這兩天造車新勢(shì)力車企威馬汽車申請(qǐng)破產(chǎn)重組，看到這個(gè)消息說(shuō)實(shí)話，我一點(diǎn)都不感到意外。

因?yàn)樵缭趦赡昵暗?021年，已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的苗頭。如果關(guān)注造車新勢(shì)力車企，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)從那個(gè)時(shí)候起，威馬汽車已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間都不怎么公布銷量了。

除了沒(méi)有公布銷量，在IPO之路上，威馬汽車走的始終也都不順利。隨著今年9月威馬汽車官方公布終止于和Apollo在港交所上市進(jìn)程后，威馬汽車三次沖擊IPO，均以失敗告終。

這也就意味著，“借殼上市”這條路威馬汽車走不通。

雖然進(jìn)入2023年后，威馬汽車的經(jīng)營(yíng)狀況越來(lái)越糟糕，先后曝出工廠停產(chǎn)、欠薪和成為被執(zhí)行人等一系列丑聞，但就在這種情況下9月11日開(kāi)心汽車居然和威馬簽署了非約束性并購(gòu)意向書(shū)。開(kāi)心汽車董事長(zhǎng)林明軍對(duì)于威馬汽車的評(píng)價(jià)是品牌和產(chǎn)品定位和開(kāi)新汽車發(fā)展規(guī)劃非常吻合。

他還表示，通過(guò)這次并購(gòu)?fù)R汽車也將會(huì)擁有更大的資本舞臺(tái)。

然而，讓人始料未及的是僅僅過(guò)了一個(gè)月威馬汽車又出現(xiàn)狀況了。

就在10月10日，威馬汽車官方發(fā)布了面向蔚來(lái)汽車用戶、員工、合作伙伴和股東的告知函。雖然內(nèi)容很多，但在我看來(lái)重點(diǎn)就4個(gè)字：破產(chǎn)重組。

在分析人士看來(lái)，威馬汽車此舉真正的目的就是想要甩掉沉重的債務(wù)，然后重新開(kāi)始。

在威馬汽車所發(fā)布的告知函中，也明確說(shuō)明鑒于威馬公司仍然具有商業(yè)價(jià)值和挽救價(jià)值，公司治理結(jié)構(gòu)上完善。威馬預(yù)重整將引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人，以實(shí)現(xiàn)威馬的重生。

作為一家成立于2015年的老牌造車新勢(shì)力車企，威馬汽車曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)有著相當(dāng)高的知名度，其品牌影響力跟蔚來(lái)和小鵬不相上下。但就是這樣一家很有發(fā)展前景的造車新勢(shì)力車企，在燒完了幾百億的融資后，居然走到了如今的地步。

就在威馬汽車發(fā)布完告知函后，近日有不少威馬車主反饋威馬汽車的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法正常使用。不過(guò)很快在10月13日，威馬汽車官方表示車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常。

雖然是虛驚一場(chǎng)，但就目前的形勢(shì)來(lái)看，后期威馬汽車的車機(jī)系統(tǒng)會(huì)不會(huì)再次出現(xiàn)問(wèn)題還真不好說(shuō)。

我想此時(shí)此刻，那些購(gòu)買了威馬汽車的車主內(nèi)心應(yīng)該是比較忐忑的。如果威馬汽車能夠成功破產(chǎn)重組還好，反之的話這么多的威馬車主，可就真的被威馬汽車所連累了。

截止到10月14日晚，威馬汽車的官網(wǎng)還可以正常打開(kāi)。關(guān)于威馬汽車此次破產(chǎn)重組，作為威馬汽車的董事長(zhǎng)沈暉并未發(fā)表個(gè)人觀點(diǎn)，其社交平臺(tái)賬號(hào)最新發(fā)布的動(dòng)態(tài)是10月9日?？碔P地址，顯示是在國(guó)內(nèi)。

通過(guò)威馬汽車眾多車主的遭遇，我想再奉勸一下那些準(zhǔn)備購(gòu)買造車新勢(shì)力的消費(fèi)者，一定要慎之又慎！

其實(shí)，近兩年比亞迪、吉利、長(zhǎng)城以及奇瑞等車企生產(chǎn)的新能源車，在智能化方面也不比造車新勢(shì)力差多少。

最關(guān)鍵的是，你不用擔(dān)心他們會(huì)倒閉。

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