11月15日，“CCPC嘉年華冠軍之夜”在上海天馬賽車場(chǎng)榮耀開啟?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)眾期待的2021 CCPC七大級(jí)別車型冠軍被一一揭曉。憑借優(yōu)秀的賽事成績(jī)和過硬的綜合品質(zhì)，風(fēng)行T5 EVO順利拿下緊湊型SUV組（10-15W）年度冠軍，再一次向外界證明了自身的實(shí)力。

發(fā)力“三大件”，風(fēng)行T5 EVO劍指更Hit的駕控體驗(yàn)

作為東風(fēng)風(fēng)行煥新后的首款戰(zhàn)略車型，風(fēng)行T5 EVO的目標(biāo)是為用戶帶來更Hit的駕控體驗(yàn)。因此，在最基本的“三大件”上，風(fēng)行T5 EVO做足了功夫。

我們先來看看這輛車的動(dòng)力參數(shù)。

動(dòng)力方面，風(fēng)行T5 EVO搭載三菱1.5T 4A95TD直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大馬力197 Ps、最大功率145 kW、峰值扭矩285 N·m的賬面數(shù)據(jù)。這是個(gè)什么概念？對(duì)比長(zhǎng)安CS75 PLUS以及吉利博越等同級(jí)產(chǎn)品，風(fēng)行T5 EVO的有著顯著的賬面優(yōu)勢(shì)。可以說，在起跑線上風(fēng)行T5 EVO已經(jīng)快人一步。

也許有人質(zhì)疑“三菱4A系列發(fā)動(dòng)機(jī)不是已經(jīng)Out了嗎，為何風(fēng)行T5 EVO還在用？”

事實(shí)上，此“4A”非彼“4A”，東風(fēng)風(fēng)行為這臺(tái) 4A95TD直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新優(yōu)化，不僅增加了行程并減少了缸徑，同時(shí)還加入了中置式進(jìn)/排氣門正時(shí)、350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)、OAD皮帶輪、電子節(jié)溫器等新型技術(shù)，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體品質(zhì)。

變速箱方面，風(fēng)行T5 EVO匹配“世界十佳變速箱”麥格納7DCT 300，該變速箱的最大特點(diǎn)在于去粗取精：既發(fā)揮了濕式雙離合的優(yōu)勢(shì)，又規(guī)避了濕式雙離合的硬傷。

在傳動(dòng)效率上，麥格納7DCT 300變速箱的高傳動(dòng)效率達(dá)到98%，屬于細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的頂尖水準(zhǔn)。因此，“高效”是這臺(tái)變速箱最明顯的優(yōu)勢(shì)。

再看底盤部分，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架與調(diào)校偏舒適的專業(yè)底盤相配合，無論是細(xì)碎場(chǎng)地亦或顛簸路面帶來的振動(dòng)，風(fēng)行T5 EVO都能夠?qū)崿F(xiàn)有效過濾，為用戶提供更品質(zhì)、更舒適的乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，風(fēng)行T5 EVO的底盤護(hù)板覆蓋率極高，在動(dòng)力系統(tǒng)護(hù)板上還專門預(yù)留了供散熱的導(dǎo)流孔，這種用料和防護(hù)在同級(jí)別車型里也是極罕見的。

得益于三菱1.5T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和麥格納7DCT 300變速箱的強(qiáng)勁組合，風(fēng)行T5 EVO在2021 CCPC 緊湊型SUV組的賽事里貢獻(xiàn)了9.43秒的百公里加速成績(jī)、21.641秒的定圓繞樁成績(jī)、41.538秒的8字繞環(huán)成績(jī)以及1分22秒510的性能綜合賽成績(jī)，成功將“0-100km/h加速”、“定圓繞樁”、“8字繞環(huán)賽”及“性能綜合賽”四個(gè)項(xiàng)目冠軍收入囊中，成為名副其實(shí)的“四冠王”。

全面煥新，東風(fēng)風(fēng)行開啟品牌2.0 章節(jié)

千禧年初，東風(fēng)風(fēng)行以一款“菱智”完成了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首秀。隨后，由SUV、轎車再到MPV，東風(fēng)風(fēng)行始終以用戶需求為核心，不斷推陳出新，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打。而在時(shí)代的浪潮里，東風(fēng)風(fēng)行亦明白只有敢于創(chuàng)新、勇于突破，才能持續(xù)獲得市場(chǎng)的青睞。

2020年11月，在“新風(fēng)行品牌之夜”活動(dòng)上，東風(fēng)風(fēng)行對(duì)外展示了全新勁獅車標(biāo)。2021年6月，東風(fēng)風(fēng)行正式宣布旗下所有車型將統(tǒng)一標(biāo)配全新“勁獅標(biāo)”。至此，品牌進(jìn)入全面煥新階段。新標(biāo)之下，東風(fēng)風(fēng)行在產(chǎn)品和服務(wù)方面也將開啟新一輪的進(jìn)化。

產(chǎn)品方面，東風(fēng)風(fēng)行將重點(diǎn)押注MPV和SUV市場(chǎng)，不斷向MPV和SUV車型的高端化進(jìn)階，以差異化的戰(zhàn)略布局來開辟屬于新勁獅的優(yōu)勢(shì)賽道。如今已經(jīng)登上舞臺(tái)的風(fēng)行T5 EVO，正是新方向的某種體現(xiàn)。

服務(wù)方面，東風(fēng)風(fēng)行將從“傳統(tǒng)的汽車硬件制造商”向“貼近用戶的專業(yè)出行服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變，對(duì)諸如“風(fēng)行者計(jì)劃”在內(nèi)的細(xì)節(jié)板塊進(jìn)行全面提升，以進(jìn)一步落實(shí)七項(xiàng)風(fēng)行服務(wù)準(zhǔn)則，為用戶構(gòu)建更廣闊的“風(fēng)行者生態(tài)圈”，讓用戶享受更高標(biāo)準(zhǔn)、更高品質(zhì)的品牌關(guān)愛服務(wù)。

結(jié)束語(yǔ)：如果說，是金子早晚會(huì)發(fā)光，那么，風(fēng)行T5 EVO這次在CCPC賽事中斬獲的年度冠軍則為我們做了一次生動(dòng)的觀點(diǎn)詮釋。作為中國(guó)汽車市場(chǎng)的早期開拓者，東風(fēng)風(fēng)行向來便知曉如何從消費(fèi)者的核心需求入手。以風(fēng)行T5 EVO為起點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)行正在全面發(fā)力?？梢灶A(yù)見的是，在未來的存量市場(chǎng)中，東風(fēng)風(fēng)行勢(shì)必能為我們帶來更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。下一個(gè)驚喜，儼然已值得期待。