或許大家有和筆者一樣的感受，在消費與需求雙升級以及車市存量時代，更加的渴望看到一款爆款車型。

誠然制造一個“爆款”車型并不容易，這不僅需要無畏的勇氣，更要有沖擊性極強的產(chǎn)品。不過在每天都有車型折戟的情況下，基于豐田TNGA-K平臺打造的皇冠陸放卻成功做到了。

一汽豐田官方表示，皇冠陸放上市后48小時里訂單就突破萬輛，這意味每分鐘就約有105位用戶下單，而且現(xiàn)在終端看車的消費者絡(luò)繹不絕，足見皇冠陸放的火爆。

或許有人會說，皇冠陸放的“開門紅”是贏在了情懷，對此筆者確實很難否認，國內(nèi)消費者對皇冠是有著深厚的感情基礎(chǔ)。

皇冠從1955年誕生以來，就作為豐田旗下的高端車型征戰(zhàn)車市，很多消費者對于“豪華品牌”的理解都是從皇冠開始，甚至有人把它看做是YYDS。

在歷經(jīng)66年口碑積淀和15代產(chǎn)品更迭之后，皇冠也由單一車型升級為一汽豐田高端子品牌，而皇冠陸放就是品牌獨立后的首款旗艦SUV。

當(dāng)然購車觀念愈發(fā)理性的消費者，從準(zhǔn)備選車到最后訂車，無異于是經(jīng)過一場“大戰(zhàn)”才能做出決定，所以皇冠陸放的走紅，絕不僅僅是依靠承載著幾代人記憶的皇冠情懷。

在筆者看來，皇冠火爆的背后，更重要的是憑借自身動感豪邁的設(shè)計，寬享舒適的空間以及遠超同級的科技配置等綜合價值優(yōu)勢，與消費者之間建立起一種可信任的紐帶關(guān)系，在刷新了大七座SUV價值新標(biāo)桿的同時，也建立起了屬于自己的牢不可破的護城河。

動感豪邁的設(shè)計，內(nèi)外兼修顏值魅力難阻擋

中國消費者向來是比較在意眼緣，而且經(jīng)過多年的市場教育，對于SUV的審美也發(fā)生了天翻地覆的改變。尤其是在新崛起的90后年輕消費者眼中，一輛讓人心動的座駕不再止步于通勤工具，還是彰顯自我個性的符號。

而皇冠陸放從誕生之初就把顏值拉滿，很多消費者表示，第一眼見到它就很難讓人忘記。皇冠陸放在設(shè)計上即強調(diào)豪華感的營造，同時又注重硬派的細節(jié)設(shè)計，給消費者帶來市場上未曾有過的新鮮感。

比如皇冠陸放的前格柵上是采用了經(jīng)典的皇冠徽標(biāo)，不僅可以與豐田其他車型進行區(qū)分，保留了時代印記同時，更能彰顯車主的尊貴氣質(zhì)，行駛在路上非常有辨識度。

另外像寬大的大嘴式下格柵，修長犀利的三眼式LED前大燈、延伸感極強的側(cè)身線條等設(shè)計，都讓皇冠陸放擁有了鮮明的風(fēng)格與強烈的視覺沖擊。同時，皇冠陸放采用低重心設(shè)計，擁有超5米的豪邁車身，彰顯著與生俱來的王者氣勢。

而進入車內(nèi)，皇冠陸放的做工和用料同樣是非常出色，手能接觸到的地方全部是軟性材質(zhì)，而且還采用了考究的縫線工藝，方向盤中部的皇冠LOGO堪稱點睛之筆，再次提升了整個內(nèi)飾的高檔氛圍。

而雙12.3英寸懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤，配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以實現(xiàn)三屏互動，又給人一種科技座艙的感覺。

皇冠陸放整個內(nèi)飾的設(shè)計已經(jīng)完全媲美豪華車的檔次，內(nèi)外兼修的高顏值魅力確實讓消費者很難抵擋。

寬享舒適的空間，靈活多變出行載物兩不誤

空間當(dāng)然是大家關(guān)注皇冠陸放的一個關(guān)鍵點，尤其是第三排空間，市場上很多7座SUV，就是因為第三排太雞肋，遭到了不少消費者的吐槽。

皇冠陸放的長寬高分別為5015mm/1930mm/1750mm，軸距達到同級領(lǐng)先的2850mm，出色的車身尺寸保證了皇冠陸放大七座SUV的“人設(shè)”不倒。在此前探店時，筆者就體驗了皇冠陸放的第一、二、三排的橫向空間和腿部空間，確實是實現(xiàn)了三排皆尊的自由空間。

具體乘坐起來，帶深雕縫制的第二排座椅支撐性以及舒適性都表現(xiàn)不錯，后排除了可以一人“葛優(yōu)躺”，乘坐三個成年人也不會出現(xiàn)“肉夾饃”的情況，加上后排還有獨立空調(diào)、座椅加熱、充電接口以及輕微隆起的地臺，后排乘客也可以非常輕松愜意。

而第三排的空間也表現(xiàn)不錯，在第一、二座椅調(diào)整好的情況下，三排腿部空間還能有一拳的距離，而且第三座椅也支持角度調(diào)整，再加上較大的三角窗設(shè)計，短途乘坐也是不會太有問題。

當(dāng)然在載物方面，皇冠陸放也是非常的出色，即便是是第二、三排不放倒的情況下，還擁有520mm深的行李箱空間，如果將第二、三排放倒，空間就可以得到進一步拓展，就像是一張移動的大床房，滿足和拓展不同的乘坐與裝載場景。

而且特別值得一說的是，皇冠陸放還承襲經(jīng)典皇冠且超越同級競品的靜謐基因，前擋風(fēng)和前側(cè)排均采用隔音玻璃，并在車身大范圍配備了隔音材料和減振材質(zhì)，讓用戶在車?yán)锏拿恳粋€瞬間，都體驗到圖書館級的靜謐。

皇冠陸放在空間表現(xiàn)的方面，不僅擁有物理層面的實用性，也擁有感性層面的舒適度，讓身心皆宜的乘坐體驗成為用戶引以為豪的高端移動私享空間。

遠超同級的科技，暢想智能便捷安全車生活

在智能科技高速發(fā)展的時代，智能駕駛、智能交互越來越多地影響著豪華標(biāo)準(zhǔn)，在這種市場趨勢下，皇冠陸放一如既往地走在時代前沿，將豐田在中國甚至是全球最先進、最受好評的技術(shù)最大程度地應(yīng)用。

首先在智能交互方面，皇冠陸放搭載的12.3英寸的懸浮式中控屏，不僅看起來更具科技感，操作、可視化也更便捷。不僅如此，大屏內(nèi)置了豐田最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)，通過與百度的本土化合作，車主通過“你好，豐田”即可喚醒智能語音交互系統(tǒng)，可以控制車輛的多媒體、導(dǎo)航、天窗等，此外還可以通過人臉識別功能登陸，帶給消費者更加智能、便捷的用車體驗。

而在智能安全配置方面，皇冠陸放也是堪稱豪華，全系標(biāo)配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”，集齊PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)于一體，不僅能識別車輛，更能識別行人，降低事故發(fā)生幾率，減輕沖撞傷害。

就拿DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)來說，通過毫米波雷達和單目攝像頭監(jiān)測前方車輛，不管是市區(qū)還是高速，都可以保持與車速相對應(yīng)的車距，輔助跟車行駛，大大減輕了車主的駕駛負擔(dān)。

除此之外皇冠陸放采用高剛性、輕量化車身結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配7個安全氣囊，再加上PKSB駐車輔助系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)、帶防夾功能的腳踢感應(yīng)式電動尾門，讓安心保障更添一重。

高效節(jié)能的動力，一秒啟動千里續(xù)航還可靠

消費者對于性能向來是從不妥協(xié)，而且對于一款大七座SUV來說，還需要考慮到后期用車成本，維修保養(yǎng)，所以燃油經(jīng)濟性也是必不可少的因素，如果能夠找到兼顧以上幾點的動力組合則要更加完美。

大家經(jīng)常說，世界上有兩種混動，一種是豐田，另外是其它，足見豐田混動的世界地位。而皇冠陸放搭載了豐田新一代HEV混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是由TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機和新一代三電系統(tǒng)構(gòu)成，并高效整合發(fā)動機、電動機、蓄電池協(xié)同工作，系統(tǒng)綜合功率183千瓦，不僅動力可媲美傳統(tǒng)的2.0T發(fā)動機，而且燃油經(jīng)濟性要更好（四驅(qū)版百公里油耗5.8L；兩驅(qū)版百公里油耗5.3L）。

其中，TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機，通過采用激光熔覆氣門座技術(shù)、D-4S高壓缸內(nèi)直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統(tǒng)、VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)有，實現(xiàn)了世界一流的41%的熱效率，在燃油經(jīng)濟性及動力強勁性之間取得了卓越的平衡。

再加上全新調(diào)校的前后懸架和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者在享受皇冠陸放卓越行駛質(zhì)感的同時，也可以擁有“但隨長風(fēng)去”的無憂和灑脫。

寫在最后：

面對快速迭代的科技、變幻莫測的車市，想要打造一款爆款車型，不得不要具備過硬的產(chǎn)品實力。而定位于靜奢?動感旗艦大七座SUV的皇冠，在TNGA平臺的賦能下，繼承了皇冠與陸巡兩大強勢基因，用自己動感豪邁的設(shè)計，寬享舒適的空間以及遠超同級的科技配置等王牌實力，征服了廣大消費者，演繹了上市火爆的熱銷場面。而且可以預(yù)見的是，皇冠陸放在助推一汽豐田品牌向上同時，也有望改寫中型SUV市場格局，陪伴更多的消費者一路前行。