跑拉力的FD3S

2023-02-23 09:44 作者:沒(méi)錢(qián)改裝的羊 0人讀過(guò) | 我要投稿

歷史上，跑場(chǎng)地賽的FD絕不少見(jiàn)，但要說(shuō)到跑拉力賽，暫且不管別的，看看FD那優(yōu)美的線條，你大概也無(wú)法將它與拉力賽揚(yáng)起的陣陣泥土聯(lián)想到一起吧。

圖文來(lái)源：gazoo.com

編譯：羊（原文有刪改）

而今天的主角，嗯，看看它的車(chē)高，以及一系列的裝備，嗯的的確確是一臺(tái)用來(lái)跑拉力賽的RX-7。

車(chē)主佐川先生今年55歲，從18歲開(kāi)始就開(kāi)著自己的小豐田——KP61型Starlet去跑拉力賽了（不得不反省一下自己18歲的時(shí)候都在干些什么），之后還玩過(guò)SA22型的RX-7，BFMR型的Familia GT-X，Galant VR-4（E39A），Impreza（GC8），并與這些愛(ài)車(chē)一同不斷磨練自己的技術(shù)。

雖然之后有過(guò)一段空白期，但到了2005年，這位愛(ài)玩的大叔決定再次參加拉力賽，還找來(lái)了一臺(tái)AE86作戰(zhàn)車(chē)?；蛟S是心痛這樣一臺(tái)年事已高的經(jīng)典車(chē)（同時(shí)車(chē)主也想保留它作為日后代步之用），到2011年，大叔便找到了這臺(tái)RX-7，開(kāi)始了一段新的旅程。

至于為什么選擇FD型的RX-7，“用FD3S跑拉力的人大概也沒(méi)有吧”——如此實(shí)際不造作的理由出自佐川先生口中，實(shí)在是讓人不知所措。和一般為了搞事情而玩經(jīng)典車(chē)的人不同，積累了多年拉力賽經(jīng)驗(yàn)的他絕非水貨，在2017年的東日本拉力賽第8站中，他便駕駛著這臺(tái)純白的FD，拿下了BC-3組別的冠軍。

講完車(chē)主的故事，再來(lái)看看這臺(tái)RX-7，這是一臺(tái)被廣泛認(rèn)定為中期版本，誕生于1996年的4型，此時(shí)的RX-7不再以??fini的牌面銷(xiāo)售，踏踏實(shí)實(shí)地做回了Mazda，外觀也有了一些小改動(dòng)，而在動(dòng)力方面，增壓值提升，進(jìn)氣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)變更的13B輸出輕微提升至265ps的水平（僅限MT版）。

為了適應(yīng)拉力賽的復(fù)雜路面，這臺(tái)RX-7的車(chē)身被調(diào)高，還更換了比原廠尺寸還要小的15英寸輪胎，為了套進(jìn)這套胎，佐川先生嘗試了大量輪圈，但都會(huì)對(duì)懸掛以及制動(dòng)系統(tǒng)造成干擾，最后便只能自己想辦法對(duì)懸掛部等進(jìn)行加工。實(shí)際上，需要佐川先生親力親為的地方不止這一個(gè)，正如他所說(shuō)，F(xiàn)D的改件雖多，但能夠滿足拉力賽需求的基本沒(méi)有，所以，你所看到的擋泥板，拉力頭燈（支架）以及看不到的車(chē)底護(hù)板，均為車(chē)主自制而成。