想必大家一看到幾大幾大就能分辨出這起碼是一篇國產(chǎn)YY+NF（腦放）的描述文章.........

汽車音響不同于汽車HIFI，前者只是聽個響，而后者.....純屬燒腦一般的扯淡，換句話說，就是所謂的：沒有花錢的不是。小編換過6輛車，國產(chǎn)合資，日系，德系，法系，美系，印度系（嘎嘎嘎嘎），可以說是毫無品牌忠誠度。自然也是領略了諸多車系中的各中“HIFI”之樂趣。作為舒適配置亦或者豪華加裝的門檻，汽車HiFi有著其獨特的魅力，無論是心血來潮的追求享樂，還是虎軀一震后的索然無味，汽車音響的高級選配也終都將是未來評判一部車高級與否的重要砝碼！緊接著，我就來熬述一下我用過的幾款主流汽車音響品牌。

1，哈曼卡頓：

代表車型：Jeep，寶馬，別克。

提起哈曼卡頓，不由得會讓人想起JBL,馬克萊文森，水晶音箱，這幾個關鍵詞。作為一家深處紐約鬧市的音響公司，他擁有近70年的輝煌史，在消費類音響以及汽車音響的發(fā)展史上有著濃墨重彩的一筆。在汽車音響方面可謂是一個普及型標桿了，至少BMW5系上所使用的哈曼系統(tǒng)還是比較符合這部車動若脫兔的性格，不知道有多少人對這套音響系統(tǒng)趨之若鶩。

2，BOSE

代表車型：凱迪拉克，英菲尼迪，保時捷，馬自達。

根正苗紅的學院派--1964年由麻省理工的Amar G. Bose博士創(chuàng)建。玩過發(fā)燒音響的資深燒友都知道，BOSE其自身的音響氣流團技術獨步天下，換句話說，也就是無論小小的迷宮箱體，或者長度有限低音炮管，都能發(fā)出令人不可思議的能量來！近些年BOSE的降噪耳機系統(tǒng)更是傲視群雄，據(jù)說，北約系戰(zhàn)斗機，武裝直升機甚至波音民航飛行員頭戴標配耳機也都是BOSE所提供的定制降噪技術。當然了，汽車音響領域BOSE一樣是份額占有率不小的一個品牌。3，丹拿：

代表車型：大眾

丹拿這個品牌在HIFI領域真可謂是大名鼎鼎，從有源監(jiān)聽BM系列到發(fā)燒旗艦大證據(jù)，制裁者，每一款型號都是如雷貫耳，被發(fā)燒友們所津津樂道！作為北歐系聲音的典范，其江湖地位不容動搖（耐人尋味的是這個品牌已被山東收購）。作為汽車音響市場的寵兒，無論是高端大眾汽車的標配，還是普通家用車市場選裝，幾乎成為了高配的代名詞，小編有幸聆聽過，很是推崇，但是話鋒一轉，還請不要和HIFI領域的丹拿混為一談。

4，B&O

代表車型：奧迪，保時捷

1925年在丹麥，B&O這個傳奇誕生了。完美的工業(yè)設計，脫俗的音質表現(xiàn)，卓越的造型理念，這些都是B&O發(fā)展至今經(jīng)久不衰的源泉！隨著時代的進步，這個丹麥皇室御用的品牌也走入了尋常百姓家，甚至汽車音響領域。相信很多人在奧迪4S店聽到最多的宣傳就是12揚聲器的B&O自升降音響系統(tǒng)，聽著就顯得辣么霸氣側露！實際聆聽效果也是符合A6級別以上身份的搭配。

5，Meridian（英國之寶）

代表車型：路虎，捷豹

曾幾何時，擁有一部英國之寶CD機，成為了高端，有品位燒友的標準了，那暖暖的是聲音，霸氣的遙控臺，儼然就是一部HIFI界的奢侈品。但是這些年在音響領域，似乎英寶沒落了。可是峰回路轉，隨著“印度”車在國內(nèi)逐漸走紅，英國之寶這個品牌貌似又煥發(fā)了第二春！另外，和丹拿一樣，請不要真的以為他還是以前的那個他。換言之，土豪的路虎，路虎的英寶，這才是精髓所在，至于越不越野，能裝13就夠了。

6，Burmester （柏林之聲）

代表車型：奔馳

作為HI-END系統(tǒng)的標桿，柏林真的氣質獨特，70年代至今，短短的幾十年間，柏林迅速成長為有代表性的豪華音響品牌，如何形容其聲音？貴氣！奢華！莊嚴

相信大部分發(fā)燒友夢寐以求能擁有一套柏林之聲系統(tǒng)欣賞音樂。說白了就是有種土豪必備，舍我棄誰的氣場。作為全球行政級座駕典范的奔馳汽車和柏林之聲這個品牌真的很搭，無論是氣質還是各自所在的江湖地位！

小編絞盡腦汁想了這幾款很有代表性的汽車音響品牌，當然了，還有B&W, SONY, 天龍，甚至國產(chǎn)惠威.........但是他們實在是太小眾了，或者說有些已經(jīng)遲暮了，因為有紅花就要有綠葉。其實，字里行間讀者老爺們可能會感受到一些欲言又止，為什么這么說呢，相當一部分品牌可以說是授權生產(chǎn)制造汽車音響，等同于 華為之萊卡，諾基亞之蔡司....在各自的技術專利面前甚至于沒有半毛錢關系，這其實有些尷尬，對不對？！讀者老爺們是怎么看的呢？盡情留言吧........