近日，印度總理莫迪視察了國內(nèi)的軍工企業(yè)，乘坐了印度國產(chǎn)的阿瓊坦克，在視察之后，印度國防研究與發(fā)展組織的坦克專家表示，希望印度陸軍能夠采購兩個團(tuán)118輛新式阿瓊坦克，這次莫迪親自直播帶貨之后，這款印度國產(chǎn)坦克即將迎來史上最大訂單，就連俄羅斯也表示，恭喜印度國內(nèi)軍工廠發(fā)財(cái)，在采購118輛升級版阿瓊坦克之后，那么能否讓印軍取得邊境優(yōu)勢呢？

作為印度制造的一面金字招牌，阿瓊坦克達(dá)到了世界先進(jìn)三代主戰(zhàn)坦克的水準(zhǔn)，讓印度一躍成為少數(shù)有能力“自主設(shè)計(jì)制造”陸地主戰(zhàn)兵器的國家之一，不過，阿瓊坦克的所謂“自主”，實(shí)際上還是沒能逃脫印度制造的一般規(guī)律，將一大批來源雜亂的外國技術(shù)強(qiáng)行整合進(jìn)一個印度制造的殼子里，阿瓊的火炮是來自英國的線膛炮，發(fā)動機(jī)是來自德國MTU的產(chǎn)品，變速箱是引進(jìn)自MAN公司，外形設(shè)計(jì)模仿了豹2A4，火控系統(tǒng)的技術(shù)來源則是一鍋大雜燴，分別來自英法德等多個國家，最可笑的是，印度國內(nèi)的巴特拉電子公司甚至未能完成火控技術(shù)的整合，這直接導(dǎo)致阿瓊的射擊精度排名墊底。

駁雜的技術(shù)來源帶來的后果不僅是居高不下的維護(hù)難度和生產(chǎn)時對進(jìn)口核心子系統(tǒng)的硬性要求，為了滿足印度軍隊(duì)的要求，拋開設(shè)計(jì)時存在的一些小缺陷不談，這些系統(tǒng)都被強(qiáng)行要求壓榨潛力，最終導(dǎo)致阿瓊坦克整體的可靠性始終得不到滿足，就以來自MTU的動力包為例，830馬力的MB838發(fā)動機(jī)在豹1和意大利OF40主戰(zhàn)坦克上久經(jīng)考驗(yàn)，但是為了驅(qū)動近60噸的阿瓊原型車，印度又不希望花更多的錢去引進(jìn)更好的發(fā)動機(jī)，依靠強(qiáng)行提升渦輪增壓工作強(qiáng)度的方式將輸出功率強(qiáng)行提升到1400馬力，這直接導(dǎo)致在印度的炎熱天氣之下，發(fā)動機(jī)頻繁過熱，動力甚至不如原版。

平心而論，依靠節(jié)節(jié)攀升，最終達(dá)到68噸的車重，阿瓊的防護(hù)性能還是可圈可點(diǎn)的，但是這個重量已經(jīng)與二戰(zhàn)時期德國虎王重型坦克齊平，而虎王糟糕的機(jī)械可靠性和戰(zhàn)略機(jī)動性早已家喻戶曉，阿瓊不僅難以被用于高原地區(qū)的行動，甚至無法通過印度空軍的主力運(yùn)輸機(jī)伊爾76空運(yùn)，在戰(zhàn)爭中能發(fā)揮多大的作用，直到現(xiàn)在都是個未知數(shù)。

如果以1985年左右的標(biāo)志著來看，阿瓊確實(shí)是一輛不錯的坦克，而其設(shè)計(jì)目的是專門用于對巴基斯坦的坦克戰(zhàn)，阿瓊也確實(shí)可以碾壓巴基斯坦的老舊M48，但是印度軍工業(yè)一貫拖沓的研發(fā)進(jìn)度，讓阿瓊陷入了服役即落后的尷尬之中，而改進(jìn)型的阿瓊mk1a和mk2，進(jìn)行的72項(xiàng)“重大改進(jìn)”，也只不過是加裝爆炸反應(yīng)裝甲和遙控武器站，安裝掃雷犁之類的小修小補(bǔ)，讓阿瓊從百無一用勉強(qiáng)達(dá)到了可以一用的程度。

如果印度軍隊(duì)采購118輛阿瓊的訂單最終下達(dá)，這些坦克確實(shí)可以增加印度針對巴基斯坦時的軍力，但是相比采購華而不實(shí)，交付周期漫長的阿瓊，購買更多的T90，也許才是印度軍隊(duì)最實(shí)際的選擇。