嫦娥5號(hào)在月面干凈利落的完成取樣和展示國(guó)Q以后，上升器就開(kāi)動(dòng)3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)迅速起飛了。3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于300公斤多的凈推力。瀚海狼山（匈奴狼山）不知道上升器的完全自重是多少，但是可以推測(cè)一下。整個(gè)嫦娥5號(hào)的4段組合體在越過(guò)地月引力平衡點(diǎn)時(shí)候的自重大約8.2噸到8.5噸。感覺(jué)在軌段比落月段體量要大一些；那么落月雙組合在分離早期的重量至少應(yīng)該有3.5噸到4噸之間；在軌部分由于還保留著最后脫離月球引力返回的燃料，因此估計(jì)總重在4.5噸左右。落月部分的兩段在降落過(guò)程中，反推期間不斷消耗大量燃料，到最終安全落月成功。那么剩下的燃料和器件的總重應(yīng)該在2.5噸左右。落月后下降段的燃料已經(jīng)大量消耗。而上升段的燃料還沒(méi)開(kāi)始消耗。那么判斷上升段的全部外殼、設(shè)備、樣本加燃料的全部自重，

應(yīng)該在0.8噸到1噸之間?？紤]到月面引力只有地球的六分之一，那么1噸的自重（這里質(zhì)量也算重量），在月面只相當(dāng)于167公斤左右。此時(shí)開(kāi)動(dòng)300公斤以上推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么瞬間推重比幾乎是2倍。因此可見(jiàn)上升段的起飛速度極快。從現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面來(lái)看，上升段應(yīng)該先通過(guò)爆炸螺栓，炸開(kāi)和下段的牢固連接，同時(shí)3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)機(jī)，只用了不到3秒，感覺(jué)上升段就飛得不見(jiàn)影子了。這是人類的航天器在44年之后，又一次從月面起飛。而且有十分罕見(jiàn)的現(xiàn)場(chǎng)視頻，確實(shí)相當(dāng)了得！因?yàn)槭钦婵罩腥紵?，只能看到上升段?000牛發(fā)動(dòng)機(jī)起飛時(shí)極少的火焰。拍攝視角當(dāng)然是留在月面當(dāng)發(fā)射架的嫦娥5號(hào)的固定下端。從鏡頭中可以看到留在嫦娥5號(hào)上的一個(gè)右側(cè)物體非常明亮。這應(yīng)該不是上等段的火焰，而很可能是上升段起飛時(shí)。

3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)作為“發(fā)射架”的某段物件的燒蝕；更可能是表面的保溫層在上升段飛走后，在陽(yáng)光的強(qiáng)烈照耀下的強(qiáng)反射光；或者是強(qiáng)反射光和尾焰短暫燒蝕的混合帶來(lái)的強(qiáng)光。在上升段順利飛走后，就有了2個(gè)新話題。第一，就是留在現(xiàn)有位置的落月段，還會(huì)工作多長(zhǎng)時(shí)間？是否和嫦娥4號(hào)一樣工作數(shù)年的時(shí)間？第二個(gè)問(wèn)題，就是起飛后的上升段今后需要逐步和在軌段并軌對(duì)接，交接取樣樣品。那么交接完成之后，又會(huì)干些什么呢？用評(píng)書(shū)里面的話說(shuō)，花開(kāi)兩朵各表一枝。首先說(shuō)留在固定位置的落月器的下段。本次取樣，是以取樣并安全返回為最終目的。因此主要的載荷是偏向取樣后的上升段的。而作為落月器和落月以后當(dāng)“發(fā)射架”的留守段，肯定比在月球背面當(dāng)做長(zhǎng)期空間天文臺(tái)的嫦娥4號(hào)大大簡(jiǎn)化。沒(méi)有裝那么多的探測(cè)設(shè)備，恐怕長(zhǎng)期供電和內(nèi)部保溫系統(tǒng)也沒(méi)那么完善。在上升段順利飛走后，估計(jì)不會(huì)像嫦娥4號(hào)和玉兔2號(hào)那樣堅(jiān)持幾十個(gè)月晝和月夜的交替。也就是連續(xù)正常工作幾年。

甚至據(jù)說(shuō)為了節(jié)省重量，整個(gè)嫦娥5號(hào)落月段的姿態(tài)控制系統(tǒng)都安裝在上升段上。而留在原地的發(fā)射架將不再有定位能力，應(yīng)該繼續(xù)工作幾個(gè)月就完成全部歷史任務(wù)，成為一座永遠(yuǎn)的月球地標(biāo)和任務(wù)成功紀(jì)念碑了。而已經(jīng)飛走的上升段，接下來(lái)的命運(yùn)可能要精彩的多。嫦娥5號(hào)和當(dāng)年的阿波羅飛船一樣，都是采用了4器結(jié)構(gòu)。落月和返回程序也基本一樣。不過(guò)嫦娥5號(hào)的上升段有先進(jìn)了一個(gè)維度的自主導(dǎo)航和對(duì)接結(jié)構(gòu)外，注意還有一樣?xùn)|西也比阿波羅飛船的上升段先進(jìn)很多。這就是其有再次起飛后才剛剛展開(kāi)的較大的太陽(yáng)帆板。這是阿波羅飛船的上升段所沒(méi)有的。阿波羅飛船上升段完成了運(yùn)載人員和樣品與指揮艙重新對(duì)接后，就很快無(wú)動(dòng)力拋棄在月球表面，進(jìn)行了一次月震試驗(yàn)。而狼山個(gè)人預(yù)估嫦娥5號(hào)的上升段，在完成樣品交接，和返回器一起飛行一周后，還會(huì)再互相脫離。

但應(yīng)該不會(huì)直接拋棄墜毀在月面，而是會(huì)成為一顆長(zhǎng)期繞月，比如環(huán)繞一到兩年的月球觀察衛(wèi)星?，F(xiàn)在月球上空已經(jīng)沒(méi)有長(zhǎng)期運(yùn)行的任何觀測(cè)衛(wèi)星。特別增加太陽(yáng)帆板，顯然有繼續(xù)長(zhǎng)期執(zhí)行飛行觀測(cè)任務(wù)的需要。如果還有剩余的燃料，不排除再次和嫦娥2號(hào)一樣脫離月球軌道，安排和另外一個(gè)比較危險(xiǎn)的，容易定期接近地球的小行星再進(jìn)行一次千年約會(huì)，徹底看清這些危險(xiǎn)的巨型小行星的真實(shí)面貌和體量。就像嫦娥2號(hào)首次看清圖塔提斯小行星的真面貌一樣。這個(gè)1噸左右的小月球衛(wèi)星，將成為新興大國(guó)發(fā)射的第二顆人造小行星。自從嫦娥1號(hào)之后，明顯已經(jīng)不希望任何還有動(dòng)力和燃料的發(fā)射體，再次“墜毀”在月球表面。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如在太陽(yáng)系中長(zhǎng)期自由自在的飛行更有價(jià)值。