昆明訊 日前，隨著昆明地鐵5號(hào)線土建七標(biāo)河尾村站各出入口及風(fēng)亭轉(zhuǎn)為內(nèi)部結(jié)構(gòu)混凝土施工，標(biāo)志著由中國(guó)水利水電第十四工程局勘察設(shè)計(jì)研究中心承擔(dān)的河尾村車(chē)站及附屬工程、迎海路站至滇池學(xué)院站區(qū)間盾構(gòu)隧道施工監(jiān)測(cè)順利完工。該監(jiān)測(cè)項(xiàng)目是該中心首次獨(dú)立承擔(dān)地鐵車(chē)站基坑及區(qū)間隧道的施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，中心從項(xiàng)目部組建、人員配置、設(shè)備配置、方案編寫(xiě)、現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)測(cè)報(bào)告及預(yù)警報(bào)告等各個(gè)方面均精心組織策劃，科學(xué)施工，多措并舉保證施工監(jiān)測(cè)工作順利開(kāi)展。

地鐵5號(hào)線土建七標(biāo)段處于滇池路圍湖造田范圍，地下水位較淺，土質(zhì)大多為泥炭質(zhì)土、粉砂、粉土等軟土。在河尾村站、迎滇盾構(gòu)區(qū)間開(kāi)挖及掘進(jìn)施工過(guò)程中出現(xiàn)了圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移及地表沉降超控制值、周邊管線沉降、盾構(gòu)進(jìn)（出）口段涌水等險(xiǎn)情，項(xiàng)目部及時(shí)組織監(jiān)測(cè)人員不分日夜進(jìn)行加密采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為土建施工搶險(xiǎn)提供了準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)支持，有效指導(dǎo)了搶險(xiǎn)工作。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部的工作得到了土建七標(biāo)聯(lián)合體、第三方監(jiān)測(cè)等單位的認(rèn)可，在施工過(guò)程中總結(jié)并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為中心后續(xù)承接類(lèi)似監(jiān)測(cè)項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。（鞏海根）