本人小資一枚，在二線城市過(guò)著朝九晚五的生活，五險(xiǎn)一金交著，相比很多同齡人來(lái)講，是相當(dāng)不錯(cuò)的，開著一輛還算可以的奧迪A4，也算出行無(wú)憂吧，雖然每月還著一千多的房貸，但是作為單身狗的我來(lái)講也算衣食無(wú)憂了吧。平時(shí)除了日常工作，周末休息約上三五好友聚一聚，偶爾來(lái)一趟近郊游。

還記得這輛A4是父母作為我邁入社會(huì)的一份禮物，依稀記得那時(shí)候提車的喜悅，總覺得二十出頭就開奧迪不免有點(diǎn)高調(diào)了，但是后來(lái)一想畢竟是人生第一輛車，而且工作單位還是比較吃香的，也不能太差，再想換車就不知道是什么時(shí)候了，索性先一步到位咯。

引用莊子的一句名言：“時(shí)間如白駒過(guò)隙”，轉(zhuǎn)眼這輛A4已經(jīng)陪伴我小十年了，同時(shí)也安全行駛了14萬(wàn)公里。期間大問題沒有，但是小小剮蹭還是有不少的，但總歸沒有出過(guò)大問題，一直也嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行車輛保養(yǎng)，雖然用的是全合成機(jī)油，但是一般都在六七千公里左右就保養(yǎng)，而發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候也正是在上個(gè)月吧，恰好保養(yǎng)的時(shí)候放出來(lái)的舊機(jī)油很少，奧迪專修的工作師傅說(shuō)這個(gè)車燒機(jī)油了。、、、。

檢查

按照修理廠建議，還是覺得檢查一下為妙，首先就是廢氣閥，因?yàn)楣飻?shù)在這，修理廠直接就給我定了一個(gè)原廠的，畢竟這個(gè)配件問題不容馬虎。其次就按照修理廠慣例檢查缸壁和燃燒室積碳情況。如下圖所示：

尋找解決方法

既然知道了問題所在，接下來(lái)就是尋找解決辦法了，后經(jīng)了解得知，活塞卡滯燒機(jī)油屬于整個(gè)油路問題，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)問題，因?yàn)橛吐烽L(zhǎng)期得不到有效清理，最后從油管噴油嘴進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燃燒室的灰分物就多了，燃燒不好，膠質(zhì)物，油菌一類生成加快，疊加燃燒室的高溫，積碳就這么出現(xiàn)了，。換活塞也只是從終點(diǎn)處理，并不是源頭來(lái)解決，簡(jiǎn)單來(lái)講，換活塞就好比是西醫(yī)治療，所謂的頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。那目前也有很多的免拆治理燒機(jī)油，但大部分都是什么泡缸、干冰、脈沖。怠速清洗油，盤缸之類的，雖然在除碳效果比較明顯，但是綜合解決燒機(jī)油問題上不是很理想，所以目前就想找一個(gè)類似相當(dāng)于中醫(yī)療法，過(guò)程慢點(diǎn)沒關(guān)系，最主要可以整體調(diào)理，已達(dá)到最后修復(fù)效果。

PNF技術(shù)

經(jīng)過(guò)多方查詢與了解有一種技術(shù)是可以解決活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油問題，后經(jīng)和廠商溝通后得知，此技術(shù)就是我要找的“老中醫(yī)”哈哈。。廠家的專業(yè)程度以及服務(wù)態(tài)度深得我的青睞，于是按照廠家建議，決定采購(gòu)一套來(lái)試試。

貨到了直接開整，按照建議，加汽油里的黑色罐體一次性加三只，加機(jī)油里的先加一支，加完跑完1000公里以后再加另一支。

廠家還特地囑咐一下，修復(fù)期間每箱油不超過(guò)12天跑完，于是加入后沒事我就溜達(dá)，能開車絕對(duì)不走，畢竟每天上下班也就是二十來(lái)公里，想十來(lái)天跑完那是不現(xiàn)實(shí)的，畢竟我還是想解決問題。

檢驗(yàn)兩箱油效果

小結(jié)

從這兩箱油使用以及效果展示，想必大家都可以清楚的看見這個(gè)清理積碳的效果，也可以從機(jī)油尺的變化有個(gè)對(duì)比，兩箱油跑了一千多公里吧，因?yàn)榇蟛糠侄际鞘袃?nèi)跑，所以對(duì)于這個(gè)續(xù)航還是比較滿意的，自從第一次補(bǔ)了一會(huì)機(jī)油，截止目前機(jī)油液位仍舊和第二箱油用完效果一樣，刨除其他因素目前我還是比較滿意的，至于后續(xù)燒機(jī)油問題我會(huì)再次整理后發(fā)出，。

未完，，，待續(xù)、