雪佛蘭是美國(guó)歷史最悠久的汽車品牌之一，其金領(lǐng)結(jié)的LOGO也一直是夢(mèng)想與行動(dòng)的象征。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雪佛蘭品牌一直以硬朗大氣的美式風(fēng)格示人，如邁銳寶、科帕奇和探界者等車型。但是在其品牌基因里依然有著鮮明的運(yùn)動(dòng)特征，正如那臺(tái)一直以運(yùn)動(dòng)性能為賣點(diǎn)的緊湊型轎車——科魯茲。

在家用車市場(chǎng)，誕生自2008年的雪佛蘭科魯茲是一位不折不扣的運(yùn)動(dòng)好手，想當(dāng)年第一代車型一經(jīng)亮相，就憑借棱角分明的運(yùn)動(dòng)化外觀俘獲了眾多人的心。

或許很多人還記得，當(dāng)年第一熱播美劇《越獄》的男主角米勒給科魯茲拍攝的那段廣告，帥氣勇猛的美男形象與科魯茲犀利動(dòng)感的車型特點(diǎn)可謂表現(xiàn)得淋漓盡致。

毫無(wú)疑問(wèn)，第一代科魯茲是那個(gè)年代緊湊型轎車市場(chǎng)的“第一型男”，俊朗的外觀與出眾的性能讓其成為不少運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友的“Dreamcar”，全球累計(jì)300萬(wàn)臺(tái)的銷量也足以說(shuō)明它的受歡迎程度。

2009年國(guó)產(chǎn)第一代科魯茲上市，它采用了通用的全球化緊湊車型平臺(tái)“Delta II”打造，并且主要開(kāi)發(fā)任務(wù)交由歐寶的設(shè)計(jì)部門(mén)承擔(dān)，因此在這一代車型上，我們不僅能夠看到美國(guó)品牌硬朗大氣的外形特點(diǎn)，同時(shí)也擁有歐洲車那種運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校。

起初該車型采用了1.6L和1.8L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。后來(lái)隨著1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩廂掀背車型的推出更是讓科魯茲坐穩(wěn)入門(mén)級(jí)價(jià)位里美式性能小鋼炮的頭把交椅。

2016年6月30日，上汽通用全新一代雪佛蘭科魯茲車型正式亮相，作為一款垂直換代車型，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，全新一代科魯茲“99%的部件是全新設(shè)計(jì)的”。也就是說(shuō)，這輛車除了名字和之前的科魯茲一樣，其他方面它幾乎完全就是另外一輛車。

當(dāng)然最直觀的變化還是在外觀方面，在全新一代科魯茲上我們可以看到更加犀利的分體式家族化進(jìn)氣格柵以及依舊硬朗運(yùn)動(dòng)的車身線條。通過(guò)立體化線條的運(yùn)用，全新科魯茲的側(cè)面造型更加突顯運(yùn)動(dòng)感，前低后高的造型呈現(xiàn)出一種俯沖的動(dòng)態(tài)感。

高翹的車尾與流線感十足的C柱設(shè)計(jì)讓科魯茲有了點(diǎn)轎跑車的味道，在尺寸方面，全新科魯茲的軸距相比老款車型加長(zhǎng)了38mm，2700mm的軸距也是同級(jí)車的主流尺寸。

內(nèi)飾部分，全新科魯茲采用了蝶翼式設(shè)計(jì)理念，整車內(nèi)飾看起來(lái)舒展大氣，尤其新加入的“馬鞍色”中控配色更是讓整車內(nèi)飾檔次感陡增。

此外在配置方面，全新科魯茲全系標(biāo)配智能啟停系統(tǒng)、7英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（四輪獨(dú)立數(shù)顯）、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置。

再加上高配車型上搭載的集成化程度更高的安吉星以及車載Wi-Fi，全新科魯茲可謂正對(duì)現(xiàn)在年輕人的用車習(xí)慣。

作為此次換代車型的最大亮點(diǎn)，1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的加入使得這臺(tái)美式家轎擁有了叫板德系對(duì)手的底氣。

這臺(tái)1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩能達(dá)到240?！っ祝瑓?shù)很漂亮，實(shí)際駕駛上看，動(dòng)力感受也不錯(cuò)。汽車之家實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)是9.55秒，不算頂級(jí)表現(xiàn)但是在中高段加速能力很出色。

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底盤(pán)同樣是全新科魯茲相比同價(jià)位其它車另一大優(yōu)勢(shì)，整個(gè)底盤(pán)感覺(jué)很扎實(shí)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向加上韌勁十足的懸架支撐，讓這臺(tái)科魯茲開(kāi)起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，設(shè)計(jì)巧妙的瓦特連桿對(duì)于車輛操控性的提升可謂功不可沒(méi)。當(dāng)然，如果你對(duì)操控和顏值要求更高的話，兩廂科魯茲才更對(duì)你的胃口。

說(shuō)到科魯茲的運(yùn)動(dòng)基因，我想沒(méi)有什么比在賽場(chǎng)上的成績(jī)更有說(shuō)服力的了。

在與F1平級(jí)的FIA三大賽事之一的WTCC(世界房車錦標(biāo)賽)賽事上，采用科魯茲參賽的雪佛蘭車隊(duì)曾經(jīng)連續(xù)三年獲得車隊(duì)總冠軍（雪佛蘭車隊(duì)從2005年開(kāi)始參加WTCC的比賽，并在2010-2012賽季連續(xù)三年獲得WTCC的車隊(duì)和車手總冠軍）。

作為一項(xiàng)寶馬、沃爾沃、西雅特等強(qiáng)手云集的賽事，基于量產(chǎn)車打造的科魯茲WTCC賽車在外觀上改動(dòng)不大，只是由于修改了散熱通道，所以原有的進(jìn)氣格柵被封死。

此外還對(duì)車身進(jìn)行了加寬處理，并針對(duì)賽車的應(yīng)用，在一些小細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。

在動(dòng)力方面，2012賽季的科魯茲WTCC賽車采用了排量為1600cc的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在5500rpm時(shí)輸出310馬力的最大功率，在3750rpm時(shí)輸出450N·m的峰值扭矩。在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，WTCC賽車0-100km/h的加速時(shí)間鎖定在4秒以內(nèi)。

說(shuō)到賽車運(yùn)動(dòng)，不能不提到NASCAR。作為一項(xiàng)在美國(guó)擁有超高人氣的賽事，每年現(xiàn)場(chǎng)觀賽人次高達(dá)1.5億，成為與F1方程式賽車、勒芒耐力賽齊名的全球知名賽事。在NASCAR馳騁的60年歲月里，身為美國(guó)本土老牌車企的雪佛蘭同樣戰(zhàn)功顯赫，曾先后39次贏得年度冠軍車隊(duì)頭銜。

作為美式賽車文化積極推廣者，從2016年開(kāi)始，雪佛蘭將美國(guó)NASCAR賽車文化引入國(guó)內(nèi)，連續(xù)兩年通過(guò)打造“直通NASCAR”高性能車系體驗(yàn)平臺(tái)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者親身體驗(yàn)美式賽車文化的魅力。

作為雪佛蘭高性能車系的線下體驗(yàn)平臺(tái)，今年，“直通NASCAR”活動(dòng)已經(jīng)來(lái)到了第二個(gè)年頭，“雪佛蘭科魯茲-直通美國(guó)NASCAR 2017環(huán)行王者挑戰(zhàn)賽”自今年6月啟動(dòng)以來(lái)，歷經(jīng)5個(gè)多月，輾轉(zhuǎn)在全國(guó)近300個(gè)城市，線上線下參與人次突破十萬(wàn)。

在經(jīng)過(guò)城市系列熱身賽、31場(chǎng)大區(qū)精英賽以及4場(chǎng)專業(yè)賽道大滿貫賽的層層選拔后，積分排名靠前的16名選手最終來(lái)到“2017雪佛蘭科魯茲-直通美國(guó)NASCAR”年終大師賽來(lái)一決高下。

本次年終大師賽的正賽分為科魯茲階段賽和科邁羅階段賽，全國(guó)16強(qiáng)選手分為兩組，在總長(zhǎng)度5.45公里的“上”字型賽道上競(jìng)相追逐。

最終，來(lái)自大連的李惠瑋摘得本年度總冠軍，獲得第六代科邁羅RS為期1年使用權(quán)，亞軍、季軍獲得雪佛蘭科魯茲為期1年使用權(quán)。

同時(shí)，總積分排名前十的選手也將于2019年前往美國(guó)觀摩NASCAR大賽并在北美科爾維特駕訓(xùn)學(xué)校接受專業(yè)駕駛培訓(xùn)。

正是通過(guò)在各種賽事上的不斷投入，雪佛蘭可以將在NASCAR和WTCC賽場(chǎng)上積累的經(jīng)驗(yàn)和工程技術(shù)，有效運(yùn)用于量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)之中。

例如此次活動(dòng)的主角-全新科魯茲，它不僅采用了雪佛蘭賽車基因的輕量化車身和經(jīng)過(guò)紐博格林賽道調(diào)校的賽車底盤(pán)，再結(jié)合1.4T直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DCG智能啟停雙離合變速箱的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓全新科魯茲成為可以抗衡任何德系對(duì)手的運(yùn)動(dòng)健將。

據(jù)悉，今后雪佛蘭將持續(xù)深化“直通NASCAR”這個(gè)高性能車系體驗(yàn)平臺(tái)，在展現(xiàn)雪佛蘭百年傳承的運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在純正的美式賽車氛圍中感受極富樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，如果你是一位美式性能車發(fā)燒友，那么請(qǐng)實(shí)際體驗(yàn)一次直通NASCAR的激情，去親身體驗(yàn)這臺(tái)美式運(yùn)動(dòng)小車的魅力吧。