汽勢(shì)Auto-First|張馳

“創(chuàng)新BMW?iX將配備約40個(gè)不同的傳感器，還不包括各電控單元的眾多芯片，它們產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量是目前BMW量產(chǎn)車(chē)型的10-20倍?！?月17日舉行的“2021 寶馬創(chuàng)新日”上，如此劇透寶馬未來(lái)的數(shù)字化豪華方向，也讓人們對(duì)年內(nèi)上市的創(chuàng)新BMW iX，這款擁有強(qiáng)勁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)豪華SUV更加充滿期待。

如此擴(kuò)容的強(qiáng)大數(shù)據(jù)量需要強(qiáng)大支撐，數(shù)據(jù)傳輸、計(jì)算、存儲(chǔ)能力，一個(gè)都不能少，唯有這樣才能保障汽車(chē)安全、流暢運(yùn)行。這會(huì)難住寶馬嗎？

繼承了20年傳統(tǒng)歷史的全新BMW?iDrive應(yīng)時(shí)而生，它包括全新電子電氣架構(gòu)、5G互聯(lián)和超寬帶（UWB）等“黑科技”，讓集大成的iDrive再領(lǐng)風(fēng)騷20年，同時(shí)也在數(shù)字化領(lǐng)域賦予創(chuàng)新BMW iX強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

20年前，車(chē)載娛樂(lè)還僅局限于收音機(jī)、卡帶，汽車(chē)更多的還只是一個(gè)交通工具。當(dāng)時(shí)寶馬集團(tuán)推出了第一代iDrive系統(tǒng)，擁有一塊能夠顯示導(dǎo)航、日期等信息的LCD屏幕。伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)數(shù)字化的發(fā)展，寶馬iDrive系統(tǒng)也歷經(jīng)多次迭代升級(jí)，如今已構(gòu)建出豪華數(shù)字出行新標(biāo)桿。

好馬配好鞍 布局千兆以太網(wǎng)

目前的智能汽車(chē)，無(wú)論是智能座艙還是智能駕駛，都需要有一個(gè)穩(wěn)定、高效的網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境，離開(kāi)這一底層技術(shù)，任何上層建設(shè)都是空中樓閣，這也是高速車(chē)載以太網(wǎng)存在的意義。

事實(shí)上，早在2008年，寶馬就率先應(yīng)用以太網(wǎng)技術(shù)，隨著汽車(chē)向智能化方向發(fā)展，百兆以太網(wǎng)已經(jīng)不能滿足未來(lái)的需求。因此，寶馬再次在車(chē)輛總線系統(tǒng)中率先使用千兆以太網(wǎng)。

千兆以太網(wǎng)最快傳輸速度可達(dá)每秒30Gbit，將各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)綌?shù)個(gè)高性能計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，保證各個(gè)功能的安全性和用戶體驗(yàn)的流暢性。

以智能駕駛為例，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，汽車(chē)身上的攝像頭、雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等感知硬件產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，要快速感知，并通過(guò)計(jì)算機(jī)形成數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行判斷，發(fā)出指令給執(zhí)行系統(tǒng)，這些在瞬間進(jìn)行的一連串?dāng)?shù)字化操作，沒(méi)有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支撐，簡(jiǎn)直無(wú)法想象。

5G互聯(lián)裝上最強(qiáng)車(chē)機(jī)大腦

車(chē)載以太網(wǎng)構(gòu)成了汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)，確保車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)快速傳輸，而5G互聯(lián)技術(shù)則解決了車(chē)輛與云端間數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯?wèn)題。BMW iX是全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的豪華汽車(chē)，擁有了這一利器，讓其如虎添翼。

5G數(shù)據(jù)傳輸速度更快，延遲更低，擴(kuò)展了車(chē)輛與外界互聯(lián)的可能性，未來(lái)將在娛樂(lè)、信息、自動(dòng)駕駛和道路安全領(lǐng)域?yàn)橛脩舫鲂畜w驗(yàn)帶來(lái)重大的改進(jìn)和創(chuàng)新，5G還將促進(jìn)云端技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用。

未來(lái)，5G還將為V2X、群體智能等技術(shù)賦能，讓每一輛BMW汽車(chē)都成為智能、互聯(lián)的移動(dòng)終端。

有芯意 首家嵌入量產(chǎn)eSIM品牌

寶馬集團(tuán)也是首家將eSIM投入量產(chǎn)的汽車(chē)廠商。

作為聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一，eSIM（嵌入式SIM卡）是一種預(yù)裝在車(chē)內(nèi)的永久SIM卡芯片，用戶可以自行選擇運(yùn)營(yíng)商并通過(guò)OTA下載相關(guān)配置文件到車(chē)內(nèi)。

相比常見(jiàn)的可插拔SIM卡，eSIM更適合車(chē)內(nèi)使用。首先，嵌入式設(shè)計(jì)可以將其牢固地集成到汽車(chē)硬件中，從而不會(huì)因?yàn)闃O端溫度、濕度、腐蝕或者顛簸而影響性能和可靠性。同時(shí)，eSIM可以內(nèi)置相關(guān)證書(shū)，與汽車(chē)車(chē)輛或者云端建立加密連接，保護(hù)用戶道路和隱私安全。

2012年，寶馬率先將互聯(lián)駕駛引入中國(guó)，從此積極跟隨移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的更新?lián)Q代，為客戶提供最先進(jìn)的互聯(lián)技術(shù)。到2020年，已經(jīng)有超過(guò)1400萬(wàn)輛寶馬集團(tuán)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行駛在全球各地。

UWB超寬帶技術(shù)讓車(chē)輛解鎖于無(wú)形

BMW數(shù)字鑰匙Plus也將隨創(chuàng)新BMW?iX首次推出，用戶無(wú)需拿出手機(jī)即可安全解鎖并啟動(dòng)汽車(chē)，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。寶馬也是豪華細(xì)分市場(chǎng)中，第一家推出舒適進(jìn)入功能的汽車(chē)廠商。

BMW數(shù)字鑰匙Plus使用超寬帶（UWB）技術(shù)，這是一種短距離、高帶寬的數(shù)字無(wú)線電技術(shù)，特點(diǎn)是定位精確，UWB技術(shù)定位可精確到1-2厘米，并且安全性極高。

車(chē)主在距離車(chē)輛3米時(shí)，車(chē)輛便開(kāi)始喚醒，大燈、尾燈和客艙內(nèi)將亮起柔和的燈光，并亮起迎賓光毯。距離到1.5米內(nèi)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)解鎖，并打開(kāi)外部后視鏡。

無(wú)需掏出手機(jī)即可進(jìn)入車(chē)內(nèi)，同時(shí)還帶來(lái)富儀式感的身份識(shí)別體驗(yàn)。駕駛者打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)輛可啟動(dòng)座椅和加熱功能，曲面顯示屏播放歡迎動(dòng)畫(huà)，車(chē)輛系統(tǒng)將加載駕駛者的個(gè)人設(shè)置。

未來(lái)，寶馬將持續(xù)與蘋(píng)果以及CCC緊密合作，共同建立基于超寬帶技術(shù)的數(shù)字鑰匙3.0版本規(guī)范，為全球汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，寶馬集團(tuán)從2020年至2025年計(jì)劃研發(fā)投入超過(guò)300億歐元。在全球，寶馬已經(jīng)擁有超過(guò)10000名信息技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才。并在中國(guó)建立了德國(guó)之外最大的研發(fā)體系，北京、上海、沈陽(yáng)設(shè)立三大研發(fā)中心，與領(lǐng)悅、寶馬誠(chéng)邁兩家數(shù)字化公司一同組成“3+2”研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

寶馬認(rèn)為，如同人體的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，電子電氣架構(gòu)是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的根基。目前，寶馬集團(tuán)在中國(guó)擁有1500多名研發(fā)人員。這也成為寶馬集團(tuán)在中國(guó)業(yè)務(wù)的數(shù)字化和增長(zhǎng)創(chuàng)造推動(dòng)力，推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和落地，進(jìn)一步擴(kuò)展寶馬集團(tuán)在中國(guó)的完整生態(tài)，為中國(guó)客戶提供優(yōu)質(zhì)的豪華體驗(yàn)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生（Jochen Goller）曾在2020寶馬中國(guó)數(shù)字化體驗(yàn)媒體溝通會(huì)中表示，數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車(chē)機(jī)端數(shù)字化體驗(yàn)以及包含無(wú)數(shù)接觸點(diǎn)的客戶旅程之中。當(dāng)下，寶馬在中國(guó)正在數(shù)字化的道路上快步邁進(jìn)。

未來(lái)寶馬仍將堅(jiān)定執(zhí)行在中國(guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，繼續(xù)加大投資規(guī)模，并持續(xù)向中國(guó)這一寶馬全球最大單一市場(chǎng)引入新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，特別是在電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化方面。

汽勢(shì)觀：這哪是汽車(chē)公司的創(chuàng)新日，儼然ICT公司產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，數(shù)字化成提及最高的詞匯，在如何用數(shù)字化定義新豪華，寶馬想好了，并且動(dòng)作很快，通過(guò)全新BMW iDrive系統(tǒng)的推出，讓寶馬思考得更快，跑得更遠(yuǎn)。

“無(wú)數(shù)字 不豪華”的產(chǎn)品與“無(wú)責(zé)任 不豪華”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，成為寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的左右手、姊妹篇。