作為豪華中大型SUV的霸主，寶馬X5是很多人心中的Dream Car，不僅僅是因為藍天白云的車標，還因為X5是一臺融入了寶馬運動精髓的全能型SUV。從第一代車型起，寶馬就為X5配備了大排量發(fā)動機、xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)以及舒適豪華的內(nèi)飾，在X5車系中，最走量的車型當(dāng)然要數(shù)xDrive35i ，不高不低的排量應(yīng)用于國內(nèi)路況也是最為合適，今天作業(yè)的主角就是這臺3.0T的寶馬X5 。

此款車依舊是代號N55B30的3.0L雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大馬力306Ps/5800-6000rpm，最大扭矩為400N·m/1200-5000rpm，氣缸排布為直列6缸。與發(fā)動機匹配的是一臺來自 ZF 的8速手自體一變速箱并且ZF的8HP70X 8速自動變速箱也經(jīng)過改進，加入了彈射起步功能。在現(xiàn)如今的市場上，縱置8AT儼然成了ZF一家獨大。這臺8速自動變速器由四組行星齒輪和五個換擋離合器構(gòu)成速比變化機構(gòu)，尺寸更小的液力變矩器鎖止速度更快、范圍更廣，減少了液力變矩器的動力損失。從5.000到0.640的寬泛齒比配合3.154的主減速比，讓X5兼顧了性能和節(jié)油兩個層面。
對于動力的渴求是許多開車族所追求的目標?？傆X得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，我可以不常用，但用的時候必須要有！為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！

首先對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息；然后通過專用的設(shè)備，讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
在改裝圈，刷ECU已經(jīng)由原來的發(fā)燒級逐漸普及開來，在維持車輛原廠的狀態(tài)下，只要重新刷寫一個升級程序，原車馬力就能得到一定程度的提升。為什么刷ECU可以提升馬力？當(dāng)下的發(fā)動機科技含量越來越高，各種可變技術(shù)遍布機身，對發(fā)動機來說，ECU就相當(dāng)于電腦軟件和硬件的關(guān)系，因此，一臺發(fā)動機的運轉(zhuǎn)早就離不開ECU對它的控制。
汽車的ECU就好比電腦CPU，它們都是各自的核心處理器，所有外部誰被如何運轉(zhuǎn)都要經(jīng)過它，也就是說改變了它的設(shè)定，就能獲得更好的性能變現(xiàn)。而這個刷ECU的工作原理：是通過改寫原廠車ECU程序，將供油、點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專用的設(shè)備檢測后再次進行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步階段即能感覺到車輛更加的輕便，隨著轉(zhuǎn)速的提升動力改善的效果越加的顯著，動力隨給隨有，加速感持續(xù)且非常的線性持續(xù)，之前動力滯后的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋更加的積極聰明，換擋銜接更加的流暢，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，3.0T寶馬X5刷ecu升級改善動力滯后的性價比、安全性挺高的！

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。