? ? ? ?奧迪品牌是最早進(jìn)入中國市場的國外豪華車品牌。從最初的奧迪100到現(xiàn)在的Q5L，無論是家用車還是商用車，奧迪都深入的調(diào)研過中國消費(fèi)者的喜好，因此奧迪在中國推出的每一款產(chǎn)品幾乎都是熱賣產(chǎn)品。自奧迪Q5L問世以來，偏理性的整體風(fēng)格以及全面的配置和性能表現(xiàn)，可以說表現(xiàn)均衡，沒有明顯的硬傷，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T高功率奧迪Q5L45T。
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? ? ? ? 此臺奧迪Q5L45T匹配了奧迪第三代EA888?2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并且屬于高功率類型，最大功率185kW(252Ps）/5000-6000rpm、峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的為DL382的?7速雙離合變速器。擋把設(shè)計(jì)上和奧迪Q7非常相似，類似飛機(jī)操縱桿的檔把富有科技感。全新quattro?ultra四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套電控適時四驅(qū)，可在前后軸之間實(shí)現(xiàn)100:0~0:100的無級調(diào)節(jié)，用起來毫無難度。駕駛模式選擇還是常見的經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)、個性化以及越野。
對于一款多功能的SUV來說，充足的動力儲備是挑戰(zhàn)更多未知路況所必備的，加上車子確實(shí)在低速以及急加速動力遲滯的方面還是很顯著的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項(xiàng)。
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首先進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測， 確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行車輛路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的Flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，車輛路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車控制技術(shù)。當(dāng)時，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡單的說，在當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，ECU會接受諸多的傳感器傳來的信號，由此通過復(fù)雜的計(jì)算來判定發(fā)動機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點(diǎn)火的時機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動調(diào)整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時間中完成，高級的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個傳感器之間都存在的個體差異，造成了這個地球上沒有任何兩臺汽車的發(fā)動機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二：換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪Q5L刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!