之前，如果我有年齡相仿的朋友想買一輛中型車，我會推薦他買寶馬3系、馬自達(dá)阿特茲、別克君威等等...凱美瑞在我的推薦列表里，是排在后幾位的，不是因?yàn)樗缓?，恰恰就因?yàn)樗哪亩歼€行，以致于太中庸，太沒有特點(diǎn)，對于25歲左右的年輕人來說，在最后能放肆的幾年里，它有點(diǎn)“過于實(shí)用”了。

現(xiàn)在不同了，自從第八代凱美瑞發(fā)布，這輛車顛覆了我之前對凱美瑞三個字的印象，現(xiàn)在的它造型激進(jìn)、設(shè)計(jì)前衛(wèi)，從最平庸的那個搖身一變，成為人群中最有個性的那個。如今，它的國產(chǎn)版本終于要來了，看著那么炫，實(shí)際體驗(yàn)下來又如何呢？帶著這個疑問，我開始了與它的第一次接觸。

在這代車型上，凱美瑞變得更加年輕、造型更激進(jìn)。而且全球造型都是統(tǒng)一的，不再分美版、日版等，簡單說可以分為豪華版（L）、運(yùn)動版（S）兩種前臉造型，無論哪種都很大膽，混動車型的外觀與豪華版保持一致。

運(yùn)動版的前臉用了一個類似于雷克薩斯的紡錘形中網(wǎng)，上面帶有亮黑色裝飾件，兩側(cè)的進(jìn)氣口靈感來源于雙體船，看著感覺很寬，整個前臉戰(zhàn)斗氣息十分強(qiáng)烈。

車身側(cè)面變得更圓潤、更低矮了，長、寬以及軸距均超越了現(xiàn)款凱美瑞，同時軸距還比現(xiàn)款雅閣長了50mm，不過相比國產(chǎn)加長后的邁騰，還是要略短一些。

相比激進(jìn)的車頭，車尾看著平淡了不少，在視覺上，它顯得比現(xiàn)款要更寬扁，混動車型采用單邊單出排氣，而汽油版頂配為雙邊共兩出。尾燈同樣是LED光源，輪廓一直延伸至車身側(cè)面，不過車身側(cè)面那部分更多為裝飾，不能點(diǎn)亮。

內(nèi)飾的變化是顛覆性的，不對稱設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi)，如果把方向盤上的車標(biāo)擋住，說它是雷克薩斯估計(jì)也會有很多人相信。

從儀表盤顯示屏內(nèi)的信息可以看出，全新凱美瑞的主動安全配置十分豐富，像車道偏離輔助、防碰撞預(yù)警以及倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示等都有配備，不過它們只會在高配車型中配備。

中控區(qū)域表面采用了鋼琴烤漆材質(zhì)，漂亮，但代價是成為了指紋收集器，中控屏幕的尺寸不算大，不過操作起來流暢度很不錯。

全新凱美瑞依舊不支持蘋果CarPlay等互聯(lián)方式，想要實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，需要下載特定的APP，不夠方便，也許這就是豐田固執(zhí)的一面。

除了傳統(tǒng)的全景影像外，全新凱美瑞還可以自動生成一個虛擬車身，在屏幕上顯示四周環(huán)境，這項(xiàng)配置目前在同級別中少有，不過顯示效果一般，圖形邊緣的鋸齒比較明顯。

前排座椅不算寬大，但很厚實(shí)，填充物的軟硬度也比較適中，坐上去有不錯的下陷感，很舒服。

運(yùn)動版車型座椅的形狀與豪華版無異，只是在靠背和座墊的一部分采用了打孔材質(zhì)。

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)至最低后，頭部空間為2指。來到后排，腿部空間為1拳，頭部空間2指，全新凱美瑞比現(xiàn)款好一點(diǎn)點(diǎn)，但這種表現(xiàn)在中型車?yán)镏荒芩阋话闼健?/p>

混動版車型的一大亮點(diǎn)在于，后備廂跟汽油版車型完全一樣，而且內(nèi)部空間非常規(guī)整，寬度很寬，由于后排座椅靠背角度可調(diào)，所以不能放倒。

目前關(guān)于國產(chǎn)版本的動力信息還不多，但能確定的是，國產(chǎn)全新凱美瑞混動版用的也是那套熱效率達(dá)到41%的2.5L+電機(jī)的動力系統(tǒng)，最大功率178馬力。傳動方面，混動版搭載模擬6速的E-CVT變速箱。

懸架方面，前懸架使用了常見的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架被廠家稱為雙叉臂獨(dú)立懸架，但結(jié)構(gòu)上看更像傳統(tǒng)的多連桿獨(dú)立懸架。

全新凱美瑞的變化是徹底的，現(xiàn)在的它完全擺脫了原來“中年大叔”的形象，甚至連有些年輕人都覺得太過前衛(wèi)，需要一段時間來接受，但我覺得一款新車，超前總要比剛出就落伍強(qiáng)?？催^了它之后，讓我更期待幾件事，一是看看運(yùn)動版車型的廬山真面目，二是體驗(yàn)一下它開起來的感覺，第三，也是最重要的是想知道它賣多少錢。

據(jù)悉，全新凱美瑞將會于11月16日正式上市，到時候我們就能夠揭開這售價的謎底了，另外，它的上市也意味著現(xiàn)款凱美瑞將正式停產(chǎn)，預(yù)計(jì)全新凱美瑞的第一批用戶將會于今年年底或明年年初就可以提到車了。喜歡全新凱美瑞的朋友們，做好提車的準(zhǔn)備了嗎？