很久以來，日系車在國內(nèi)一直被認(rèn)為是質(zhì)量好的代表，豐田、本田等日系品牌也憑借這一印象獲得了不錯(cuò)的銷量。不過就在近日，JD Power發(fā)布的美國汽車品牌可靠性榜單榜單刷新了人們對(duì)日系車的認(rèn)知，不少日系品牌都慘遭翻車。

JD Power這份榜單絕對(duì)值得參考，官方評(píng)選時(shí)選取了三年車齡的汽車進(jìn)行調(diào)查，由車主提供這些車型近12個(gè)月出現(xiàn)的故障。JD Power官方會(huì)以收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)分，在PP100評(píng)分體系中，分?jǐn)?shù)越低代表故障越少。

榜單的前兩名依舊沒有變化，豐田旗下的高端品牌雷克薩斯和大眾旗下的跑車品牌保時(shí)捷分列一、二名。韓系品牌起亞進(jìn)步神速，已經(jīng)來到了第三名，豐田則位列第四。值得一提的是往年排名靠后的凱迪拉克進(jìn)入了前十，令人意外。

榜單的倒數(shù)前十名分別是路虎、阿爾法羅密歐、捷豹、克萊斯勒、大眾、本田、沃爾沃、通用、吉普、英菲尼迪。不少人看到這個(gè)排名之后不淡定了，日系車不是質(zhì)量很好嗎？怎么本田都倒數(shù)了？

事實(shí)上，倒數(shù)的不止本田，大名鼎鼎的日產(chǎn)位于倒數(shù)第十二名，拉力驕子斯巴魯位于倒數(shù)第十四名。美國作為成熟的汽車市場(chǎng)，有著非常嚴(yán)苛的汽車法規(guī)，所以可以說美國在售的汽車，應(yīng)該是世界上質(zhì)量最好的汽車，在美國市場(chǎng)質(zhì)量拉胯，意味著在其他市場(chǎng)質(zhì)量會(huì)更拉胯。

本田素來有“買車送發(fā)動(dòng)機(jī)”的美譽(yù)，不過近些年隨著本田大規(guī)模投產(chǎn)新技術(shù)，本田汽車的質(zhì)量可靠性一瀉千里。本田目前在中國市場(chǎng)使用的主力發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在雅閣、思域、CRV等車型上，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出將近200馬力的最大功率，但其質(zhì)量可靠性著實(shí)拉胯。

相信很多人對(duì)本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多事件還有印象，在天氣寒冷的北方，如果短時(shí)間行車，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過低，使汽油凝結(jié)在缸壁上，被活塞刮進(jìn)機(jī)油里，造成機(jī)油增多。雖然本田后來進(jìn)行了召回，但這一事件說明本田在新車上市前缺乏充足的驗(yàn)證，沒有考慮到寒冷天氣下的使用場(chǎng)景。

日產(chǎn)排名倒數(shù)也不讓人奇怪。作為一個(gè)曾經(jīng)打造出GT-R跑車的廠商，日產(chǎn)近些年沉迷家用車市場(chǎng)無法自拔，GT-R車型已經(jīng)很久沒有大刀闊斧的更新了。日產(chǎn)為了降低生產(chǎn)成本，大規(guī)模使用CVT變速箱，這是一切問題的根源。

CVT變速箱素來以平順著稱，但在國內(nèi)各大汽車投訴網(wǎng)站上，都少不了日產(chǎn)CVT變速箱打滑、頓挫的投訴。CVT變速箱的成本本身已經(jīng)足夠低，但日產(chǎn)為了進(jìn)一步提高利潤，降低了變速箱內(nèi)部傳動(dòng)鋼帶的強(qiáng)度，使其耐用性大打折扣。短時(shí)間內(nèi)，日產(chǎn)可以依靠價(jià)格低廉實(shí)現(xiàn)較高的銷量，但長期以往，敗壞的是自己的品牌口碑。

榜單上還有一個(gè)倒數(shù)的品牌讓人大跌眼鏡，那就是大眾汽車。要知道大眾可是全球銷量僅次于豐田的第二大車企，產(chǎn)品質(zhì)量卻如此拉胯。不過看看大眾在中國市場(chǎng)的質(zhì)量表現(xiàn)，這個(gè)排名倒是名副其實(shí)。大眾的雙離合變速箱和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都不是省油的燈，一個(gè)頓挫、異響，一個(gè)燒機(jī)油、抖動(dòng)。

從JD Power最新的榜單來看，并不是所有的日系車都擁有可靠的質(zhì)量。被吐槽沒有駕駛樂趣、平庸無奇的豐田質(zhì)量一直可靠，但這是建立在其對(duì)新技術(shù)的謹(jǐn)慎投產(chǎn)上的，而保時(shí)捷因?yàn)槭蹆r(jià)高，有更多的成本空間去強(qiáng)化質(zhì)量，排名高也就不足為奇。總的來說，普通民用車在可靠性和新技術(shù)上，是無法做到兼具的。