在眾多合資品牌中，豐田和大眾是雙車戰(zhàn)略玩得最溜的兩個車企，與此同時豐田也是該策略的受益者之一。在近期舉辦的廣州車展上，廣汽豐田推出了一款全新車型——鋒蘭達(dá)，它是卡羅拉銳放的姊妹產(chǎn)品。今天車叔便找來了一款與之定位相近的車型——大眾途岳，來看看它們之間又能擦出怎樣的火花。

豐田鋒蘭達(dá)在廣州車展上發(fā)布，新車的預(yù)售價格為13.50~17.50萬元，具體配置信息還未公布。2021款大眾途岳于去年9月份上市，新款車型的售價區(qū)間為16.58~22.38萬元。從價格方面來看，兩款車型的重疊并不大，但是大眾途岳目前有著較大幅度的終端優(yōu)惠，入門級產(chǎn)品售價可以降到13萬左右，因此兩款車型還是有著一定的可比性。

外觀設(shè)計?

豐田鋒蘭達(dá)在外觀方面沿用了日版卡羅拉Cross的設(shè)計，基本沒有做任何修改，新款車型的整個前臉造型并沒有卡羅拉銳放那么粗獷，在豐田家族中是一個比較獨特的存在。新車配備有寬大的下格柵，內(nèi)部魚鱗狀飾板進(jìn)行熏黑處理，周邊還配備有寬厚的亮色護(hù)板作為裝飾，兩側(cè)造型稍顯圓潤的前大燈組內(nèi)部使用LED光源，燈組輪廓與銳放相似，但是內(nèi)部設(shè)計細(xì)節(jié)有所區(qū)別。

大眾途岳人送外號小途昂，兩款車型采用了相似的設(shè)計風(fēng)格，外觀造型十分硬朗敦實，新車前格柵采用了較為粗獷的兩根鍍鉻飾條作為裝飾，前包圍的樣式棱角分明，造型也與途昂有著幾分相似，十分具有力量感。左右兩側(cè)碩大的前大燈組與中網(wǎng)銜接，延展了前臉的橫向視覺效果，其內(nèi)部采用LED光源，并且?guī)в腥臻g行車燈。

豐田鋒蘭達(dá)的具體長寬高分別為4485×1825×1620 mm，軸距為2640mm。新款車型的車身側(cè)面線條較為豐富，分段式的腰線以及車門底部內(nèi)凹的型面展現(xiàn)出了很強的力量感，同時新車底部配備了17英寸的五輻輪圈，造型樣式相對普通，但是有18英寸輪圈可供消費者選擇。

大眾途岳的長寬高分別為4453×1841×1632 mm，軸距為2680mm，從數(shù)據(jù)可以看出，兩款車型的身材還是比較接近。新車側(cè)面的線條較為簡潔，一條腰線從前翼子板貫穿車身，車側(cè)還配備有包圍以及鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

豐田鋒蘭達(dá)的尾部設(shè)計與銳放沒有太多不同，整個尾部造型較為簡潔，甚至有些過于樸素，兩側(cè)扁平化的尾燈內(nèi)部使用鹵素光源，點亮后的視覺效果較為一般。后包圍處配備有寬厚的黑色護(hù)板，排氣為隱藏式布局。

大眾途岳尾部的線條應(yīng)用相比車頭要簡單許多，但是視覺效果依舊十分飽滿，頂部的尾翼為整個車尾增添了些許運動感，棱角分明的尾燈造型簡單，光源與車頭一樣為全LED。新車扁平化的后包圍很有層次，左右兩側(cè)菱形的排氣僅為裝飾，真正的雙邊共雙出排氣隱藏在車底。

內(nèi)飾設(shè)計

豐田鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾并沒有使用豐田最新的非對稱式設(shè)計風(fēng)格，整個座艙布局沒有特別出彩的地方。其中新車中控臺上使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)之處配備有縫線和銀色飾板點綴，做工和用料符合該級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。新車三幅式多功能方向盤由真皮材質(zhì)包裹，手感表現(xiàn)不錯，并且支持手動四向調(diào)節(jié)，通過方向盤上的控制按鍵我們還可以發(fā)現(xiàn)，新車將配備有定速巡航和車道偏離預(yù)警等多項輔助功能。

大眾途岳的車內(nèi)布局較為常規(guī)，熟悉大眾車型的車友進(jìn)入車內(nèi)一定能很快適應(yīng)，該車的顯示屏和空調(diào)控制區(qū)域都在我們熟悉的位置上。新車的高配版本配備有10.2英寸的全液晶儀表盤和9.2英寸的觸控液晶屏，其中觸控液晶屏在功能方面的表現(xiàn)足夠全面，支持衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，手機互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)等。

豐田鋒蘭達(dá)車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)面料包裹，前排主駕駛可以進(jìn)行電動調(diào)節(jié)，副駕駛為手動調(diào)節(jié)，座椅的填充物較為厚實，并且靠背貼合于人體，乘坐舒適性不錯。

大眾途岳高配版本車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新車前排座椅的乘坐感受更加硬朗，雖說填充物沒有鋒蘭達(dá)那么柔軟，但包裹性會更好一些。

豐田鋒蘭達(dá)車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，座椅的填充物較為柔軟，但包裹性稍顯不足，后排三個位置都配備有可升降的獨立頭枕，中間座椅并沒有明顯內(nèi)凹，可給予中間乘客足夠的腿部支撐。

大眾途岳后排座椅保持了前排硬朗的感覺，包裹性很好，兩側(cè)座椅有著明顯的內(nèi)陷，靠背角度適宜，坐墊長度優(yōu)異，乘坐感受更好一些。

動力系統(tǒng)

豐田鋒蘭達(dá)動力方面預(yù)計會搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率171馬力。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是CVT無級變速箱。

大眾途岳依舊匹配了我們熟悉的1.4T和2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率分別為150馬力和186馬力。傳動系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速干式雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上分析我們可以看出，豐田鋒蘭達(dá)和大眾途岳在價格高度重疊的情況下，優(yōu)缺點各有不同，其中豐田鋒蘭達(dá)在車內(nèi)做工和用料方面要更好一些，大眾途岳較為中庸，但是相比豐田鋒蘭達(dá)擁有更為寬裕的后排乘坐空間和更為優(yōu)秀的動力性能表現(xiàn)，并且在整車的科技感表現(xiàn)方面也會更好一些。在未來豐田鋒蘭達(dá)將與它的姊妹車型一同征戰(zhàn)國內(nèi)緊湊型SUV市場，其上市之后的銷量表現(xiàn)確實令人期待，但是車叔預(yù)計該車在大眾途岳面前不會討到太多便宜。?