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沖擊、碰撞試驗(yàn)測試技術(shù)——沖擊傳感器的校準(zhǔn)

2021-12-24 15:22 作者:delta德爾塔儀器  | 我要投稿

沖擊傳感器的校準(zhǔn)

沖擊校準(zhǔn)又稱為瞬態(tài)校準(zhǔn)。目前多用加速度按半正弦規(guī)律變換的沖擊脈沖作為校準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)形式。峰值加速度值和沖擊脈沖持續(xù)時(shí)間是表征這種沖擊脈沖的兩個(gè)主要參量,為了能在幾個(gè)g到幾十萬個(gè)g的沖擊加速度值范圍內(nèi),在幾十毫秒到幾十微秒的沖擊持續(xù)時(shí)間內(nèi)對加速度計(jì)進(jìn)行沖擊校準(zhǔn),不斷地采用了最新技術(shù),建立了較完善的沖擊校準(zhǔn)裝置和校準(zhǔn)方法。沖擊校準(zhǔn)方法可以用相對比較法,也可以用絕對法。傳感器的非線性度用每增加一定的加速度值其靈敏度所增加的百分?jǐn)?shù)來表示。

1.沖擊校準(zhǔn)裝置

目前使用最多的沖擊校準(zhǔn)裝置有機(jī)械式的碰撞裝置、電磁能釋放裝置、霍普金斯棒等、利用振動(dòng)臺(tái)也可對傳感器進(jìn)行沖擊校準(zhǔn)。

機(jī)械式碰撞裝置

沖擊擺、跌落臺(tái)、落球沖擊裝置、空氣槍、空氣炮等裝置都是利用兩個(gè)物體的機(jī)械碰撞來產(chǎn)生沖擊運(yùn)動(dòng)的。

(1)沖擊擺、跌落臺(tái)。沖擊擺又稱“彈道擺”,它與跌落臺(tái)的原理相似,是兩種產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)沖擊運(yùn)動(dòng)的沖擊校準(zhǔn)裝置。兩者的詳細(xì)結(jié)構(gòu)不同,但都是把被校的加速度計(jì)固定到一質(zhì)量塊上,由該質(zhì)址塊去碰撞另一質(zhì)量塊,或由另一質(zhì)量塊碰撞它。改變互相碰撞的兩個(gè)物體的質(zhì)量、材料和幾何形狀就可以改變加速度脈沖的形狀、峰值加速度值及沖擊脈沖持續(xù)作用時(shí)間。沖擊擺校準(zhǔn)裝置的加速度范圍大致為幾個(gè)g到數(shù)百個(gè)g,沖擊持續(xù)作用時(shí)間約十幾毫秒到數(shù)百微秒,被校傳感器的質(zhì)量約1~2kg。跌落臺(tái)校準(zhǔn)裝置的加速度范圍大致為100~20000m/s2,沖擊持續(xù)作用時(shí)間約十幾毫秒到數(shù)百微秒,被校傳感器的質(zhì)量可達(dá)10kg以上。圖4.6.1和圖4.6.2給出了這兩種裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。

(2)落球沖擊裝置。在該裝置中,使一鋼球從1m高左右自由下落,下落的鋼球與裝有加速度計(jì)的砧子(預(yù)先由磁鐵吸?。┌l(fā)生碰撞。碰撞后,砧子得到速度下落,而鋼球被卡球器墊圈托住,裝在砧子上的加速度計(jì)就承受沖擊運(yùn)動(dòng)。由于鋼球下落的高度是固定的,因此碰撞時(shí)的能量不變,改變砧子碰撞面上的橡膠襯墊可改變沖擊持續(xù)作用時(shí)間,以獲得不同的校準(zhǔn)加速度值。沖擊脈沖的峰值加速度值決定于砧子的質(zhì)量、球的質(zhì)量和襯墊的材料。落球沖擊校準(zhǔn)裝置應(yīng)當(dāng)與標(biāo)準(zhǔn)加速度計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)放大器系統(tǒng)連用,以便在3ms~100μs的沖擊持續(xù)作用時(shí)間和2000~10?m/s的加速度范圍內(nèi)對壓電式或壓阻式傳感器進(jìn)行校準(zhǔn),同時(shí)也可用來校準(zhǔn)加速度計(jì)的共振頻率。在該裝置上可用絕對法(速度改變法)或比較法進(jìn)行校準(zhǔn),被校傳感器的質(zhì)量一般在幾十克以下。圖4.6.3給出了其結(jié)構(gòu)原理圖。

(3)空氣槍(或炮)。將一彈體在槍中(或炮中)用一定的方式起動(dòng)并加速,由它去碰撞帶有被校加速度計(jì)的靶體,從而構(gòu)成空氣槍(或炮)校準(zhǔn)裝置。用這種方法可得到數(shù)萬個(gè)g到數(shù)十萬個(gè)g的高加速度值沖擊,也可進(jìn)行長沖擊持續(xù)作用時(shí)間、低加速度值的沖擊校準(zhǔn)。一種精密的沖擊加速度計(jì)絕對校準(zhǔn)器,在空氣槍上使用了空氣軸承支撐和導(dǎo)向。加速度范圍從幾百g到20000g,具有近似的半正弦波形,持續(xù)時(shí)間為100μs~10ms。該裝置由一臺(tái)空氣槍、被校加速度計(jì)及其電荷放大器、瞬態(tài)信號(hào)記錄儀和微型計(jì)算機(jī)組成。

這是一臺(tái)無反沖的壓縮空氣槍。彈體在膛內(nèi)加速后,碰撞到一個(gè)保持在空氣軸承中的靶體上。安裝在靶體上的被校加速度計(jì)受到彈體碰撞所產(chǎn)生的沖擊而被激勵(lì)。由于該裝置使用了空氣軸承靶體裝置,就為被校加速度計(jì)提供了試驗(yàn)過程所要求的平移運(yùn)動(dòng),提供了準(zhǔn)確的導(dǎo)向。由于采用鈹合金制造靶體,就提供了具有高共振頻率的加速度計(jì)支架,它不易被激勵(lì)而產(chǎn)生振鈴運(yùn)動(dòng)。圖4.6.5給出了靶體的結(jié)構(gòu)詳圖。用這種裝置時(shí),可用數(shù)字式儀器記錄加速度計(jì)的速度變化和輸出,用計(jì)算機(jī)計(jì)算給出靈敏度值,其估算精確度為±4.5%。

來源:《力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)》


沖擊、碰撞試驗(yàn)測試技術(shù)——沖擊傳感器的校準(zhǔn)的評(píng)論 (共 條)

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