作為專(zhuān)業(yè)摸魚(yú)人搬磚人，沒(méi)有什么比吃瓜更有意思的事情了。久違的是，這次吃瓜居然吃到了車(chē)圈大佬們的互撕。要知道相比于飯圈和數(shù)碼圈，車(chē)圈大佬們相對(duì)要佛系得多。盡管人類(lèi)悲歡不盡相同，但吃瓜的快樂(lè)你我皆通，這次的故事還要從問(wèn)界M7發(fā)布會(huì)開(kāi)始講起。

顯然，華為把在手機(jī)界里屢試不爽的那一套搬了出來(lái)。這就不難解釋為什么一個(gè)汽車(chē)媒體們紛涌而至的發(fā)布會(huì)上，華為卻搞了一大堆數(shù)字產(chǎn)品發(fā)布之后，余承東最后才空出不算多的時(shí)間，用各種廣告法都差點(diǎn)看不過(guò)眼的術(shù)語(yǔ)來(lái)介紹并公布問(wèn)界M7，那時(shí)想必在場(chǎng)的汽車(chē)媒體老師們還有不少與周公相聚正歡。

論做手機(jī)，華為確實(shí)稱得上成功，利用華為龐大的銷(xiāo)售體系與基礎(chǔ)用戶，放在華為展廳中展示的問(wèn)界，在出生的起跑線就已經(jīng)比不知多少往海里砸錢(qián)的新勢(shì)力品牌們前移上不少。甚至身邊平常不關(guān)心汽車(chē)的父輩叔叔們偶爾會(huì)跑來(lái)問(wèn)我華為汽車(chē)怎么樣時(shí)，我就知道華為造車(chē)絕對(duì)是早晚的事。

雖然說(shuō)是不造車(chē)，但華為在汽車(chē)界造車(chē)的野心用路人皆知來(lái)形容都算是內(nèi)斂。有網(wǎng)友留意到華為宣布“三年內(nèi)不造車(chē)”的文件中，按照文件簽署日期所標(biāo)注的“2020 年 10 月 26 日”來(lái)計(jì)算，此份華為不造車(chē)的承諾將還有一年多即到期，從打造智能座艙到高度參與等方式進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，問(wèn)界的試水很難不與華為造車(chē)做聯(lián)想。

據(jù)官方稱，問(wèn)界M7新車(chē)2小時(shí)訂單破1萬(wàn)，4小時(shí)破2萬(wàn)，訂單數(shù)仍在不斷增長(zhǎng)，對(duì)于一個(gè)新品牌的第一臺(tái)大型SUV來(lái)講，這個(gè)成績(jī)稱得上我們常說(shuō)的開(kāi)門(mén)紅。

但俗話說(shuō)：“人紅是非多，樹(shù)大招風(fēng)”。有訂單支持，不代表一帆風(fēng)順，也不必驕傲自滿。且不說(shuō)網(wǎng)友對(duì)問(wèn)界M7與東風(fēng)ix7在設(shè)計(jì)上的吐槽，在宣發(fā)上，那位管不住嘴的余大嘴，更像是一把雙刃劍。

（上方為問(wèn)界M7 ?下方為東風(fēng)ix7）

如果有細(xì)心留意過(guò)智能手機(jī)界的朋友，想必不會(huì)產(chǎn)生汽車(chē)圈消費(fèi)者的疑問(wèn)，為什么明明說(shuō)是【友商】，掐起來(lái)可是一個(gè)比一個(gè)狠？素有大嘴之稱的余承東再一次把手機(jī)界的【潛規(guī)則】發(fā)揚(yáng)光大，努夸了一波增程式是目前最合適的新能源模式并盛贊了增程式紅利第一人理想，還強(qiáng)調(diào)“應(yīng)盡快淘汰燃油車(chē)”，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企友商進(jìn)行了一輪拉踩。

傳統(tǒng)車(chē)企大佬們哪受過(guò)這般氣，長(zhǎng)城旗下魏牌CEO李瑞峰直接發(fā)博直言“增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)公式”，并配圖“想不通”，全文似乎沒(méi)指名道姓，但井號(hào)后的話題卻是可圈可點(diǎn)，就差沒(méi)把余承東圈出來(lái)了。

先不說(shuō)燃油車(chē)依然是目前汽車(chē)銷(xiāo)量的大頭，就算是代表新能源的混動(dòng)技術(shù)，傳統(tǒng)廠商也有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備。并且，業(yè)界內(nèi)對(duì)于增程式是“落后技術(shù)”的探討從理想的大賣(mài)后就一直沒(méi)有停過(guò)。

所謂增程式，就是把內(nèi)燃機(jī)充當(dāng)一個(gè)充電寶僅用于發(fā)電，電能直接提供電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，或儲(chǔ)存于電池中，待需要時(shí)向電機(jī)供能，內(nèi)燃機(jī)全程不參與驅(qū)動(dòng)工作。

而DHT混動(dòng)則有多種形式，目前自主品牌就根據(jù)自己不同的需要衍生出不同的混動(dòng)形式，像長(zhǎng)城檸檬DHT加入了兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃機(jī)一定程度上能直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，這在高速行駛時(shí)油耗表現(xiàn)確實(shí)要比增程式來(lái)得有優(yōu)勢(shì)。

（問(wèn)界M7搭載1.5T增程器）

但對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間行駛在走走停停的市區(qū)擁堵路況，偶爾走高速的多數(shù)消費(fèi)者來(lái)講，內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)的優(yōu)勢(shì)并不明顯，增程式缺少直驅(qū)并非不可接受，而結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的增程式，理論上在保養(yǎng)、維修難度的可靠性上要更高一些，可以說(shuō)是各有優(yōu)點(diǎn)吧。

從消費(fèi)結(jié)果導(dǎo)向來(lái)看，能花30萬(wàn)以上買(mǎi)一臺(tái)車(chē)的人，絕對(duì)不是你我口中的傻子，除了疫情痛擊的那幾個(gè)月，理想ONE依然一個(gè)月能俘獲1萬(wàn)3千多個(gè)前赴后繼的“傻子”。如果所謂的傻子這么能掙錢(qián)，我也希望成為那萬(wàn)分之一。

要我說(shuō)，都是能加油都帶內(nèi)燃機(jī)的你們較什么勁，如此說(shuō)來(lái)新能源的鄙視鏈頂端是純電?。≡谒麄兊淖炖?，純電才代表著先進(jìn)，純電才代表著未來(lái)??！

只是又有多少人知道，你們口中所謂的未來(lái)，在100年前那會(huì)，就有純電動(dòng)車(chē)誕生了。只是那時(shí)候他們又說(shuō)，燃油車(chē)是未來(lái)，便有了后來(lái)燃油車(chē)統(tǒng)治的百年歷史。如果說(shuō)我從歷史中學(xué)到了什么，那就是假如有人說(shuō)XX是未來(lái)，對(duì)你販賣(mài)著不買(mǎi)就吃虧，不買(mǎi)就落后的焦慮，你所需要做的，就是把那些所謂的未來(lái)熬成現(xiàn)在。

相信我，真要買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，是不會(huì)遲的！很多人喜歡拿功能機(jī)與智能手機(jī)來(lái)類(lèi)比目前所謂燃油車(chē)和新能源車(chē)的區(qū)別，恨不得給燃油車(chē)扣上一頂落后封建的帽子，對(duì)電動(dòng)車(chē)口中只談優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)避而不談。

還拿手機(jī)作為例子，你細(xì)想一下，且不說(shuō)同齡人之間手機(jī)迭代的快慢，說(shuō)我們年輕一代比我們父輩更早接觸智能機(jī)，這并沒(méi)有錯(cuò)吧？智能手機(jī)、數(shù)字支付等等技術(shù)改變了我們的生活，但絲毫不影響我們爸媽現(xiàn)在微信搶紅包、某音買(mǎi)水果、某手刷短視頻的速度，你們當(dāng)年口中的未來(lái)，從諾基亞翻蓋手機(jī)到WINDOWS PHONE，從蘋(píng)果3GS到安卓各種機(jī)王再到現(xiàn)在各種旗艦，不就是父輩們的現(xiàn)在嗎？等所謂的“未來(lái)”普及了、成熟了、成為“現(xiàn)在”了再買(mǎi)，虧嗎？我不覺(jué)得。

對(duì)于可以加油可以充電的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是增程式也好、插電混動(dòng)乃至純加油的HEV也好，都是當(dāng)下最完美的解決方案。從消費(fèi)者的使用角度來(lái)講，沒(méi)什么先進(jìn)不先進(jìn)可言。都是一樣的使用方式，都是類(lèi)似的體感效果，你口中的先進(jìn)再牛掰，能換我在春節(jié)高速服務(wù)區(qū)充電時(shí)的體面，還是加油站免排隊(duì)的優(yōu)先？

純電也好，混動(dòng)也好，目前很多數(shù)碼界或其他領(lǐng)域的KOL（俗稱意見(jiàn)領(lǐng)袖）喜歡將新勢(shì)力與燃油車(chē)企做割裂，做對(duì)比，企圖把新勢(shì)力品牌和傳統(tǒng)車(chē)企放在一個(gè)對(duì)立面上，比如說(shuō)我很佩服的一位“羅老師”，且不說(shuō)500萬(wàn)內(nèi)最好的汽車(chē)這種梗，隨口就斷定傳統(tǒng)車(chē)企在電氣化時(shí)代沒(méi)有機(jī)會(huì)。

汽車(chē)是個(gè)注重沉淀的行業(yè)，也許傳統(tǒng)車(chē)企家大業(yè)大轉(zhuǎn)型慢，也許失去了燃油車(chē)三大件的技術(shù)壁壘傳統(tǒng)車(chē)企在新賽道上會(huì)顯得掙扎不已，但破船還有三斤釘，造車(chē)還真不完全就是一塊屏幕四個(gè)輪子的事。

歸根結(jié)底，大佬們的撕逼不過(guò)是明面上的生意，底下關(guān)系指不定比你鄰里關(guān)系還好，這輪互撕更像是一場(chǎng)精心布置的營(yíng)銷(xiāo)，大家吃吃瓜就散吧。理論在左，現(xiàn)實(shí)在右，消費(fèi)者用屁股投票，哪個(gè)方便，哪個(gè)利己，消費(fèi)者就往哪邊去。純電市區(qū)省錢(qián)，長(zhǎng)途省油省心，消費(fèi)者就滿足了。吆喝聲再大，花大幾十萬(wàn)買(mǎi)交通工具的還是自己，怎么舒服怎么來(lái)，別被大佬們的利益所綁架，選車(chē)的時(shí)候你發(fā)現(xiàn)就容易多咯。