入。

車叔總結(jié)

首先值得肯定的是，兩款車型都屬于自主品牌市場的頂流力量，能夠很好地展現(xiàn)國產(chǎn)新能源的實力。但有一說一，兩款車型在外觀上的同質(zhì)化問題，已經(jīng)十分明顯，這必然會讓產(chǎn)品實力大幅度縮水。而從上述對比中，車叔比較推薦大家購買蔚來ET7，外觀、空間、動力與續(xù)航表現(xiàn)都十分在線，十分符合如今年輕用戶購車的標準。