如果你關(guān)心新能源汽車的自燃問題，你肯定看過這樣的一個數(shù)據(jù)，新能源汽車的自燃率比燃油車更低，數(shù)據(jù)還是國家應(yīng)急管理部給出的，但是這是一個假的不能再假的數(shù)據(jù)。

第一，國家應(yīng)急管理部壓根沒有公布2023年第一季度新能源汽車的火災(zāi)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)到底是哪來的呢？答案是國家消防救援局的官網(wǎng)上，作者移花接木，把各類交通工具火災(zāi)1.9萬起刨除新能源汽車的640起，剩下的全算在燃油車上，也就是說把電動自行車火災(zāi)3777起也算在了燃油車上。

第二，這個自燃率連計算都算錯了，18360/3.95億=0.00004648，萬分之0.4648，比萬分之0.71小。假得不能再假了！然而就是有一大批人，拿著這個數(shù)據(jù)來反駁，證明新能源汽車比燃油車更安全，完全是非蠢既壞，或者說壓根沒有獨立思考的能力。

實際上，按照國家消防救援局的數(shù)據(jù)，應(yīng)該這樣計算新能源汽車、燃油車的火災(zāi)發(fā)生率：

新能源汽車火災(zāi)發(fā)生率：640/891.5萬=0.00007179，萬分之0.7179；

燃油車火災(zāi)發(fā)生率：（1.9萬-640-3777）/3.95億=0.00003692，萬分之0.3692。

你現(xiàn)在來看看，新能源汽車和燃油車的自燃概率，哪個更高？而且啊，即使自燃概率一樣，新能源汽車自燃的危險性也要遠大于燃油車。

有些人非要杠，那我問你幾個問題。

發(fā)生自燃的燃油車，大多數(shù)都是老車，而自燃的新能源汽車，車齡幾年？恐怕大部分都是車齡三年之內(nèi)的新車吧？如果上了年限之后，這些新能源汽車的自燃概率多少？

發(fā)生自燃的燃油車，很多都是非法改裝的車輛，而有幾個新能源車主敢改自己愛車的高壓系統(tǒng)？幾個發(fā)生自燃的新能源汽車，動過電路了？

燃油車自燃，不會馬上爆燃，除非直接撞擊到了油箱，或者猛烈撞擊導(dǎo)致油箱破裂起火，其他的自燃一般都是從發(fā)動機艙開始，能夠給乘員留下充足的逃生時間。但是新能源汽車呢？一旦電池起火，基本都是爆燃，你有幾秒可以逃生？而隱藏式門把手，更是斬斷了車內(nèi)乘員最后的逃生希望。

這幾個問題，估計會問的你啞口無言，只會支支吾吾表示，新能源汽車是未來，燃油車馬上就要被淘汰，就像火車取代馬車一樣。但是任何技術(shù)的普及，都應(yīng)該以安全為前提，火車也至少比馬車安全，而動力電池的安全問題，就應(yīng)該是車企關(guān)注的重點，車企應(yīng)該肩負起安全責(zé)任，而不應(yīng)該用這項技術(shù)代表未來，來抹殺掉車企的責(zé)任，為車企去找借口辯護。

而液態(tài)鋰離子電池，因為先天的物理特性，自燃問題基本上是無法根治的，只有等到半固態(tài)電池問世，才有可能解決這個問題。最后再一次聲明，我支持和鼓勵發(fā)展新能源車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，但不能以犧牲安全為代價。