"公司平均單車(chē)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)21.1%至10.2萬(wàn)元人民幣。"

作者：Yini Lin

編輯：tuya

8月18日，吉利汽車(chē)控股有限公司（簡(jiǎn)稱“吉利汽車(chē)”）（0175.HK）召開(kāi)2022年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)面臨新冠危機(jī)和俄烏沖突帶來(lái)的供應(yīng)鏈中斷、多國(guó)市場(chǎng)通脹危機(jī)帶來(lái)的消費(fèi)需求收縮以及從而引發(fā)的原材料成本上漲等壓力。吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱指出，“汽車(chē)零售整體下降7.9%”。不過(guò)，在燃油車(chē)銷(xiāo)量同比下滑25%的同時(shí)，新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)111%。同時(shí)，汽車(chē)國(guó)際出口量上漲49.7%。

2022上半年，公司銷(xiāo)量跌落2.6%至61.4萬(wàn)輛，但是，這并沒(méi)有阻止其實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)23.1%的大幅攀升。

盡管吉利汽車(chē)將銷(xiāo)量的下滑歸咎于疫情影響和芯片短缺，但是各車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克或是拖累公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)的主要因素。報(bào)告期內(nèi)，領(lǐng)克銷(xiāo)量下跌28.4%，銷(xiāo)售額下降13%。不過(guò)，領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著。

值得注意的是，公司新能源車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)398%，增速在國(guó)產(chǎn)品牌中居于首位。事實(shí)上，公司加大了智能電動(dòng)化研發(fā)投入，投入額同比增長(zhǎng)71.7%至36.3億元。由于原材料價(jià)格上漲影響以及新能源占比提升，公司毛利率下滑至14.6%。

報(bào)告期內(nèi)，吉利汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)29%至582億人民幣。公司技術(shù)和授權(quán)服務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)年增長(zhǎng)率高達(dá)42.7%。其中，吉致汽車(chē)金融利潤(rùn)年增長(zhǎng)率為23.9%。

在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、不確定性極強(qiáng)的背景下，吉利汽車(chē)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)狀況或能增強(qiáng)企業(yè)得以穿越風(fēng)暴的韌性——公司自由現(xiàn)金流上升1076%至人民幣54億元，凈現(xiàn)金水平上升5.8%至人民幣220.1億元。

新能源化與智能化

2022年上半年，吉利汽車(chē)在新能源化、國(guó)際化、高端化方面取得顯著進(jìn)展。在公司實(shí)現(xiàn)的61.4萬(wàn)輛總銷(xiāo)量中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比從去年同期的3.5%增長(zhǎng)至17.9%，銷(xiāo)量大增398%。其中，純電車(chē)型銷(xiāo)量飆升519.6%至85,820輛，插混車(chē)型銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)192%至23,891輛。

極氪完成交付19,013輛，創(chuàng)高端智能純電品牌交付最快速度，平均大定訂單金額超過(guò)33.5萬(wàn)元。通過(guò)軟硬件同步升級(jí)，極氪在智能驅(qū)動(dòng)、智能座艙以及智能駕駛?cè)箢I(lǐng)域全面進(jìn)化。吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)安聰慧表示，極氪整車(chē)自去年10月底正式開(kāi)始交付，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)6000多臺(tái)交付，并實(shí)現(xiàn)正毛利率。今年上半年，這一數(shù)字已提升至5%左右，“我相信今年下半年在交付5萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上，我們的毛利水平會(huì)進(jìn)一步提升”。隨著交付的提速與產(chǎn)品體驗(yàn)的進(jìn)化，極氪的用戶生態(tài)體系也在蓬勃發(fā)展，截至7月31日，極氪自建充電站已建成396座，完成全年600座目標(biāo)的66%。

領(lǐng)克產(chǎn)品平均銷(xiāo)售收入為15.2萬(wàn)元，領(lǐng)克09作為旗下SPA平臺(tái)上第一款大型SUV，首次進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格帶。6月6日，領(lǐng)克正式發(fā)布Lynk E-Motive混動(dòng)品牌。據(jù)悉，計(jì)劃到2025年，領(lǐng)克品牌將實(shí)現(xiàn)100%電氣化。

幾何重新定位大眾化的“時(shí)尚智能純電系列”，憑借更時(shí)尚、更輕快的純電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)293%的快速增長(zhǎng)。下半年，幾何計(jì)劃聯(lián)合華為鴻蒙打造“超電數(shù)智座艙”，并將推出G6、M6兩款新車(chē)。為了進(jìn)一步夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力，依托吉利體系的甲醇汽車(chē)布局，吉利汽車(chē)推出帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)。基于專(zhuān)屬換電架構(gòu)，推出換電品牌睿藍(lán)汽車(chē)。

吉利汽車(chē)表示，在汽車(chē)“新四化”進(jìn)程中，隨著上半場(chǎng)電動(dòng)化基本完成，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段。公司圍繞著“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，已經(jīng)在汽車(chē)、芯片、衛(wèi)星、飛行器、智能手機(jī)、數(shù)據(jù)中心等進(jìn)行全域的布局，“智能化”領(lǐng)域體系化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將不斷顯現(xiàn)。

智能座艙方面，2022年上半年，吉利汽車(chē)已經(jīng)有多款車(chē)型從分布式控制的電子架構(gòu)GEEA1.0升級(jí)到了功能域集中的電子架構(gòu)GEEA2.0，同時(shí)匹配最新的高通8155車(chē)機(jī)芯片，實(shí)現(xiàn)了智能座艙的OTA升級(jí)，計(jì)劃今年將完成10次左右的OTA升級(jí)。吉利將量產(chǎn)自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS，一版軟件覆蓋多款車(chē)型需求，讓用戶的車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)與手機(jī)零差別。

智能駕駛方面，吉利汽車(chē)重點(diǎn)布局了L2+、L3智能駕駛技術(shù)。今年四季度起，全新一代“NOA自動(dòng)駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)”將在領(lǐng)克、吉利和幾何的最新產(chǎn)品上應(yīng)用，用戶可以通過(guò)FOTA的方式進(jìn)行不同功能的訂閱、升級(jí)，駕乘體驗(yàn)不斷進(jìn)化。

高端化與國(guó)際化

2022年上半年，車(chē)型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得吉利汽車(chē)單車(chē)銷(xiāo)售收入與單車(chē)平均毛利均實(shí)現(xiàn)了較大幅度的提升。公司平均單車(chē)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)21.1%至10.2萬(wàn)元人民幣，平均單車(chē)毛利同比增長(zhǎng)9.9%至1.6萬(wàn)元。

報(bào)告期內(nèi)，吉利汽車(chē)出口銷(xiāo)量占比提升至14.3%，年增長(zhǎng)率高達(dá)64%。出口成為吉利銷(xiāo)量增長(zhǎng)新引擎。公司專(zhuān)門(mén)成立了海外業(yè)務(wù)管理中心，并將重點(diǎn)通過(guò)品牌、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、工廠的國(guó)際化布局，加強(qiáng)端到端的海外本土化能力。

吉利汽車(chē)上半年實(shí)現(xiàn)出口銷(xiāo)量8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%；領(lǐng)克歐洲戰(zhàn)略加速推進(jìn)，上半年在歐洲累計(jì)交付10,912輛，同比增長(zhǎng)3986.9%；幾何C出口以色列，位居純電市場(chǎng)銷(xiāo)量第一；寶騰汽車(chē)開(kāi)始發(fā)力海外市場(chǎng)，位居馬來(lái)西亞出口第一。

吉利汽車(chē)計(jì)劃深耕歐洲、亞太、中東、拉美等主力市場(chǎng)，并表達(dá)在2025年實(shí)現(xiàn)20%的國(guó)際化銷(xiāo)量的決心。吉利品牌將重點(diǎn)圍繞中東、亞太、拉美等主力市場(chǎng)；寶騰品牌將專(zhuān)注東南亞市場(chǎng)，加快開(kāi)發(fā)泰國(guó)、越南等新興國(guó)家市場(chǎng)；領(lǐng)克品牌則將持續(xù)推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”及“亞太戰(zhàn)略”。同時(shí)，吉利汽車(chē)還將通過(guò)技術(shù)授權(quán)、訂閱、與本地車(chē)企合作等創(chuàng)新模式，將吉利的混動(dòng)、純電等新能源技術(shù)與產(chǎn)品向全球輸出，加快全球化進(jìn)程。

2022年上半年，公司在智能電動(dòng)化領(lǐng)域的研發(fā)投入額增長(zhǎng)71.7%至36.3億元。吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示，近十年來(lái)，吉利控股累計(jì)研發(fā)投入超1400億元，這使得公司成為“2021年中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入Top 10中唯一一家車(chē)企”。

在可持續(xù)發(fā)展方面，吉利汽車(chē)制定了2025年單輛車(chē)全生命周期碳排放減少25%以上、以及2045年達(dá)到碳中和的目標(biāo)。未來(lái)，吉利汽車(chē)將進(jìn)一步加快新能源全面轉(zhuǎn)型。淦家閱表示，7月份，公司新能源銷(xiāo)量占比已經(jīng)達(dá)到26.1%，這一數(shù)字將在下半年提升至至少30%，到2023年更是達(dá)到50%以上。