? ? ? ?在連續(xù)六個季度虧損后，波音報告2021年第二季度利潤為7.55億美元，而去年同期該公司虧損近24億美元。

? ? ? ?波音第二季度的銷售收入達(dá)到了170億美元，比去年同期增長了約44%，其中很大一部分增長來自國防項目。值得注意的是該公司沒有報告任何最近面臨損失的項目的新費用，包括KC-46加油機。

? ? ? ?該公司聲稱，到目前為止，該公司簽署固定價格合同的KC-46項目的成本已經(jīng)超支了逾50億美元。

? ? ? ?美國空軍此前表示，其現(xiàn)在已經(jīng)開始考慮一場新的“加油機”競標(biāo)，將用以取代剩余的KC-135加油機。

? ? ? ?波音首席執(zhí)行官卡爾霍恩表示，商業(yè)市場仍然受到疫情的影響，但國內(nèi)航空旅行正在強勁復(fù)蘇。然而，國際旅行，尤其是跨太平洋和亞洲地區(qū)的國際旅行，仍在苦苦掙扎。他預(yù)計，這一領(lǐng)域要恢復(fù)到大流行前的水平，還需要兩到三年的時間。

? ? ? ?隨著越來越多的航空公司重新接受波音737 MAX和新訂單的到來，他吹噓自己成功地讓陷入困境的737 MAX項目獲得了重新認(rèn)證。

? ? ? ?同時他報告說，貨機市場在去年增長了8%，并指出72%的航空貨運現(xiàn)在由專門的貨機運輸，而疫情前為40%。

? ? ? 目前波音也正力推777XF項目，畢竟空客正意圖用A350F對波音傳統(tǒng)市場發(fā)起沖擊。同時其777-8/9交付時間則是一拖再拖，數(shù)量也是一減再減。

? ? ? 總的來說，波音還是應(yīng)該持續(xù)鞏固其民用基本盤，畢竟目前看來軍方的“未來項目”都沒有波音的份，只能靠固有的項目還是不保險的。

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