轉(zhuǎn)眼又到了一年一度哦畢業(yè)季，今年高校畢業(yè)生人數(shù)仍有1158萬(wàn)名，雖然依舊存在招工難、就業(yè)難的問(wèn)題，但是也有不少同學(xué)獲得了心儀的就業(yè)崗位。但是，今年卻有一家民營(yíng)企業(yè)上了熱門。據(jù)了解，這一家企業(yè)今年招收高校畢業(yè)生人才人數(shù)居然高達(dá)3.18萬(wàn)名，這已經(jīng)算是一場(chǎng)最頂級(jí)的高校招聘了。它是誰(shuí)呢？沒(méi)錯(cuò)，就是比亞迪！

人才一直以來(lái)都是各大企業(yè)的立業(yè)之基，人才可以為企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)化創(chuàng)造無(wú)限可能。今年比亞迪招聘了3.18萬(wàn)名高校畢業(yè)生，其實(shí)也對(duì)外界透露出一個(gè)信息，未來(lái)幾年，比亞迪會(huì)繼續(xù)大規(guī)模擴(kuò)展生產(chǎn)，做強(qiáng)、做大成為比亞迪未來(lái)發(fā)展最大的目標(biāo)之一，也是必然要走的路。

只是大家都沒(méi)有想到的是比亞迪今年招聘的3.18萬(wàn)名高校畢業(yè)生當(dāng)中，碩博人才的比例竟然好的61.3%，比亞迪對(duì)高層次人才也是求賢若渴，所以才會(huì)在今年爆發(fā)出如此強(qiáng)大的人才號(hào)召力和吸引力。 之前我耳邊經(jīng)?？梢月?tīng)到比亞迪技術(shù)人才的薪資水平在國(guó)內(nèi)算是中等水平，工作量大、加班常態(tài)化等問(wèn)題不絕于耳。后來(lái)，找真正經(jīng)歷過(guò)比亞迪面試到最后進(jìn)入比亞迪工作的朋友了解了一下才發(fā)現(xiàn)，比亞迪的薪資待遇情況跟外界傳聞的情況完全不符。

其實(shí)比亞迪在進(jìn)行校招的時(shí)候就會(huì)把薪資分得很具體，從雙非院校，到211大學(xué)，再到985大學(xué)，以及C9高校，共分為四個(gè)檔次；然后又根據(jù)本科、碩士、博士、專業(yè)等擴(kuò)充為16個(gè)類別，不僅各個(gè)檔次、各個(gè)類別的薪資情況都非常透明，而且做了真正意義上的公平和公正。

所以，你可以看到今年比亞迪在大規(guī)模招聘高層次人才上也是下了很大的勇氣與決心的，而且在招聘的3.18萬(wàn)名高校人才中，有80.8%的屬于技術(shù)研發(fā)類崗位，并不是普通的銷售或者是流水線作業(yè)崗。招聘哪一類層次的人才，就注定成為哪一類的企業(yè)。很明顯，比亞迪依舊走的是技術(shù)路線。 從比亞迪成立之初，它在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面就一直都是狠抓的，所以我們可以看到比亞迪在高層次技術(shù)人才和研發(fā)類崗位的人才招聘是非常重視的，我覺(jué)得這也是它這二十多年能夠一直堅(jiān)持“創(chuàng)新為本、技術(shù)為王”的發(fā)展道路的重要原因吧。而且，比亞迪這些年來(lái)也一直用實(shí)力證明，不管你承不承認(rèn)，比亞迪都是全球首家、也是目前全球唯一一個(gè)掌握三電等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的一家國(guó)產(chǎn)新能源民營(yíng)車企。

有現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)成為了銷量最大的民營(yíng)車企，2022年比亞迪新能源銷量以186.8萬(wàn)多臺(tái)首次超過(guò)特斯拉，2023年1-6月份累計(jì)出貨量已經(jīng)達(dá)到了125.56萬(wàn)臺(tái)，不僅創(chuàng)造了自主品牌月度銷量的歷史新高，還獲得了全球新能源汽車銷售第一的好成績(jī)。所以，今年的比亞迪，不僅成為了眾多名校畢業(yè)生爭(zhēng)相加入的民營(yíng)冠軍車企，也依舊是新能源汽車市場(chǎng)上的銷量冠軍車企！