有位網(wǎng)友原創(chuàng)了一個順口溜，叫做：當(dāng)年航母想成GOU，有了滑躍還嫌丑；現(xiàn)在裝上彈射器，又嫌不是核動力！非常押韻，還把相當(dāng)部分觀眾對航母發(fā)展的期望值和現(xiàn)有心態(tài)描寫得活靈活現(xiàn)。確實有才！現(xiàn)狀是有了全球最大的常規(guī)動力平臺和最先進的電磁發(fā)射和攔阻系統(tǒng)，但是仍然有人認為不是核動力就是還有差距。當(dāng)然也有部分觀眾還在堅持即將首飛的平臺就是核動力的。在這里就不再深入展開這個話題了。新平臺是什么動力就是什么動力。不以任何圍觀者的主觀意志為轉(zhuǎn)移。只是認為只有核動力才代表世界先進水平的想法，還是要繼續(xù)的P判一下。過去也無數(shù)次談到過這個問題了，但是還是有必要再強調(diào)一次?？傆腥苏J為核動力就是拿幾個或者十幾個核彈放在航母的底艙，然后從核彈上接上幾根電纜，

那么就有永遠用不完的電力了。如果遇到對手，就直接把這些核彈給丟出去！屬于走一路炸一路，上天入地?zé)o所不能。這種類型的“核動力”航母也許200年以后會有，但是現(xiàn)在肯定不行。因為現(xiàn)有的航母動力，不論常規(guī)的還是核動力的，本質(zhì)上都是先燒熱水產(chǎn)生蒸汽，然后再推動蒸汽輪機進行發(fā)電或者直接用齒輪箱減速后帶動大軸推進。而只要是燒熱水，其實用核反應(yīng)來燒，和用航空煤油、普通柴油，或者干脆是煤炭甚至是劈柴來燒，并沒有本質(zhì)上的不同；更沒有技術(shù)上的高低貴賤。說句大實話，如果用劈柴加強力鼓風(fēng)機，其燒出來的高溫高壓蒸汽，其實比用核動力包燒出來的蒸汽質(zhì)量還要好。因為劈柴加鼓風(fēng)機可以把蒸汽燒到500攝氏度以上的高溫，而用現(xiàn)有的反應(yīng)堆燒出來的蒸汽基本沒有超過380度的。

兩者的內(nèi)在壓力也差異很大，畢竟水蒸氣的內(nèi)溫越高，那么其內(nèi)壓也越大。作為做功界質(zhì)來說。越是高溫高壓，工作效率越高。比如超超臨界火力發(fā)電站用來發(fā)電的蒸汽溫度可以超過650攝氏度，航母常規(guī)鍋爐與之對比只能算小兒科。而核動力不論在船上還是在陸地上，發(fā)電效率其實都比大型火電發(fā)電站要低。那么能不能繼續(xù)提高核動力系統(tǒng)生產(chǎn)的蒸氣溫度呢？現(xiàn)在的壓水堆都不行。因為核動力對核安全的考慮要高于發(fā)電效率。由此可見，在部分觀眾眼里高大上的航母核動力，其實在現(xiàn)代動力專業(yè)上并沒有那么強大。還有人認為核動力的最大優(yōu)點不是馬力強勁，而且動力可以無限制地輸出。比如當(dāng)年企業(yè)號和幾艘核動力艦船一起搞過環(huán)球航行。其實這種情況的作秀意義遠大于實戰(zhàn)意義。

因為不論是常規(guī)動力航母還是核動力航母，只要技術(shù)狀態(tài)良好，那么都有以本身的戰(zhàn)斗高速，比如28節(jié)到30節(jié)的持續(xù)高航速，一口氣連續(xù)狂奔1萬公里的能力！當(dāng)然像戴高樂號和女王號這類最高航速也到不了28節(jié)的類型就不提了。這里說的只是全球兩大國的現(xiàn)役中大型航母，其極限速度都在30節(jié)甚至可以到32節(jié)。這才是真正的戰(zhàn)斗航母該有的正常速度。那么狂奔一萬公里以后呢？此時任何航母都必須減速修整。這是因為也許核動力的蒸汽產(chǎn)量不會降低，但是機械傳動系統(tǒng)受不了。畢竟當(dāng)今絕大部分大型航母，還是需要齒輪減速系統(tǒng)進行動力傳遞的。凡是齒輪肯定是金屬制造，以碳鋼為主。所有金屬構(gòu)件都有一個疲勞問題；而持續(xù)高強度使用，會大大加快金屬疲勞和突然崩裂的概率。

說白了，就是如果大型航母維持連續(xù)高速航行1萬公里以上還不減速，就有可能把整個齒輪減速系統(tǒng)，快速磨平或打崩了的可能。有個很現(xiàn)實的例子：有位熟人也算是窮人乍富。其老家是北方邊疆省份；而其工作地點在沿海發(fā)達地區(qū)。某年生意特別好；于是年底就訂購了百萬級豪車。俗話說：富貴不還鄉(xiāng)，如錦衣夜行。又趕上年末春節(jié)；于是就準備駕駛新購的豪車回老家顯擺一番。不過即使單程走高速也超過3500公里。按說這么遠的距離，乘飛機或者高鐵都行。但是那樣做，人回去了豪車沒回去。自然是不行滴。于是就決定3500公里，直接晝夜兼程地開車回去。懂行的人善意提醒說，想把豪車開回老家也行，可以辦個汽車托運。否則新車還沒出磨合期，一口氣來回7000多公里是會出問題的。

但是不聽；說人家同品牌的車跑了十幾萬公里都沒事，這新車來回7000公里就跑不下來？結(jié)果是兩個司機，人歇車不歇。似乎只用了兩天一夜不到就順利回家過年了?；爻踢€是如此操作，結(jié)果還沒過淮河，車就半路冒煙了。拖到維修廠一檢查，齒輪變速系統(tǒng)打崩了一大片。由此可見，凡是機械傳動。其持續(xù)高速運轉(zhuǎn)能力都是有上限的。汽車和航母都一樣。慢點開，注意保養(yǎng)，可能總里程跑個幾十萬公里都沒大問題。而如果不管不顧的環(huán)球跑高速，那么任何機械都承受不了。因此單純論動力，核航母比常規(guī)航母并沒有強到哪里去。還有人說核動力航母起碼不用帶那么多的燃油，其實這個看法也是不準確的。到目前為止，超級大國的所有運行中尼米茲級，平時攜帶的航空煤油一點都不少。因為核動力主機雖然不耗油。

但是所有備用柴油輔機的燃油儲備一點都不能少帶。艦載機出動是燒油大戶，而為尼米茲們護航的所有驅(qū)護艦也是耗油大戶?，F(xiàn)在超級大國海軍為了省錢；航母特遣艦隊中連專業(yè)補給艦都省略了。直接用航母本身為護航艦艇日常加油補給。這也是當(dāng)今的尼米茲們都不愿意多帶護衛(wèi)艦艇的主要原因。因為多一艘護航的，就多一個要“吃奶的”。爹媽同時當(dāng)，自然讓所有尼米茲們疲憊不堪。說了這么多核動力航母的不是。那么新興大國就不用造13萬噸級的核動力航母了嗎？當(dāng)然不會永遠不造。因為只要你一天不造。那么總是有人要說你的航母戰(zhàn)斗力還是不如超級大國。這種認知水平的觀眾在全球可是有不小的比例。很多科學(xué)的解釋，他們接受不到也不可能接受到。因此最終會出現(xiàn)一個奇特的結(jié)果。

這就是9到12萬噸級的常規(guī)動力平臺是真正準備用來打仗的；而13萬噸級或者更大的平臺，卻成了基本用來“看”的。也就是形象威懾力要遠遠大于真實的作戰(zhàn)出動率。而超級大國海軍就是沒有把握好這個分寸；想當(dāng)然地退役了所有的常規(guī)動力航母，只保留全核平臺。結(jié)果造成家里有14艘之多的新老巨型航母，年平均卻出動不了3艘尼米茲?，F(xiàn)在好了，讓超級大國重新造常規(guī)動力的小鷹級，恐怕也已經(jīng)造不出來。畢竟原先的生產(chǎn)線早就不復(fù)存在。連高壓船用鍋爐的生產(chǎn)線也大體荒廢了。因此說到底，當(dāng)今的全球，能任意生產(chǎn)9到13萬噸級超級平臺，而且動力可以任選的，只有一家。核動力平臺不造不行，但是造多了也沒必要。建議在2030年前開工1桌核橋牌；在此之前，先整2桌12萬噸以下的常規(guī)麻J好了！