在特斯拉Model系列推出伊始，該系列就確定了四款車型——Model S、3、X和Y，四個字母組合起來就是單詞sexy（“Model E”由于被其他公司搶注，所以只能用“Model 3”來將就了）如今，“sexy”中的最后一員——特斯拉Model Y已經(jīng)到齊！

今年，Model Y已經(jīng)在美國開始交付，而上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉Model Y在幾天前已經(jīng)能在特斯拉官網(wǎng)接受預(yù)定，長續(xù)航版和Performance高性能版預(yù)售價格分別為48.8萬元和53.5萬元，新車預(yù)計將于2021年生產(chǎn)下線。

“本想引來一條鯰魚，何曾想，請來的竟然是一只猛虎”這或許就是中國新能源汽車行業(yè)對于特斯拉的印象，剛剛落戶上海不久，特斯拉Model 3就連續(xù)多個月創(chuàng)造月銷破萬臺的業(yè)績，7月份，特斯拉僅Model 3一款車的銷量就超過比亞迪全部純電車（EV）的銷量。要知道，中國可一直是全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國，結(jié)果悉心培養(yǎng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)被一款Model 3就欺負(fù)得找不著北了，臨了，似乎還能聽見人家的一句：

特斯拉到底強在哪？Model 3有那么好嗎？新出的Model Y會比Model 3還厲害嗎？

關(guān)于這些問題，阿韜之前寫過幾篇文章，簡單的和大家介紹過：

想知道特斯拉到底有哪些黑科技：幾天前，豐田竟然不是全球第一了！超越它的這家企業(yè)這么猛？

https://www.toutiao.com/i6837707206800966155/?group_id=6837707206800966155

而這一次，咱們就單獨聊一聊即將國產(chǎn)的Model Y。

首先在外觀設(shè)計上，Model Y和Model 3有很多共同之處，而在車身結(jié)構(gòu)上，兩臺車都采用了鋼鋁混合車身，全新的Model Y在制造工藝上還采用了一項新技術(shù)——壓鑄工藝。

雖然，特斯拉車身接縫不勻，裝配工藝粗糙早已被消費者吐槽良久，但不得不承認(rèn)的是，采用鋼鋁混合車身的Model 3車身強度那是真的強，中保研碰撞測試成績可是傲視群雄一般的存在，而在采用壓鑄工藝后，Model Y的車身強度還有望進(jìn)一步加強。

先簡單的說一說壓鑄工藝，在以往的工業(yè)生產(chǎn)中，鑄造工藝一般只能生產(chǎn)體積小結(jié)構(gòu)簡單的鋁合金部件，然后再組裝成大部件，但問題是鋁合金部件焊接性能差，鋁合金零件的連接很多時候只能通過鉚接的辦法進(jìn)行，容易造成車身結(jié)構(gòu)強度的降低。

由于采用大量鋁合金部件，這一代奧迪A8（D5）車身部件采用了14種連接方式來保證強度。

那么，能不能將大的車身部件一次性鑄造出來呢？普通的砂型鑄造做不到，因為一旦砂型模具太過復(fù)雜，澆鑄就沒辦進(jìn)行。但壓鑄工藝是用壓力將融化的金屬注入模具的腔體內(nèi)，壓鑄的模具一般采用高強度的合金打造，可以加工出外形非常復(fù)雜的大型部件。

Model Y采用壓鑄成型的車體結(jié)構(gòu)

雖然壓鑄工藝并不是在汽車行業(yè)里首次采用，但像特斯拉這樣大范圍采用的還不多見，在Model Y上，車身后部的鋁合金車身結(jié)構(gòu)就采用了壓鑄工藝，將原先的70個零件變成了1-2個大的部件。

另外一點值得關(guān)注的是，特斯拉Model Y有望采用更加先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。在特斯拉官網(wǎng)的表述中“Model Y 將具有完全自動駕駛能力，支持城市街道以及高速公路上自動駕駛（等待監(jiān)管部門批準(zhǔn)），還兼具在停車場任意位置召喚愛車的能力”從字面意思上看，Model Y搭載的Autopilot系統(tǒng)將能實現(xiàn)L3級駕駛輔助，在一定意義上實現(xiàn)真正的自動駕駛，智能化方面比Model 3更加先進(jìn)。

除了這些亮點外，Model Y給人最大的驚喜可能還是價格。除了兩款已經(jīng)發(fā)布預(yù)售價的車型外，長續(xù)航后驅(qū)版（Long Range RWD）車型的價格雖然未曾發(fā)布，但特斯拉官網(wǎng)的貸款計算器中曾一度出現(xiàn)該款車型48000美元（約合人民幣33.477萬元）的零售價，不過官網(wǎng)隨后又撤下了該車型的價格。

不管怎么樣，作為繼Model 3之后，特斯拉又一款致力于在中國市場上走量的車型，Model Y有著太多的買點——緊湊型SUV、前衛(wèi)的理念、后期可能還會上市售價較低的車型，而是在高端新能源車領(lǐng)域，特斯拉還擁有無出其右的品牌價值，但是，在價格管控不力、配置閹割、駕駛輔助系統(tǒng)失靈等一系列負(fù)面消息之下，你還會選擇特斯拉嗎？