雷克薩斯給人的印象，或許是安靜、優(yōu)雅、品質(zhì)、舒適、省油……但是很少有“性能”這一項(xiàng)。實(shí)際上，在JDM時(shí)期，豐田也推出過類似于“牛魔王”這類的“超跑殺手”以及LF-A這樣的真·超跑。

在LF-A停產(chǎn)后，豐田從未停止過對性能的追求，除了TRD、GR之外，豪華品牌雷克薩斯也成立了F部門，字母“F”取名來自“富士”英文名稱的首字母。多年以來，F(xiàn)部門一直是豐田旗下車型的性能擔(dān)當(dāng)。

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2020年，業(yè)內(nèi)傳言豐田將停止V8發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，當(dāng)時(shí)爆出的原因是因?yàn)槭艿揭咔橛绊懀枰s減成本。消息一出，讓很多車迷大感遺憾。在各個(gè)品牌都在強(qiáng)調(diào)環(huán)保之時(shí)，豐田能保留陸巡、LX等V8越野車已屬不易，新的高性能車或許就此夭折。

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但是進(jìn)入2021年，事情似乎有了轉(zhuǎn)機(jī)。前不久，雷克薩斯發(fā)布了全新IS 500 F Sport Performance 首發(fā)版本，同時(shí)宣布，未來將推出更多的“F-Sport”車型。

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至于雷克薩斯后面的“F”系列，雷克薩斯則表示，IS 500 F Sport僅僅只是一個(gè)預(yù)告運(yùn)作，未來還會(huì)有雷克薩斯F系列的“全家桶”，除了LS F、LC F之外，已有的RC F將繼續(xù)更新，SUV領(lǐng)域也將會(huì)有重磅車型推出。

雷克薩斯的“肉”，很大程度上來自于ES200搭載的北美版卡羅拉同款的2.0L+CVT變速箱。ES200車重1.6噸，起步比一些家用緊湊級車還要慢，雷克薩斯在國內(nèi)熱銷的大部分車型都是小排量自吸動(dòng)力，“肉”的印象也不足為奇。

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雷克薩斯以及整個(gè)豐田在世界各個(gè)市場的車型各有不同，從家用車、越野車再到性能車，豐田的車型覆蓋面及其寬泛。如果說高效舒適的混動(dòng)系統(tǒng)是雷克薩斯溫和的一面，V8+后驅(qū)的性能版本就是雷克薩斯狂躁的一面。