日前，乘聯(lián)會公布了5月份最新銷量數(shù)據(jù)，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%；1-5月份累計銷量763.2萬輛，同比增長4.2%。而在轎車細分市場，5月份轎車銷量85.1萬輛，同比增長21.2%，環(huán)比增長9.2%；而1-5月份累計銷量365.1萬輛，同比增長1.4%。

而在中級轎車細分市場，在5月份也呈現(xiàn)出較大的變化。從進入銷量排名前十的車型來看，豐田凱美瑞重新奪得了中級車銷量冠軍的位置，而本田雅閣下滑相對明顯，從4月份的第一位跌到了5月份的第六位。此外寶馬3系表現(xiàn)搶眼進入前三的位置，另外大眾“雙雄”在5月份也強勢回暖，分別占據(jù)了第二和第四位。此外特斯拉Model 3和比亞迪海豹兩款純電動車型也進入了前十的位置。

其中5月份凱美瑞環(huán)比4月份增長8.62%，銷量達到了19762輛，占據(jù)了中級車銷量第一的位置，同時也再度體現(xiàn)了日系車型在中級車市場的統(tǒng)治力。而值得關(guān)注的是，按照規(guī)劃，新一代凱美瑞將于2024年初上市，隨著新車的到來，勢必將進一步鞏固其市場地位。

而雅閣在5月份的環(huán)比大幅下滑，跟其在5月20日迎來全新車型，消費者持幣待購有一定的關(guān)系。作為新一代車型，新車在外觀、尺寸和內(nèi)飾部分均進行了全面的升級，動力上提供傳統(tǒng)燃油版和插電式混合動力兩種版本選擇。而新車整體實力的提升，有望讓其在6月份實現(xiàn)銷量回暖。

而大眾“雙雄”帕薩特和邁騰在5月份繼續(xù)呈現(xiàn)明顯回暖的趨勢，分別位居第二和第四位。其中帕薩特5月銷量為16556輛，環(huán)比4月份的14866輛增長11.37%；而邁騰在5月份銷量為13980輛，環(huán)比增長21.28%。如今帕薩特和邁騰已經(jīng)逐漸穩(wěn)住了局勢，不過隨著本田雅閣和凱美瑞的不斷升級，帕薩特和邁騰也需要進行及時調(diào)整，否則很容易再度被甩在身后。

此外，豪華品牌在中級車市場依然保持不錯的銷量走勢，其中寶馬3系以14009輛的成績排名第三位，繼續(xù)占據(jù)豪華品牌中級車頭名的位置。而奔馳C級、奧迪A4L以及凱迪拉克CT5也進入了銷量排名前十的行列，分別占據(jù)第五、第八以及第九位。其中奔馳C級和奧迪A4L的銷量同樣實現(xiàn)破萬，而凱迪拉克CT5的銷量也超過了9千輛，增幅相當明顯。

在5月份，特斯拉Model 3和比亞迪海豹成為進入銷量排名前十的新能源車型。其中特斯拉Model 3在5月份的銷量達到11454輛，環(huán)比4月份下滑13.2%。5月初，特斯拉中國宣布，旗下Model 3、Model Y車型全系漲價2000元，目前來看，漲價的影響并不大，但是如今隨著同級競品的增多，以及新能源價格戰(zhàn)的持續(xù)推進，也對Model 3形成了一定的壓力。

而比亞迪海豹如今也遭遇了不小的阻力，月銷量無法維持過萬的水平。當前比亞迪海豹遭遇諸多的質(zhì)量問題投訴，對其銷量的提升產(chǎn)生了較大的影響。目前車主普遍反饋的問題包含座椅下方結(jié)構(gòu)件焊點生銹，儀表臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)固定件生銹等有關(guān)車身生銹的問題。作為當前新能源汽車市場的龍頭企業(yè)，如果防銹處理工藝都不能過關(guān)的話，那么勢必會影響其整體口碑。

寫在最后

整體來看，日系品牌和大眾雙雄在5月份的整體表現(xiàn)依然不錯，而豪華品牌在中級車的占比也呈現(xiàn)上升的趨勢，這也是當前汽車市場消費升級的體現(xiàn)。而新能源車型也開始搶占傳統(tǒng)燃油中級車的固有市場，這也讓中級車市場更具看點。

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