你知道，鋼軌也需要磨皮嗎？

你知道，這樣的磨皮會火光四濺嗎？

他們稱呼自己是鐵軌的美容師，在如鋼鐵巨龍般的線路上護(hù)航著鐵軌的每一寸平安，他們是十五局運(yùn)營公司朔黃鐵路運(yùn)輸處鋼軌打磨班組。

▲行駛在朔黃鐵路上的鋼軌打磨車

▲經(jīng)打磨后的鋼軌

“由于鐵軌長期處于惡劣環(huán)境，加上朔黃鐵路重載列車運(yùn)行時(shí)的動力作用，容易對鋼軌造成波浪形磨耗，直接影響列車的平順性，即使是零點(diǎn)幾毫米的誤差都有可能威脅到行車安全。我們每次打磨粗糙度是在3.87μm以內(nèi)，我們?nèi)諒?fù)一日的打磨就是為了行車安全。”鋼軌打磨班組隊(duì)長李明興說道。

2：50，隨著一聲悠長的制動缸排風(fēng)聲，鋼軌打磨班組到達(dá)了施工車站等待進(jìn)入?yún)^(qū)間打磨。

5：00，天窗開始以后，在接令站接收相關(guān)調(diào)度命令，兩端司機(jī)、副司機(jī)進(jìn)行調(diào)度命令核對與輸入并確認(rèn)線路條件。

全體操作人員下車確認(rèn)打磨小車下放狀態(tài)。兩端操作手根據(jù)相關(guān)路段打磨方案進(jìn)行輸入確認(rèn)。確認(rèn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常以后李明興下達(dá)打磨指令：“全體注意，開始打磨”。

▲在黑暗中開啟一天的工作

“65號模式輸入完畢”“66號反輸入完畢”……主控操作手李俊山提醒從控操作手郭辰軒此條曲線打磨4遍，注意打磨模式轉(zhuǎn)換。今天，他們擔(dān)當(dāng)原平南至北大牛下行路段天窗鋼軌打磨作業(yè)任務(wù)。

▲清理打磨車集塵裝置

一夜奮戰(zhàn)后，該班組需清理集塵裝置，清掃設(shè)備上的灰塵。一夜工作后的集塵裝置里細(xì)如塵埃的鐵屑無孔不入，每次清理時(shí)他們不得不穿上“連體防護(hù)服”，無論隆冬或是夏至。深秋時(shí)節(jié)，他們打磨作業(yè)地點(diǎn)大部分處于崇山峻嶺間的風(fēng)口地帶，裹緊棉襖依然凍得瑟瑟發(fā)抖。

▲打磨車拂曉穿越太行

▲在線路上迎朝陽

可是他們的快樂，在夜風(fēng)吹過樹葉發(fā)出的沙沙聲，在蟋蟀的夜間狂想曲，在一明一暗打磨出來的火花。打磨發(fā)出的“擦擦”聲，正在一瞬一瞬地點(diǎn)亮黎明。

他們常年奔波在這條鋼鐵巨龍上

他們看過晴空璀璨的星河

聽過寂靜黑夜動聽的蛙叫蟲鳴

感受過曠野肆無忌憚的風(fēng)

看過朝霞映紅的天空

看過噴水機(jī)在太陽的映照下一點(diǎn)點(diǎn)繪畫出的彩虹

他們說

船停在岸邊是最安全的但那不是造船的目的

最美好的莫過于

一個(gè)積極向上的班組共同拼搏在夢想的路上

他們默默無聞 他們又無堅(jiān)不摧

他們是你 是我

是走在奮斗路上每一個(gè)十五局人

供稿：中鐵十五局運(yùn)營公司