前兩天的高考，語文作文題目和往年一樣再度沖上了熱搜榜。尤其是全國(guó)新高考I卷的“本手、妙手、俗手”，更是引來了著名圍棋選手柯潔的親自科普。所謂“本手、妙手、俗手”，分別指正規(guī)、精妙、庸俗的三種下法。在這道作文題中，我們也能看到，對(duì)本手理解深刻，才可能出現(xiàn)妙手；否則，難免下出俗手，水平也不易提升。

而隨著5月汽車銷量的陸續(xù)公布，車企在經(jīng)歷了4月的低谷之后，又“下”出了哪些本手、妙手和俗手呢？

本手：環(huán)比增長(zhǎng)23%

但吉利仍需發(fā)力新能源?

關(guān)于本手，柯潔是這樣解釋的：“本手”字面意思為本分的一手，常常形容在棋局當(dāng)下選擇中庸的一手，介于不壞和好之間，但中庸并不等同于“平庸”。

5月份，吉利乘用車的銷量達(dá)到了89070輛，環(huán)比增長(zhǎng)23%。其中，吉利品牌的中國(guó)星高端系列的銷量為14157輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%；領(lǐng)克品牌也在5月賣出了11339輛。隨著雷神Hi·X系列車型的陸續(xù)推出，相信吉利在后續(xù)的銷量還有很大的提升空間。

但與此同時(shí)，雖然吉利在新能源市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)304%，環(huán)比增長(zhǎng)39%，滲透率達(dá)到22%，但縱向?qū)Ρ绕渌痪宇^部陣營(yíng)的車企，吉利還需要進(jìn)一步在新能源領(lǐng)域發(fā)力才行。

妙手：市值超越大眾

比亞迪延續(xù)上升態(tài)勢(shì)

至于妙手，柯潔認(rèn)為其意為卓越的一手，可遇不可求，其本身具有極強(qiáng)的隱蔽性和唯一性，在大多數(shù)對(duì)局中往往并不常見。

而在汽車市場(chǎng)，能稱得上下出“妙手”的，非比亞迪莫屬。在4月份大獲成功之后，比亞迪在5月份再度延續(xù)了上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，銷量又一次突破了10萬輛大關(guān)，達(dá)到了114183輛，同比大漲152.8%，環(huán)比增長(zhǎng)8.25%。

其中，DM系列車型銷量60834輛，EV系列車型銷量53349輛，主銷的比亞迪漢、比亞迪宋均取得了優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)。與此同時(shí)，比亞迪還在6月初以1292.3億美元的總市值超越了大眾汽車集團(tuán)，排名升至榜單第三。值得一提的是，比亞迪還是唯一一家市值躋身全球前十的中國(guó)車企。

在柯潔關(guān)于妙手的解釋中還提到，很多人在對(duì)局中經(jīng)常會(huì)過分拘泥于局部，下出“假妙手”而忽略全局思維的錯(cuò)誤。想下出真正的“妙手”，必須在平日有一定的經(jīng)驗(yàn)積累和訓(xùn)練才可能完成真正卓越的“妙手”。

而比亞迪的成功，正是憑借多年深耕新能源技術(shù)結(jié)出的碩果，絕非一些車企只靠投機(jī)取巧、玩噱頭可以實(shí)現(xiàn)的。此外，比亞迪的目光不只聚焦在整車制造上，近日有消息顯示比亞迪正在計(jì)劃收購(gòu)非洲六座鋰礦，以滿足其未來十余年電池需求。努力整合全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪，無疑下出了一招漂亮的“妙手”。

俗手：Jeep的未來很不光明

“俗手”意為庸俗的一手，在絕大多數(shù)情況下為貶義，但在某些情況下俗手的交換反而有可能成為當(dāng)下最好的選擇。

對(duì)于廣汽菲克來說，Jeep在最近一段時(shí)間無疑是招招“俗手”。作為一家專注SUV的車企，在SUV細(xì)分市場(chǎng)仍舊火熱的情況下，在5月份僅僅交出了產(chǎn)銷均為1輛的數(shù)據(jù)，不過對(duì)于Jeep來說，這也不算壞消息，畢竟在4月份Jeep還出現(xiàn)過銷量掛零的窘境。這樣算來，Jeep在5月的增長(zhǎng)量堪稱“無敵”。

在網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于Jeep即將退出中國(guó)市場(chǎng)的消息早已傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。盡管Jeep方面始終以疫情影響和工廠搬遷改造為理由，為自己慘淡的銷量辯解，但問題在于，即便完成了產(chǎn)線改造，Jeep真的還有能讓消費(fèi)者接受的產(chǎn)品嗎？

如今的Jeep，唯一的賣點(diǎn)也就只有牧馬人了。但當(dāng)中國(guó)消費(fèi)者經(jīng)歷了一波疫情的影響，還有多少銷量能分給牧馬人？如果Jeep仍不正視自己在品控、產(chǎn)品力上的不足，退市恐怕只是時(shí)間問題了。

車叔總結(jié)

乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的2022年5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析顯示，2022年5月中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到了135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。可以看到，疫情帶來的影響正在逐漸褪去，再加上減征購(gòu)置稅等政策的推出，今年的汽車市場(chǎng)并不會(huì)像想象中的那樣悲觀。“車市如棋，棋如車市”，如何通過“本手”的累積，下出一招漂亮的“妙手”，也是車企所面對(duì)的一道考題。?