2022年10月10日，捷途官宣旗下2023款捷途X70 PLUS、捷途X70諸葛正式開啟預(yù)售。此次新車預(yù)售的開啟，不僅正面驗證了捷途汽車驚人的產(chǎn)品迭代速度，更意味著捷途將以新的大動作完成自我革新，“大刀闊斧”地面對汽車“新四化”引領(lǐng)的行業(yè)競爭格局。

近年來，SUV市場異?；馃?，在車企紛紛入局加碼的過程中，消費者“予取予求”，車企則面對巨大競爭壓力“叫苦不迭”。“內(nèi)卷”從“社畜”跳轉(zhuǎn)到汽車領(lǐng)域，車企不斷推陳出新，試圖以最極致的質(zhì)價比產(chǎn)品打動更多消費者。捷途在自主汽車的道路上，將用怎樣的表現(xiàn)來打動用戶？

捷途“內(nèi)卷”內(nèi)核：品牌的綜合實力之爭

提及內(nèi)卷，“卷王大圣”似乎是不得不提及的話題。作為捷途汽車品牌戰(zhàn)略升級后在年輕化領(lǐng)域的全新突破，“昆侖”架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，捷途大圣聚焦年輕消費人群，以科技鏈接“人、車、場景”，以極致質(zhì)價比降低購車門檻。根據(jù)官方釋放的信息顯示，作為錨定年輕化領(lǐng)域的突破力作，捷途大圣以“先鋒機械美學(xué)”年輕化設(shè)計演繹炫酷機甲型格；搭載“中國心”十佳發(fā)動機——鯤鵬動力發(fā)動機展現(xiàn)澎湃動力；通過第三代高通驍龍高性能芯片強大算力智引未來出行。此外，在配置上，超級交互大屏、運動儀表和HUD三屏組合，加上DMS+OMS雙攝交互、環(huán)境監(jiān)控數(shù)顯、多彩律動氛圍燈和一體式運動座椅等設(shè)計，營造出濃郁的運動科技氛圍。

顯而易見，“卷王大圣”這一車型是捷途錨定年強化及潮流在細分領(lǐng)域上的一次大膽嘗試。事實上，捷途大圣的戰(zhàn)略地位不僅限于此，在經(jīng)歷了連續(xù)多年的快速增長，國內(nèi)汽車市場逐漸從藍海變成紅海，從整個品牌產(chǎn)品線來說，捷途近些年取得的高速發(fā)展，一直依托的正是前文提及的不斷推陳出新和嘗試，捷途所走的內(nèi)卷路線并非主打低售價的惡性競爭，而是需要強大的品牌及科技底蘊的綜合實力競爭，而這正是捷途的破局關(guān)鍵所在。

“內(nèi)卷背后”：捷途打響多場細分領(lǐng)域之戰(zhàn)

破局同質(zhì)化的路徑在何處？除了針對年輕化人群交付捷途大圣這一答案，在今年開展的成都車展中，捷途還通過捷途T-1這一硬派越野的發(fā)布，向消費者及市場交付了一份高分答卷。此前，國內(nèi)硬派越野車市場長期被日系等海外進口車型壟斷，以不被國內(nèi)自主品牌車企注意到小眾市場作為突破口，無疑需要巨大魄力。而在此領(lǐng)域已積累初步經(jīng)驗的捷途，在捷途T-1按照規(guī)劃于2023年度正式上市后，無疑將助推國內(nèi)自主品牌擴張覆蓋范圍的聲勢。

根據(jù)官方信息顯示，捷途T-1基于昆侖架構(gòu)打造，其整體造型基本沿用了此前發(fā)布的概念車型，車身及前臉周正，硬漢線條搭配熏黑進氣格柵及接近5m的車身長度，塑造出極為強烈的硬派越野風(fēng)格。四條LED燈帶圍繞整個車前大燈的設(shè)計，則在硬派風(fēng)格上增添一絲賽博朋克的味道；側(cè)面則采用夸張線條營造出十足野性，上腰線飄逸不失美感；整車車窗都采用熏黑處理，與同樣做了熏黑處理的豎排布局尾燈相得益彰；采用側(cè)開設(shè)計的尾門及巨大備胎倉的設(shè)計，尾門采用了側(cè)開式設(shè)計，則進一步營造出濃厚的硬式風(fēng)格越野氛圍。

盡管捷途T-1尚未正式上市，但不難看出，捷途在細分化領(lǐng)域發(fā)展道路上，并未局限于單一方向，也沒有“不加思慮”地陷入模仿泥沼，而是基于敢于創(chuàng)新和敢于嘗試，為自主品牌的發(fā)展“卷”得更有新意，更具格局，而這一點，在捷途“4+3+N”戰(zhàn)略布局中，早有顯現(xiàn)。

捷途2022年初所提出的“4+3+N”產(chǎn)品矩陣被劃分為X、T、P、V四大序列，分別主打SUV、硬派越野、硬派皮卡及MPV。SUV系列包含捷途大圣、捷途X-2、捷途X70、捷途X90；跨界系列包含捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV；混動系列則包含全系產(chǎn)品的混動版本和生活空間系列。

不僅如此，在國家雙碳目標(biāo)戰(zhàn)略下，捷途兼顧新能源領(lǐng)域，計劃2024年實現(xiàn)全面綠牌，以貼合國家政策及全球趨勢，為實現(xiàn)碳達峰、碳達標(biāo)戰(zhàn)略目標(biāo)交付捷途大圣i-DM車型產(chǎn)品，“卷王之王”實至名歸。

出行“有溫度”，“旅行＋”助力“用戶的捷途”

創(chuàng)新和敢于嘗試，高速更迭的產(chǎn)品矩陣，加之在細分領(lǐng)域的精研和高度質(zhì)價比的產(chǎn)品表現(xiàn)，是捷途汽車近年來獲得高速發(fā)展的重要因素，但并非全部，捷途成為車界“卷王”的背后，“旅行＋”戰(zhàn)略亦助力良多。在“打概念”、“專營銷”、“堆料造車”的大風(fēng)向上，捷途“旅行＋”另辟蹊徑，圍繞“用行動定義旅途”，從“為用戶的選擇、探尋、想象以及自我品牌的發(fā)展提供一些別致思考”的角度出發(fā)，為“有溫度的出行”提供條件。

具象化來說，捷途的“旅行＋”戰(zhàn)略是圍繞旅行生態(tài)，以滿足用戶個人及家庭式多人文旅出行需求所打造的旅行生態(tài)平臺，當(dāng)前消費主流人群不斷引領(lǐng)消費升級，加之網(wǎng)紅文旅的模式的崛起，露營、親子游、家庭游等自駕游等新增出行場景需求對車企提出更高要求，而“旅行＋”正是捷途覆蓋用戶這一需求的戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)官方釋放的數(shù)據(jù)顯示，“旅行+”生態(tài)聯(lián)盟單位已經(jīng)達到了80家，根據(jù)規(guī)劃，今年將擴展到100+家。捷途至今已累計建成1800+家網(wǎng)絡(luò)，全國范圍內(nèi)基本建成了50公里購車用車圈，成功打造了“818粉絲文化節(jié)”、“捷途生態(tài)圈體驗日”、“車主自駕游”、“捷途家宴”、“啤酒龍蝦節(jié)”五大用戶體驗IP。

捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用披露，在踐行“用行動定義旅途”品牌理念道路上，捷途已經(jīng)贏得58萬用戶和1800萬粉絲。隨著“旅行+”2.0時代的到來，相信在一片“老生常談”的做營銷、打概念之中，捷途“旅行+”這種讓“出行更具溫度”的行動派做法，將在未來更加出彩，以強力后勁反哺品牌，助力國產(chǎn)自主品牌登高望遠，而讓“捷途的用戶”變?yōu)椤坝脩舻慕萃尽边@一目標(biāo)，勢必再度拔高，讓更多用戶及消費者體驗到，出行即“捷途”。