由于受到自主品牌SUV崛起以及合資品牌擴大小型SUV產(chǎn)品線的影響，傳統(tǒng)A0級掀背兩廂小車的市場面臨著極度萎縮。曾幾何時，作為國內(nèi)消費者第一臺車的長安福特嘉年華、鈴木雨燕等經(jīng)典A0級小車現(xiàn)都已推出國內(nèi)市場。

　　眼下，能夠供消費者選擇的A0級小車并不多，僅有上汽大眾Polo Plus、斯柯達昕悅/昕動、豐田致炫/威馳、本田飛度等少量車型尚且存活。在為數(shù)不多的產(chǎn)品之中，最具有人氣和較高市場保有量的莫過于第三代本田飛度GK5。

　　自2004年第一代飛度進入到中國市場以來，它就憑借著合資品牌較高的性價比和本田的影響力，以及寬裕的乘坐空間贏得了不少消費者的青睞，并且后面飛度超強的玩樂性能和改裝潛力，實力圈粉眾多90后。

　　不過，隨著科技與技術(shù)的發(fā)展，飛度也要迎來全新?lián)Q代。

　　日前，廣汽本田官方宣布，2021款全新一代飛度正式開啟預售，新車將分別推出兩種風格系列：潮跑Pro和潮越Max，預售價8.18萬元起。全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，并有望在8月正式上市。

麻雀雖小五臟俱全

　　作為第四代產(chǎn)品，新一代飛度在外觀設(shè)計方面整體延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計，采用了全新的設(shè)計語言，國產(chǎn)后的新車與海外版車型相比，進行了一些調(diào)整。

　　潮跑版新車的前臉采用了造型夸張的前進氣格柵與兩側(cè)大燈緊密相連的設(shè)計，有較高的整體性。中網(wǎng)內(nèi)部采用了熏黑的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，配合貫穿式的下格柵，營造出了視覺寬度被拉伸的感覺，符合當下年輕消費者的審美需求。

　　前大燈造型非常突出，面積也更為寬大，燈組內(nèi)部采用了透鏡的設(shè)計以及環(huán)形LED日間行車燈，點亮后有著較高的辨識度。 車身側(cè)面，新車保留了A柱三角窗的設(shè)計，有效減少了駕駛盲區(qū)，同時，車身整體姿態(tài)依舊較為低矮，后包圍也采用了全新設(shè)計，造型更加偏向于運動風格。

　　新車前后突起的輪眉配合車身鋒利的腰線，同時，密輻式輪圈造型也讓該車看上去更加時尚。

　　車身尺寸方面，潮跑版長寬高為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。

　　潮越版車型即海外版CROSSSTAR車型，國產(chǎn)后的潮越版車型與海外版CROSSSTAR車型在造型方面保持一致，新車除了擁有更大的離地間隙外，車型外觀加入更多跨界風格的套件，包含黑色塑材質(zhì)的輪眉、前后保險杠護板以及車頂行李架和花瓣式輪圈等，整體看上去更加野性。

　　車身尺寸方面，潮越版長寬高為4090/1725/1567mm，軸距同為2530mm。

　　車尾部分，全新一代飛度的尾部設(shè)計與前臉設(shè)計呼應，整體風格顯得相得益彰。潮跑版與潮越版在尾部細節(jié)設(shè)計方面也有較大的差異，潮越版在潮跑版的基礎(chǔ)上，針對后保險杠護板等位置進行處理。

　　新車采用了隱藏式的尾部排氣布局，還搭載了分體式的尾燈組，內(nèi)部為LED光源與鹵素光源進行搭配。 值得一提的是，潮跑版車型將提供6種車身顏色，其中四種可選黑色車頂，內(nèi)飾則均為灰色為主，點綴的裝飾色則有白灰雙色和橙灰雙色供消費者選擇。

　　內(nèi)飾方面，與現(xiàn)款車型相比，新一代飛度的內(nèi)飾變化較大，中控區(qū)的布局變得更加簡潔，大部分功能都被集成到了中控顯示屏上，小尺寸的液晶儀表盤也將替代此前的機械式儀表，此外，方向盤也由此前的三輻變?yōu)榱藘奢検皆O(shè)計。當然，儀表盤和中控屏雙液晶屏的配置只會出現(xiàn)在高配車型中。

　　7英寸的中控屏采用觸控操作，海外版車型則為實體按鍵+觸控的設(shè)計。空調(diào)系統(tǒng)采用了實體旋鈕+按鈕的處理。車機系統(tǒng)雖然國產(chǎn)后在功能性方面并不出色，但可以支持百度CarLife手機互聯(lián)映射，從而實現(xiàn)GPS導航等功能。

　　動力方面，全新飛度搭載1.5L發(fā)動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為155Nm，在A0級小車中有一定的優(yōu)勢。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配CVT變速箱。

順應市場的改變 不再原汁原味

　　雖然是一款小型家用轎車，但飛度自2003年國產(chǎn)后的15年時間里，在中國市場已經(jīng)銷售了超過100萬輛。2019年全年，飛度年銷量達到11萬臺，首次超越了它的宿敵大眾POLO，成為了小型車市場的領(lǐng)軍者。 然而第四代飛度自首次公眾于世后便伴隨著不小的爭議，在看慣了GK5這種比較凌厲的運動外觀風格后，全新一代圓潤可愛的造型似乎無法讓飛度的鐵粉很快適應和接受。

　　國內(nèi)的三代飛度（GK5）之所以賣得好，是因為其出色的動力水平以及改裝潛力，是很多汽車愛好者最好的入門選擇。但是，從目前的信息來看，第四代飛度更加偏向?qū)嵱?，這在小型車市場快速萎縮的中國，是要面臨不小的壓力。

　　現(xiàn)今汽車市場上有著奔馳SMART、雪鐵龍云逸和天逸等主打賣萌風格的車型，但從銷量來看，這些車型都屬于小眾市場，銷量無一不是在月均2-3千輛的水平，得不到廣泛消費者的認可。

　　因此，在運動化成主流的汽車市場里，拋棄原來的外觀設(shè)計語言，新一代飛度難以勾起消費者的購買欲望，銷量可能會受挫。