：這些中通公交雖然是交運購置的，在歷史上也沒有留下太多印象，但是為后來油桶在青島公交線路的出現(xiàn)埋下了伏筆，尤其是交運的公交線路。
中通LCK6850CHDD
作為我并不了解的公交車車型，我真的沒法隨便說。應(yīng)該說，這款車型在當(dāng)時算是比較先進(jìn)的，后置發(fā)動機(jī)，先進(jìn)的開門方式。后置發(fā)動機(jī)就意味著有著相對比較強(qiáng)勁的動力，開門方式先進(jìn)意味著緊跟當(dāng)時的時代。而且就圖片來看，采用的是和小長江一樣的軟座，乘坐體驗應(yīng)該不錯。但是再具體的我也無法回答了，畢竟沒有親身體驗就沒有發(fā)言權(quán)，還望體驗過此款車型的吧友能完善一下，感激不盡

服役線路：601、603 其中603為最后服役線路

這款車的嚴(yán)格定義應(yīng)該是和后來青島公交的油桶LCK6103G-5師出同門，不過這款中通的出場時間很顯然比公交的油桶早的多得多。這款車我只坐過班車，其實這個車和后來的油桶區(qū)別不大，只不過當(dāng)時的這款車動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在的油桶，時代發(fā)動機(jī)使然，當(dāng)時的發(fā)動機(jī)水平肯定做不到和現(xiàn)在一樣。其他方面和現(xiàn)在的油桶沒有很大區(qū)別，如果硬要參考的話，沒做過的車迷們可以參考把現(xiàn)在的油桶裝上以前大柴HDP發(fā)動機(jī)的感覺，就是這款車的感覺。這款車在2011-2012年在612路公交車還被拉出來應(yīng)急，給當(dāng)時的612路加運力。可以說也算是功德圓滿了。
服役線路：601、603、612 其中612為最后服役線路