米17是一種十噸級(jí)的通用直升機(jī)，已經(jīng)有40年以上的裝備史，在全球服役的總數(shù)超過4000架。這種直升機(jī)單純從外觀上看確實(shí)不是那么“炫酷”，尤其是和西方的同等級(jí)通用直升機(jī)對(duì)比，總感覺外形比較落伍，有蘇式裝備一向不太注重外觀和賣相的傳統(tǒng)。但是這種直升機(jī)按照其在全球服役的年份和累計(jì)的單位飛行小時(shí)數(shù)下的可靠率來(lái)看，總體上比同等級(jí)的西方直升機(jī)的能力和安全性大同小異；而國(guó)際公開售價(jià)卻只有歐美同等級(jí)直升機(jī)的一半甚至三分之一。因此也可以算是一種價(jià)廉物美的成熟產(chǎn)品。因此在近些年蘇式武器裝備的對(duì)外出口整體走下坡路的大趨下，以米17直升機(jī)的最近改進(jìn)型米17V5為主要出口產(chǎn)品的訂單，反倒有不降反升的情況。尤其是來(lái)自亞洲的訂單，最近幾年總數(shù)超過了200架。不得不說是原產(chǎn)國(guó)，

最近幾年武器出口的一大亮點(diǎn)。米17的最新改進(jìn)型之所以還有海外用戶而且整體出口訂單不少。根本原因就在于其較為低廉的價(jià)格和較高的性價(jià)比。畢竟作為一種以日常運(yùn)輸為主的10噸級(jí)直升機(jī)，其實(shí)用性和安全性要高于對(duì)外觀的觀感；而且米17V5由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較大。其在高原地區(qū)使用時(shí)的整體表現(xiàn)也算合格。而同級(jí)別的黑鷹直升機(jī)甚至需要推出專門的高原增強(qiáng)型號(hào)才適合在4000米以上的高高原飛行?，F(xiàn)在大國(guó)陸軍都在盡量追求“飛起來(lái)的”建軍目標(biāo)，而通用直升機(jī)既能運(yùn)兵又可以吊運(yùn)裝備，還可以隨時(shí)往后方后送傷病員。因此整體需求量是很大的。雖然有的大國(guó)自身的直升機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)是越來(lái)越大，性能也越來(lái)越好。但是短時(shí)間內(nèi)仍然無(wú)法完全靠自產(chǎn)滿足龐大的需求總量。因此整體上比較廉價(jià)而且可靠的米17的最新改進(jìn)型；

就成為在自產(chǎn)通用直升機(jī)之外的重要的補(bǔ)充性采購(gòu)對(duì)象。而南亞某國(guó)的陸軍也有百萬(wàn)之眾，而且因?yàn)槠鋽U(kuò)張野心，因此同樣需要大量的通用直升機(jī)進(jìn)行高原和山地常年對(duì)兵員和物資的運(yùn)輸；于是對(duì)米17的改進(jìn)型也是常年有較大的需求。不過最近居然取消了48架米17V5直升機(jī)的訂單。這又是為何呢？首先，這肯定是做給超級(jí)大國(guó)看的一個(gè)不大不小的動(dòng)作。超級(jí)大國(guó)最近一直要求該國(guó)盡快地在某些人所共知的問題上選擇性的站隊(duì)。尤其是取消一些從某些方面訂購(gòu)的大宗武器項(xiàng)目。不過像S400導(dǎo)彈等大單。南亞方面是不會(huì)輕易取消的。畢竟如果中途取消了，那么該國(guó)就完全沒有遠(yuǎn)程區(qū)域防空導(dǎo)彈可用了。這樣就會(huì)導(dǎo)致其空防長(zhǎng)期洞開，自然是頂著壓力也不能輕易放棄的。但是面對(duì)超級(jí)大國(guó)的壓力和又拉又打的做法。

又不能不有所表示。說白了就是總得交上一個(gè)臨時(shí)的投名狀才行。于是48架米17V5的訂單，就作為丟車保帥的策略，給主動(dòng)毀約了。當(dāng)然這種公然毀約還得找個(gè)說得通的理由。于是說關(guān)于這48架通用運(yùn)輸直升機(jī)的訂單取消，是早在幾個(gè)月前就決定的，而不是現(xiàn)在受到超級(jí)大國(guó)壓力之后的結(jié)果。直接理由則是這個(gè)型號(hào)的直升機(jī)，在前一陣造成的墜機(jī)中，直接摔掉了該國(guó)軍方的第一人。這個(gè)理由似乎也說得過去。但是那起墜機(jī)，被認(rèn)為有可能是飛行員沒吃早飯出現(xiàn)了低血糖眩暈導(dǎo)致，飛機(jī)本身反倒可能并沒有出什么大問題。不過既然已經(jīng)決心毀約，這個(gè)理由也只能是拿來(lái)直接用了。另外一個(gè)理由是該國(guó)決心發(fā)展自己的直升機(jī)工業(yè)，但是這個(gè)說法更加牽強(qiáng)。因?yàn)樵搰?guó)從來(lái)沒有研發(fā)生產(chǎn)過10噸級(jí)的中大型直升機(jī)。

唯一一種仿制的直升機(jī)，只有4噸級(jí)；而且在30年中摔掉了300架以上，而其總產(chǎn)量也不過剛剛接近500架。而且這種4噸級(jí)直升機(jī)的第一次對(duì)外推銷，一共出口了5架，不到半年就墜毀了3架，最后的2架被海外客戶直接退了回來(lái)。如此狀態(tài)，短時(shí)間內(nèi)自己研發(fā)和生產(chǎn)10噸級(jí)的通用型直升機(jī)顯然是不切實(shí)際的。但是這類直升機(jī)又不能不買不用了。于是超級(jí)大國(guó)的黑鷹自然是最佳替換對(duì)象。過去就有24架反潛型的海鷹出口型銷售到該國(guó)海軍的記錄，看來(lái)今后該國(guó)陸軍和空軍也要大規(guī)模用上黑鷹了。不過價(jià)格嘛，起碼是米17的三倍起步！但是采購(gòu)黑鷹的交易，既可以鞏固和超級(jí)大國(guó)的關(guān)系，也讓自己人也有新的利益操作空間，真是一舉兩得的好事情！