Automobilista 2 V1.3.7.1 現(xiàn)已推出 - 新的更新再次主要側(cè)重于錯誤修復(fù)、舊內(nèi)容的維護以及將最近的物理開發(fā)擴展到更廣泛的汽車 - F-USA、F-V12、F-V10 G1、F-V10 G2、F-Reiza、C 組、GT5 和 G40 Cup 現(xiàn)在加入了接受大量物理更新的汽車列表，Super V8 還包括另一個重大更新。該更新還對已收到最新物理更新的所有課程進(jìn)行了廣泛的 AI 校準(zhǔn)。

V1.3.6.2 -> V1.3.7.0 變更日志

一般的

修復(fù)了當(dāng)手動進(jìn)站選項設(shè)置為 NO 時可能導(dǎo)致車輛卡在維修站中的問題

修復(fù)了在活動的第一個會話中會話概覽中不正確的 +1 圈持續(xù)時間字符串

修復(fù)了 8 檔車輛的 TT 幽靈提交失敗的問題

修復(fù)了在會話中更改/保存策略時無法正確更新 ICM 中的坑策略修復(fù)選項

根據(jù)發(fā)動機布局和燃燒順序輸出到 FFB 車輪添加發(fā)動機振動

用戶界面和HUD

將靜態(tài)個人最佳元素添加到計時賽屏幕

修復(fù)了冠軍周末排行榜上的雜散文本

修復(fù)了相機 g-force 效果選項丟失的本地化問題

修復(fù)了控制器無法訪問的大廳詳細(xì)信息頁面加入按鈕

為車輛選擇信息調(diào)整了 Copa Uno B 的檔位數(shù)

根據(jù)最新物理更新更新了 Puma P052 和 Super V8 車輛選擇信息a

物理

對 F-Classic（所有 gens）、F-V12、F-V10 G1 和 Mclaren MP4/12、F-V10 G2、F-Reiza、Group C、GT5 和 G40 Cup 進(jìn)行廣泛的輪胎、懸架和氣動修正（建議重置設(shè)置)

F-Vintages、F-Retros、F-Classics、F-V12、F-V10、F-Reiza、F-Ultimates 的修改后的柔性車軸、傳動系彈性

為 Opalas 和 Puma GTB Camaro SS 和 Group C 添加了柔性車軸

修正 Camaro SS、A 組、2002 Turbo、Omega Stock、C 組 F-Trainer、Caterhams、ARC Camaro、P3、P4、F3、Sprint Race、Puma P052 的傳動系統(tǒng)彈性和慣性

修正了 Corvette C3、C3R、Omega Stock、F-Vee、Copa Classics、Copa Uno、Copa Fusca、Hot Cars、60s Mini、Street Cars、Group A、2002 Turbo、RSR 74、M1 Procar、Opalas 的傳動系統(tǒng)慣性

增加了對底盤和活動后橋的發(fā)動機扭矩效應(yīng)（如果汽車有）

添加了新的“FiringDistance”覆蓋（主要用于平面曲軸 V8 - 直接覆蓋計算的點火脈沖距離）

修復(fù)了某些傳動系統(tǒng)布局上對扭矩方向的不同反應(yīng)

Super V8：3D模型比例校正后的進(jìn)一步修訂：校正軸距和輪距；調(diào)整前分離器音高靈敏度；修正發(fā)動機方向；調(diào)整重量分布、腳輪范圍和默認(rèn)設(shè)置（建議重置設(shè)置）

A組：離合器扭矩容量略有增加，冷卻速率略有增加，在扭矩容量開始下降之前具有更好的耐磨性

凱迪拉克 DPi：輪胎胎面微調(diào)

F-Ultimate（兩代）：略微降低底盤下壓力

Uno（兩種型號）更正了發(fā)動機方向

Caterham（所有型號） 修正發(fā)動機慣性、加熱、冷卻、油耗 f

ARC Camaro：增加離合器損壞

Ginetta G40（兩種型號） 修正發(fā)動機慣性和壓縮

Puma P052：修改渦輪和發(fā)動機基礎(chǔ)動力輸出和油耗；調(diào)整發(fā)動機慣性；修訂后的開放差異

Ginetta G55（兩種型號）：修復(fù)前腳趾錯誤，將默認(rèn)設(shè)置更改為 -0.2（建議重置設(shè)置）

人工智能

凱迪拉克 DPi、F-V12、F-V10（兩代）、F-Reiza、F-Ultimates、Super V8、保時捷 GT3 Cup、GT5 和 G40 Cup 的 AI 校準(zhǔn)通行證

關(guān)西大獎賽：修復(fù) AI 在進(jìn)站時切斷進(jìn)站出口線

代托納：AI 角速度調(diào)整

曲目

代托納：修正坑凸輪過度晃動

車輛

Super V8：修正 3D 模型以糾正尺寸錯誤（參見物理日志）

Caterhams（所有型號）：增加了損壞/懸掛部件；增加了振動駕駛艙鉆頭；固定倒車燈；調(diào)整后的燈光發(fā)光紋理，UV貼圖（ch5）；修改后的碰撞

Chevette：增加了損壞/懸掛部件；固定倒車燈；調(diào)整后的燈光發(fā)光紋理、UV貼圖（ch5）、漫反射alpha通道和材質(zhì)；修改后的碰撞

帕薩特（所有車型）：增加了損壞/懸掛部件；固定倒車燈；調(diào)整后的燈光發(fā)光紋理，UV貼圖（ch5）；修改碰撞。

Uno（兩種型號）：增加了損壞/懸掛部件；固定倒車燈；調(diào)整燈光發(fā)光貼圖，UV貼圖（ch5），添加法線貼圖并調(diào)整材質(zhì)；固定 LodA 鏡子；修改后的碰撞

修改了 Opalas（所有型號）、Lotus 49C、F-Retro Gen3（兩種型號）和 Mclaren MP4/1C 的模擬儀表功能

梅賽德斯AMG GT3：更新了5種涂裝以包括贊助商

保時捷杯：增加了 2 種新涂裝

Ginetta G40 Cup：修復(fù)汽車紅色材質(zhì)問題

V1.3.7.1 變更日志

用戶界面和HUD

修復(fù)了單人游戲會話概述中錯誤的初始活動選項卡

物理

對 F-Classic G1 和 G2、F-V12、F-V10 G1 和 G2、F-Reiza、F-Ultimate G2 Hard、C 組、Super V8 軟硬胎的進(jìn)一步輪胎修訂

F-USA (all gens) 全面修訂，在 F-USA Gen1 中添加了硬化合物（建議重新設(shè)置設(shè)置以進(jìn)行修訂設(shè)置更改生效）

修改了所有 GTE、GT3、F-Classics、F-V12、F-V10 G1、F-V10 G2、F-Reiza 的行駛高度范圍和默認(rèn)設(shè)置（建議重置設(shè)置以使更改生效）

修正 F-Classics、F-V12、F-V10 G1、F-V10 G2、F-Reiza 的前翼高度靈敏度

調(diào)整了 F-V10s、F-Reiza 和 F-Ultimate Gen1 的擴散器基線下壓力

修改了 F-Classics、F-V12 的前翼臟空氣敏感性。 F-V10s、F-Reiza 和 F-Ultimate Gen1

Passats、Gols、Unos 和 Mini 1965 的修訂版 FWD 開式差速器

修復(fù)了 F-Retro 輪胎胎體與更新的 F-Classics 錯誤鏈接的問題

修復(fù)了 F-V12 和 F-V10 缺少輪胎名稱的問題

Ginetta G40（兩種型號）：調(diào)整齒輪差速器滑行偏差；降低制動扭矩；較小的默認(rèn)設(shè)置調(diào)整（建議重置設(shè)置以使更改生效）

Puma P052：制動扭矩降低；較小的默認(rèn)設(shè)置調(diào)整（建議重置設(shè)置以使更改生效）

人工智能

AI 校準(zhǔn)通過 F-USA（全代）、F-Classic（全代）、F-V12、F-V10 G1 和 G2、F-Reiza、F-Ultimate G1 和 G2、Super V8、GT3 和 Stock Car 2019

在濕滑的賽道上運行滑輪時通常會降低 AI 性能，以更好地匹配玩家的表現(xiàn)

曲目

Silverstone 1991：地形網(wǎng)格中的固定孔

車輛

Copa Montana：增加了傷害模型；恢復(fù)的雨刷器和駕駛艙動畫

Opala（所有型號）：增加了損壞/懸掛部件；修復(fù)了一些lod問題；修改后的collions

Puma GTE：增加了損壞/懸掛部件；修復(fù)了倒車燈（以前不工作）；調(diào)整燈光漫反射貼圖、發(fā)光貼圖、UV貼圖并調(diào)整材質(zhì)；修改后的碰撞

Puma GTB：增加了傷害模型；固定駕駛艙罩蒙皮

BMW 2002：全網(wǎng)格涂裝更新

Corvette C3：全網(wǎng)格涂裝更新+ 3 種新涂裝