當(dāng)下，第五代移動通信系統(tǒng)5G成為大眾熱點。5G網(wǎng)絡(luò)的主要優(yōu)勢在于其數(shù)據(jù)傳輸速率和容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以前的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，同時其網(wǎng)絡(luò)延遲相比4G網(wǎng)絡(luò)也將得到大幅改善。值得注意的是，5G網(wǎng)絡(luò)不僅為手機(jī)提供服務(wù)，汽車行業(yè)“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”的發(fā)展趨勢也離不開前者的支撐。

7月15日，長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略，并宣布將聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴，攜手布局基于5G+AI技術(shù)的科技戰(zhàn)略，帶給用戶新的體驗與服務(wù)。

在GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略中，長城提出了“出行機(jī)器人”的概念，旨在使汽車成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，使人車關(guān)系得到升華。

據(jù)介紹，長城汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，將圍繞車服務(wù)生態(tài)聚合、線上到車上和線下到線上展開，深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容。與此同時，長城還將聯(lián)合騰訊，圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字化用戶運(yùn)營、共享出行等領(lǐng)域展開合作，并與百度就小度車載OS 進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)營。此外，長城與高通的合作，除了已于今年上海車展宣布開展5G模組合作外，還將進(jìn)一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領(lǐng)域。

我國汽車智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展幾乎與智能手機(jī)同步，但遺憾的是歷經(jīng)了十年，智能網(wǎng)聯(lián)雖然在國內(nèi)取得了長足的發(fā)展，但受制于多方面因素，依然處于功能模式的時代，無法多場景理解、服務(wù)于用戶需求。而長城汽車在近兩年逐漸意識到，隨著5G、嵌入式芯片、IOT（物聯(lián)網(wǎng)）、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷突進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正迎來契機(jī)。

在國家大力推進(jìn)5G商業(yè)化建設(shè)和鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的背景下，面對機(jī)遇，長城完成戰(zhàn)略布局。根據(jù)規(guī)劃，全新的服務(wù)中臺將于2019年下半年上線，集團(tuán)級的中臺系統(tǒng)也將于2019年年內(nèi)落地，屆時長城汽車將成為率先建立中臺業(yè)務(wù)能力的汽車企業(yè)。

在發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車董事長魏建軍表示：“全球化是中國汽車企業(yè)的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢將更加突出，這也將更有利于提升長城汽車的全球競爭實力”。

責(zé)編 | 陳敏浩

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