汽勢(shì)Auto-First| 張馳

丘吉爾在任英國(guó)海軍大臣時(shí)，曾干過(guò)一件很牛的事。在第一次世界大戰(zhàn)前，丘吉爾把英國(guó)海軍艦艇動(dòng)力來(lái)源由煤炭改為石油，大大提高了軍備速度、改善機(jī)動(dòng)性，保持了英國(guó)海軍優(yōu)勢(shì)。有人認(rèn)為，沒(méi)有這次燃料革命，一戰(zhàn)結(jié)局會(huì)被改寫(xiě)，英國(guó)的勝利是對(duì)冒險(xiǎn)者的獎(jiǎng)賞。

成功是對(duì)冒險(xiǎn)者的獎(jiǎng)賞

在汽車工業(yè)百年未有之大變局中，勝利又何嘗不是對(duì)冒險(xiǎn)者的獎(jiǎng)賞。

如今，充滿無(wú)限想象的智能電動(dòng)車在眾多領(lǐng)域還挑戰(zhàn)重重 。

電池的終局會(huì)不會(huì)是目前的三元電池、汽車的感知硬件激光雷達(dá)會(huì)不會(huì)是最優(yōu)解、汽車OS是要全棧自研還是生態(tài)共享……所有的問(wèn)題都沒(méi)有現(xiàn)成答案。有人說(shuō)，誰(shuí)能贏得智能汽車終局的勝利，從而引領(lǐng)下一個(gè)百年，這已經(jīng)寫(xiě)在了目前汽車企業(yè)家的戰(zhàn)略選擇中。

在眾多汽車企業(yè)中，誕生于太行山東麓、冀中平原西部的長(zhǎng)城汽車，對(duì)汽車行業(yè)的大變局有著自己獨(dú)到的思考。和燃油車時(shí)代長(zhǎng)城汽車的獨(dú)立自主一脈相承，它要繼續(xù)主宰自己的命運(yùn)，關(guān)鍵核心技術(shù)一定掌握在自己手里。

目前，長(zhǎng)城汽車已實(shí)現(xiàn)混動(dòng)、純電、氫能源三軌并行，圍繞電池、智能駕駛、芯片等核心技術(shù)進(jìn)行了深入戰(zhàn)略布局，森林式生態(tài)體系初具規(guī)模。

在8月26日開(kāi)幕的成都車展上，長(zhǎng)城汽車攜哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城炮、沙龍六大品牌亮相，除混動(dòng)無(wú)焦慮的魏牌、純電的歐拉和沙龍，在本屆車展上哈弗和坦克分別以“新能源SUV專家”、“越野+新能源”的全新定位，吹響了長(zhǎng)城全面向新能源轉(zhuǎn)型的號(hào)角。

長(zhǎng)城汽車整體向新能源轉(zhuǎn)型的密集產(chǎn)品發(fā)布吸引了展館內(nèi)外，線上、線下的如織觀眾，好評(píng)如潮，有些從云、貴、藏來(lái)的觀眾，也特意到長(zhǎng)城汽車展臺(tái)打卡，火爆程度可見(jiàn)一斑。

森林式生態(tài)體系初具規(guī)模

向新能源轉(zhuǎn)型——這看似一個(gè)具有里程碑意義的宣誓，背后是長(zhǎng)城汽車對(duì)新能源領(lǐng)域多年的深耕、布局，初具規(guī)模的森林式生態(tài)體系已經(jīng)形成，從核心零部件到關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)鑄成產(chǎn)業(yè)鏈安全、可持續(xù)發(fā)展的鋼鐵長(zhǎng)城。

在新車市場(chǎng)新能源滲透率已逼近30%的今天，產(chǎn)業(yè)天平已經(jīng)出現(xiàn)傾斜的歷史性時(shí)刻，長(zhǎng)城汽車的轉(zhuǎn)型更多的是水到渠成。

早在2018年，就連大眾、豐田這些國(guó)際品牌都沒(méi)看懂、也不敢涉獵的電池制造領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車基于自己的判斷開(kāi)啟進(jìn)擊，在江蘇布局蜂巢能源，進(jìn)軍電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲(chǔ)能研發(fā)和制造領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)還被看成豪賭的長(zhǎng)城汽車電池項(xiàng)目，今年7月份電池裝機(jī)量已經(jīng)躋身行業(yè)前五。多年前的布局，讓近兩年彌漫的高質(zhì)量電池荒，對(duì)長(zhǎng)城汽車的沖擊降低到了最小，而且從蜂巢能源誕生之初，長(zhǎng)城汽車就采取多元的股東結(jié)構(gòu)，為電池自給的同時(shí)做好了外供上層建筑搭建。就像燃油車時(shí)代要掌握發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一樣，掌握新能源核心技術(shù)、占領(lǐng)制高點(diǎn)，成為長(zhǎng)城汽車最樸素的價(jià)值觀。

2021年，插混車型市場(chǎng)增速為171.2%，超過(guò)純電動(dòng)的168.6%；今年前7個(gè)月插混汽車同比增長(zhǎng)170%，再次超過(guò)純電100%的增長(zhǎng)。在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，得插混者得天下是未來(lái)幾年內(nèi)的行業(yè)共識(shí)。獨(dú)步天下的長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，真正做到了自主開(kāi)發(fā)，并率先實(shí)現(xiàn)了平行軸兩擋雙電機(jī)串并聯(lián)的突破，成為插混技術(shù)的一股清流，實(shí)現(xiàn)了全速域全場(chǎng)景的效能最優(yōu)。檸檬混動(dòng)DHT賦能魏牌實(shí)現(xiàn)里程零焦慮，也成為坦克“越野+新能源”技術(shù)路線的最優(yōu)解，是長(zhǎng)城汽車向環(huán)環(huán)相扣的新能源轉(zhuǎn)型中的重要一環(huán)。

當(dāng)很多公司還在考慮要不要全棧自研自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，長(zhǎng)城汽車在2019年就躬身入局組建毫末智行，和其它汽車集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)只是一個(gè)部門(mén)不同，毫末智行以獨(dú)立的公司形態(tài)運(yùn)營(yíng)，兩年后就形成了“134”布局，即一套全棧自研自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)；三條產(chǎn)品線（乘用車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、低速物流配送車，以及智能硬件）；四新成績(jī)單，分別對(duì)應(yīng)新產(chǎn)品、新規(guī)模、新技術(shù)，以及新合作。毫末智行也成為營(yíng)收增長(zhǎng)最快的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芄?，并成為首鋼基金、美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投等資本追逐的對(duì)象。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，其最有可能成長(zhǎng)為像華為一樣的供應(yīng)商。

長(zhǎng)城汽車在新能源的插電混動(dòng)、純電和氫能源三軌制，體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車的腳踏實(shí)地和規(guī)避產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的高瞻遠(yuǎn)矚。

“三軌布局” 既有腳踏實(shí)地也有高瞻遠(yuǎn)矚

事實(shí)上早在2016年長(zhǎng)城汽車就開(kāi)始布局氫能源，2018年成立氫能技術(shù)中心，2019年長(zhǎng)城汽車出資4.5億元組建未勢(shì)新能源科技公司，目前已經(jīng)掌握的氫燃料電池核心技術(shù)，在高性能膜電極、高功率密度電堆、高效率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓車載儲(chǔ)氫瓶、高集成度瓶閥等產(chǎn)品已形成競(jìng)爭(zhēng)力。C級(jí)氫燃料電池SUV、以及氫能重卡應(yīng)用項(xiàng)目都在緊鑼密鼓推進(jìn)中，長(zhǎng)城汽車2021年氫能戰(zhàn)略發(fā)布時(shí)表示，2025年要做到氫燃料電池汽車市場(chǎng)占有率世界前三。

除了電池、混合動(dòng)力技術(shù)、智能駕駛、氫能汽車，長(zhǎng)城汽車還在芯片等前瞻科技領(lǐng)域布局。目前，長(zhǎng)城汽車形成了新能源領(lǐng)域森林式生態(tài)系統(tǒng)，有了很強(qiáng)的兼容并蓄、吐故納新能力。

有了多重技術(shù)工具包、殺手锏，讓六大整車品牌在品類創(chuàng)新方面如魚(yú)得水，長(zhǎng)城炮的高性能豪華皮卡、哈弗的城市新能源SUV、魏牌的高端智能新能源、歐拉的最懂女人、坦克的新能源+越野、沙龍的純粹機(jī)甲都貼上了牢牢的品類標(biāo)簽，正在演化成一種長(zhǎng)城現(xiàn)象，助力長(zhǎng)城品牌不斷向上攀登。

近期，長(zhǎng)城汽車再傳喜報(bào)。今年上半年凈利潤(rùn)達(dá)55.92億元，同比增長(zhǎng)58.47%；單車平均售價(jià)12.12萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.27%；上半年研發(fā)投入58.10億元，同比增長(zhǎng)100.55%，占營(yíng)業(yè)收入比重高達(dá)9.35%。長(zhǎng)城汽車極具增長(zhǎng)潛力的技術(shù)、產(chǎn)品和持續(xù)加大的研發(fā)投入，為其可持續(xù)增長(zhǎng)提供了源源不斷的動(dòng)力和催化劑，讓長(zhǎng)城汽車成為中國(guó)汽車名副其實(shí)的潛力股。

汽勢(shì)觀：長(zhǎng)城汽車距離成功的獎(jiǎng)賞不遠(yuǎn)了

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，在對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品的執(zhí)著追求和打磨下，長(zhǎng)城汽車在市場(chǎng)的摸爬滾打中，逐漸練就了自己的戰(zhàn)略思考能力。在別人瘋狂追求合資的燃油車時(shí)代，它獨(dú)立自主、自立更生，專注SUV殺出了一條光明大道，在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，當(dāng)人人講共創(chuàng)、講融合，它更愿意把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里，不一樣的長(zhǎng)城汽車走出了自己的節(jié)奏，也許下一個(gè)百年的成功獎(jiǎng)賞距離它不遠(yuǎn)了。