未來的出行應(yīng)該是怎么樣的？有人說微風(fēng)陣陣，時節(jié)正好，一家四口，平靜地穿林過市，不帶來一絲尾氣，不帶走一抹綠色，這是當(dāng)今時代發(fā)展的主旋律，當(dāng)然，也是今天的主人公，奧迪Q4 e-tron的主基調(diào)，環(huán)環(huán)相扣，將“高效”、“智能”、“豪華”、“可持續(xù)”四環(huán)無縫銜接，讓它的未來充滿了可能性，我們一起來看看它怎么表達自己的吧。

以未來之美還原生活

?奧迪Q4 e-tron的外觀忠實還原了奧迪車型的協(xié)調(diào)之美，標(biāo)志性的八邊形進氣格柵采用封閉式設(shè)計，搭配上S-Line車型貫穿式的前保險杠設(shè)計，給到的視覺效果是更加寬大協(xié)調(diào)的。

作為把燈玩明白的品牌，它搭載了懸浮式矩陣LED大燈組，提供四種數(shù)字化個性簽名光效及動態(tài)點亮效果，這波又給它裝到了，總的來講它的前臉沒有隨波逐流追逐個性，更像是將自己的特點發(fā)揮到極致。

車身線條它依舊是走的柔美簡約風(fēng)格，車身側(cè)面下部采用銳利的雙棱線設(shè)計，給到的視覺效果偏向于動感流暢，不驚艷但不俗氣，在這一點上各有所愛吧。

而它的車身尺寸上長寬高為4588mm/1865mm/1626mm，軸距為2765mm，從參數(shù)來看是緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，但實際的體驗過程，520L的后備箱空間接近奧迪Q5L了，前后排空間的頭部和腿部優(yōu)化也是媲美C級SUV，這就得益于它的一個短前懸設(shè)計了，就類似于“九頭身”的那種感覺，該說不說它的空間表現(xiàn)真的很令人哇塞了。

來到尾部的第一眼便被它的尾燈吸引住了，貫穿式的LED尾燈非常協(xié)調(diào)掛在上面，點亮之后四環(huán)元素熠熠生輝，透露出產(chǎn)品的“個性”與“自信”。同時，尾燈組還具備離/回家動畫功能及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈功能，不愧是“燈廠大家”，這極大地增加車輛辨識度。

總的來講，奧迪Q4 e-tron身上保留了燃油車的影子，賦予新能源的時尚科技，平衡點很好，我想它表達的是豪華不一定要各種堆砌來取悅別人，就像這個季節(jié)一般，正好最好，在它身上，我感到了一種審美的回味，當(dāng)你看多了新能源派和燃油派的各種逐角，回甘這種恰到好處真的賞心悅目。

以精致之美打造夢幻空間

作為新能源車型就要有新能源的覺悟，豪華+科技成為了大家的共識，奧迪Q4 e-tron自然是吃透了這一塊，直接打造了向駕駛員一側(cè)傾斜的一體式“星艦座艙”，都有哪些亮點呢。

奧迪首創(chuàng)的雙平底觸控式運動方向盤酷炫又好玩，好評+1,11.6英寸觸控屏創(chuàng)下奧迪尺寸記錄耐看又實在，好評+1，雙層懸浮式甲板設(shè)計，搭配艦橋式中控臺、看上去宛如科技星艦般，好評+1，標(biāo)配30*30多色氛圍燈，900種不同氛圍光效方案，營造專屬你的夢幻空間，好評+1。

當(dāng)然SONOS音響系統(tǒng)為你帶來沉浸式的劇院聲效體驗，好評+1，配備的Dinamica超細纖維材料運動座椅不僅舒適而且健康環(huán)保，在細節(jié)處理上，奧迪Q4 e-tron車門板還設(shè)計有奧迪A8L霍希版同款鉆石縫線，更是好評如潮。

看完一圈下來就是內(nèi)有乾坤，豪華的質(zhì)感蘊含其中，果然就是豪華品牌的格局呀，這樣的內(nèi)飾風(fēng)格出乎了我的意料，也相信不少人會驚嘆不已吧。

奧迪Q4 e-tron搭載了可切換3種主題的10.25英寸奧迪虛擬座艙，集成了導(dǎo)航地圖、信息娛樂、行車信息等功能，支持各種互聯(lián)和語音識別，給到了智能上的超強體驗，而那塊11.6英寸的觸摸屏也能給到屬于年輕人的一個使用習(xí)慣，非常契合日常需求，最重要的是它搭載了專屬的Connect解決方案，可以實現(xiàn)功能的不斷優(yōu)化調(diào)整，讓你的智能管家越來越給力，打造更聰明的一個智能座艙，讓我直呼優(yōu)秀呀。

?當(dāng)然在智能駕駛輔助方面也要對得起自己，它具備了C/D級SUV相同的ADAS配置，也就是自動駕駛輔助系統(tǒng)，硬件上3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭，時刻呵護你的安全。

提供了車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)駕駛輔助巡航系統(tǒng)、出口警告和后部交叉交通輔助系統(tǒng)，除此以外，還有更加豐富和高階的駕駛輔助系統(tǒng)可選裝，這樣的配置在同級別怎么也算是杠杠的了，毋庸置疑，它真的在用心造車。

以純電之能成就可持續(xù)

奧迪Q4 e-tron是基于MEB純電平臺打造的，搭載了寧德時代811三元鋰離子電池，從動力來看，BOOST模式下峰值功率為230kW,最大扭矩高達472N.m,百公里加速僅需6.2s，從性能來看，妥妥的野獸，當(dāng)然這不是它的唯一亮點。

無論是純電后驅(qū)還是智能四驅(qū)在e-quattro系統(tǒng)的加持下，以及首款搭載的CDC可調(diào)減振器，麥弗遜+5連桿的組合，車身重心更低的它更能精確轉(zhuǎn)向，抓地力更強，駕乘體驗更佳，完全滿足了你的多方面需求，作為豪華SUV，它也是將操控玩到了極致。

最亮的點還是得看它的續(xù)航，它搭載的電池能量密度達到了175Wh/kg，可實現(xiàn)CLTC工況下最高605公里的續(xù)駛里程，WLTP續(xù)航520公里，擁有84.1KW/h最大電池容量的它可在41分鐘內(nèi)將電池電量從5%充至80%，10分鐘內(nèi)補能100km。喝杯咖啡的時間，電已經(jīng)充得可以繼續(xù)跑了，并且在熱泵系統(tǒng)的加持下冬天續(xù)航提升30%，大大解決了純電動車的續(xù)航和充電的問題，這真的是新能源愛好者的福音呀，怪不得它能如此高調(diào)，原來底氣真的很足。

結(jié)語：可持續(xù)誰都在追求，但誰能將這個理念玩得明白，誰就有可能在未來的汽車市場大放光彩，這就是趨勢，顯然，奧迪Q4 e-tron便是很好地解讀了這樣的理念，從內(nèi)到外將自己的特色很好地表達出來，沒有最完美的車，但它一如既往。秋天到了，和奧迪Q4 e-tron一起出游賞秋吧，去認識它也認識你自己。