作為2020年國內(nèi)A類車展的收官之戰(zhàn)，大家對于廣州國際車展的關(guān)注似乎更高。究其原因，從某種意義上來說，每年年末的廣州國際車展，都是業(yè)界來預(yù)測來年汽車市場走勢的一個(gè)重要指標(biāo)，也因此各大汽車廠商都帶來了自家眾多的明星車型參展。那么，我們就來盤一下，2020廣州國際車展上最值得關(guān)注的幾款重磅新車吧！

沃爾沃XC40 RECHARGE

要說這次車展哪個(gè)展臺人氣最高，非沃爾沃莫屬。同樣是新車上市，沃爾沃請來“火星弟弟”來見證旗下首款純電動汽車XC40 RECHARGE的上市，說實(shí)話，那人氣真的是高。

身處快速發(fā)展變化的時(shí)代，與時(shí)俱進(jìn)是一個(gè)品牌長盛不衰的不二法門。作為最早提出全面電氣化戰(zhàn)略的豪華汽車品牌，沃爾沃汽車始終堅(jiān)定地向著目標(biāo)邁進(jìn)。在本屆廣州車展，沃爾沃不僅將順應(yīng)年輕化潮流的純電產(chǎn)品獻(xiàn)給市場，還官宣了XC40的代言人——90后實(shí)力音樂人華晨宇，全面助推品牌年輕化。

值得一提的是，自9月26日開啟盲訂以來，XC40 RECHARGE便憑借創(chuàng)新的經(jīng)營模式，引發(fā)了年輕消費(fèi)群體的廣泛關(guān)注與興趣，迄今已收獲2,558個(gè)訂單。

在整車的設(shè)計(jì)上，沃爾沃XC40純電版的外觀設(shè)計(jì)與汽油版大體一致，也同為CMA架構(gòu)打造。作為一款純電動車型，新車的前格柵為封閉風(fēng)格造型，飾條也更改為車身同色的裝飾。配合富有家族特色的“雷神之錘”前大燈，整體看上去十分有科技感。動力部分，該車搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率為300kW，峰值扭矩達(dá)到了660牛米。在這樣的動力加持下，該車0-100km/h加速時(shí)間僅僅為4.9秒。電池方面，新車配備的是78kWh的電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為400km。

此外，針對購車環(huán)節(jié)，XC40 RECHARGE開創(chuàng)性地采取了官方直售的模式進(jìn)行銷售，消費(fèi)者只需通過四部曲：線上選車、線下試駕、移動支付、交車服務(wù)，即可完成全部購車過程。車型價(jià)格透明為用戶省去貨比三家的煩惱，全程一對一的專屬服務(wù)能更直接地了解和感知用戶需求，線上數(shù)字化購車與線下直售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的有機(jī)融合，則進(jìn)一步優(yōu)化了資源配置，充分完善并發(fā)揮了沃爾沃汽車的體系力優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來省心省力、貼心安心的購車體驗(yàn)。

全新奧迪A3L

在本次車展上，全新奧迪A3L正式首發(fā)，并且與全新奧迪A3 Sportback同步開啟預(yù)售，兩款車預(yù)售價(jià)21萬-25萬元。全新A3L為換代車型，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，車內(nèi)外煥然一新，其中新款車型相比現(xiàn)款車型軸距加長了50mm。

外觀方面，全新奧迪A3采用全新的設(shè)計(jì)語言，正面相較現(xiàn)款更加戰(zhàn)斗且富有設(shè)計(jì)感，全新造型的大燈采用類似“回旋鏢”的設(shè)計(jì)，搭配上家族式蜂窩狀中網(wǎng)更加立體好看，前包圍兩側(cè)也做了蜂窩狀進(jìn)氣口的裝飾，運(yùn)動效果營造的很好。來到側(cè)面，全新奧迪A3依舊提供兩廂版和三廂版可供選擇，其中值得一提的是，那些對于空間有需求的可以選擇奧迪A3 L，加長后的空間一定能夠滿足日常使用。尾部尾燈的設(shè)計(jì)更加緊湊，與奧迪Q3尾燈相似，后包圍依舊采用與正面相呼應(yīng)的蜂窩狀裝飾，可謂是將運(yùn)動進(jìn)行到底。

內(nèi)飾方面，新車采用了全液晶儀表盤，并且在儀表盤兩側(cè)還增加了空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，此外，三輻式多功能方向盤與電子換擋桿的搭配使得新車操控起來更加便利。此外，新車還配備了最新MMI信息娛樂系統(tǒng)，并且支持Apple Car Play和Android Auto等互聯(lián)功能，讓新車科技感十足。

動力方面，全新奧迪A3L將繼續(xù)搭載1.4T以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為110kW、140kW，峰值扭矩分別為250N·m、320N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

廣汽豐田凌尚/一汽豐田傲瀾

南北豐田在車展主場推出全新A+級緊湊級轎車并不多見，而在本屆廣州車展上，由豐田全球化TNGA架構(gòu)平臺下衍生出的日版Allion車型來到南北豐田，它的定位高于目前市場上所銷售的卡羅拉以及雷凌，但是在凱美瑞之下，軸距為2750毫米。

新車前臉設(shè)計(jì)與雷凌/卡羅拉運(yùn)動版十分相似，采用了新家族式設(shè)計(jì)語言。前燈的造型與雷凌/卡羅拉相似，發(fā)動機(jī)艙蓋寬大具有一定的肌肉感。其中，大面積網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組，使前臉看上去極具沖擊力。車身側(cè)面，該車通過棱線與型面對于側(cè)面造型進(jìn)行勾勒，車窗線自后而前營造出一種俯沖的效果，整體風(fēng)格比較時(shí)尚。值得一提的說，凌尚/傲瀾將軸距增加至2750mm，可以說后排腿部空間有望與本田凌派相當(dāng)。

動力方面，作為基于TNGA架構(gòu)下打造的全新家轎，凌尚/傲瀾將搭載與凱美瑞相同的TNGA 2.0L發(fā)動機(jī)，最大馬力178匹，最大扭矩是210牛米。傳動部分，匹配CVT變速箱。

總體來看，雖然凌尚和傲瀾分別是雷凌和卡羅拉的“拉皮”版車型，但在外觀做了許多差異化處理，看起來要更顯檔次感，動力系統(tǒng)也換裝凱美瑞同款動力，可以打消小馬拉大車的顧慮，更重要的是雷凌、卡羅拉換裝獨(dú)立懸掛后被詬病的空間問題新車通過增加50mm的軸距長度后得到改善。自從豐田采用TNGA架構(gòu)后，在該平臺誕生的新車無一例外獲得大眾消費(fèi)者認(rèn)可，而此次作為特供車的凌尚和傲瀾如果能延續(xù)以往豐田全球車型的高標(biāo)準(zhǔn)的話，熱賣只是時(shí)間問題。

哈弗初戀

作為檸檬平臺的首款入門緊湊級SUV，哈弗初戀已經(jīng)打破了傳統(tǒng)車輛代步工具的定義，通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加持，以切實(shí)的感知去劃分功能與用途。哈弗初戀已經(jīng)不再只是一個(gè)簡單的交通工具，而是變成了用戶的貼心伴侶。

新車基于最新的檸檬平臺打造，依舊采用了哈弗的家族式設(shè)計(jì)，網(wǎng)格狀鍍鉻中網(wǎng)尺寸碩大，搭配造型夸張前衛(wèi)的大燈樣式，使其前臉顯得格外張揚(yáng)，看上去年輕時(shí)尚。與此同時(shí)，新車難得一見的運(yùn)用了左右霧燈同大燈相連的設(shè)計(jì)手法，進(jìn)一步提升了車輛的個(gè)性程度。車身側(cè)面，新車的整體視覺效果看上去非常樸素，一條流暢硬朗的腰線貫穿車身，為其帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動氛圍。尾部方面，新車采用了L型尾燈設(shè)計(jì)，并新增動感小尾翼，符合當(dāng)前審美潮流。另外，新車下方還新增了防擦護(hù)板以及鍍鉻飾條，進(jìn)一步增添了層次感。

在豪華配置方面，年輕人的第一臺車可以不是某燈廠，但一定要有64色氛圍燈+娛樂系統(tǒng)，足夠炫酷。哈弗初戀搭載的64色氛圍燈和娛樂系統(tǒng)，支持三種點(diǎn)亮效果，絢爛燈光讓氣氛瞬間點(diǎn)燃，盡顯Z世代年輕態(tài)度，隨時(shí)隨地857。

哈弗初戀還搭載了12.3英寸的液晶中控屏幕，不僅支持WIFI智能投屏，更能實(shí)現(xiàn)與8.6英寸全彩抬頭顯示、液晶儀表盤的三屏智慧聯(lián)動，信息再多也不怕，三塊屏幕一起為用戶呈現(xiàn)各種需要的信息。

除此之外，哈弗初戀還開創(chuàng)性地搭載全場景L2級自動駕駛+360°全自動泊車，讓年輕新手也能化身老司機(jī)，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。尤其在停車不熟練的情況下，通過360°全自動泊車系統(tǒng)，哈弗初戀可以輕松規(guī)避障礙物，避免在倒車時(shí)因駕駛者看不到車后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰危險(xiǎn)，解決“停車難”的問題。年輕人的第一臺車可以不是沃某某，但一定要有全場景L2級自動駕駛和360°全自動泊車，足夠安全。

結(jié)語

總的來說，本屆車展可謂是亮點(diǎn)多多，從這一系列的新車發(fā)布來看，各大車企確實(shí)用“壓箱底”的車型來回饋消費(fèi)者的支持并且為來年做預(yù)熱。至于接下來的表現(xiàn)，就讓我們一起看看市場的反應(yīng)吧！