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卡車之友網(wǎng)現(xiàn)場報道

“一樹春風有兩般，南枝向暖北枝寒。”2021年，仍在發(fā)難的疫情、加速演變的生態(tài)問題以及地緣政治矛盾等因素依舊深刻重塑著全球經濟格局，世界各國的經濟表現(xiàn)不盡一致。相較于多數(shù)經濟體的萎靡不振，中國的經濟在繼2020年成功跨過百萬億元大關之后，今年一季度又以超預期的18.3%的同比增速再次引發(fā)全球矚目。在這背后，充分展現(xiàn)的是中國龐大的制造業(yè)體系和工業(yè)體量。不得不承認，我國內燃機行業(yè)為這一欣然局面的開創(chuàng)做出了杰出貢獻。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國內燃機銷量突破4600萬臺，繼續(xù)位居世界之首。作為中國機械工業(yè)中跨行業(yè)、跨部門最多的領域，內燃機行業(yè)不僅對我國工業(yè)、交通運輸、農業(yè)、國防建設以及人民的幸福生活，有著難以言喻的重大影響，也深深左右著全球內燃機產業(yè)的發(fā)展認知。隨著世界各國政府針對節(jié)能減排而逐漸建立的法規(guī)約束和達成的有效共識，不斷在新材料、新技術等方面升級更新的全球內燃機產業(yè)，正在邁入一個從價值觀念到具體成品，都在飛速革變的新歷史時期。

在此宏大的背景鋪敘之下，鮮明烙印著“綠色、高效、智能、可靠”主題色的第二屆世界內燃機大會，于4月22日在山東濟南踏浪而來。所謂：風云際會日，群雄展才時。《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，本屆群雄薈萃的盛會以線上線下同頻互動的形式，匯集了來自全球與從事內燃機行業(yè)相關的2000多名專家學者、知名研究機構及優(yōu)質企業(yè)代表，會上不僅涌現(xiàn)了近20篇精彩的主旨、主題報告以及90余篇行業(yè)特邀報告，還有近600篇引人入勝的學術論文在現(xiàn)場交流發(fā)表。

為了給全球內燃機行業(yè)帶來一場足以直擊感官和靈魂的“論劍”式盛宴，為今后的可持續(xù)發(fā)展標定出正確的前進方向，并給當下及未來時代提供具有無限想象空間和讓夢想照進現(xiàn)實的多元思考，本屆大會特別設立1個主會場、8個分會場，聚焦內燃機可靠性技術、高效清潔燃燒、后處理技術、燃料與潤滑油、控制與測試、大功率發(fā)電機、燃料電池發(fā)電機、甲醇燃料等專題開展交流與辯論。

對于本屆盛會舉辦的重大意義，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼在祝賀視頻中如是說道，“世界內燃機大會提供了開放交流的重要平臺，衷心希望大家圍繞內燃機的技術創(chuàng)新、產業(yè)升級的主題，結合雙碳理論的研究，探討內燃機技術創(chuàng)新的內涵和構建，深化交流合作，激蕩創(chuàng)新思想，取得豐碩成果，引領內燃機產業(yè)迎來新的春天。為推動經濟高質量發(fā)展，增進人類社會的福祉，做出新的貢獻?！?/p>

毫無疑問，在全球生態(tài)環(huán)境問題急劇惡化和亟待解決的現(xiàn)實壓力之下，技術創(chuàng)新與產業(yè)升級首當其沖地成為了世界內燃機行業(yè)的核心議題和解救之道。而技術創(chuàng)新與產業(yè)升級得以成功實現(xiàn)的公認標尺，正是可靠性。

基于此，本屆大會共同主席、中國內燃機學會副理事長、內燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光在開幕式上做了題為《內燃機可靠性技術》的主旨報告。譚旭光表示，“隨著內燃機可靠性技術的不斷提升，我國重型商用車B10壽命將從現(xiàn)有的180萬公里，到2025年提升至240萬公里，2030年將達到300萬公里?！?/p>

實際上，世界上許多深有遠見并具有研發(fā)資本、技術和底蘊的內燃機學術機構和企業(yè)，早就開展了對內燃機可靠性技術的商業(yè)化研究。在這方面，作為全球內燃機行業(yè)里名滿天下的濰柴動力，無疑走在了整個行業(yè)的最前沿。

比如，憑借身為我國內燃機可靠性國家重點實驗室依托單位的顯赫優(yōu)勢，對行業(yè)需求敏銳解讀的濰柴動力深度整合全球資源，充分發(fā)揮自身創(chuàng)作才華，在發(fā)動機熱疲勞技術、機械疲勞技術、摩擦磨損技術、密封技術、可靠性預測技術、故障在線診斷技術等涉及內燃機可靠性的關鍵共性技術等方面結出了累累碩果，展示出了中國內燃機企業(yè)在國際舞臺上應有的道義感。

去年九月，濰柴動力發(fā)布的全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機，正好是碩果之一。這一力作，不僅是世界內燃機發(fā)展史上極具銘記意義的非凡創(chuàng)舉，更標志著中國重型柴油機技術走在了世界的前端。由于可以實現(xiàn)商業(yè)配套，無論是對國內商業(yè)車企業(yè)而言，還是對于全球制造業(yè)和生態(tài)環(huán)境來說，無疑都將以更少更可靠的能源消耗，創(chuàng)造更大經濟價值和換取更節(jié)能、更持續(xù)可發(fā)展的生態(tài)空間。

揆諸過去，內燃機產業(yè)在一百多年的發(fā)展史中，對人類經濟生活發(fā)揮著不可替代的作用，而且在未來相當長一段時間之內，仍將作為陸上交通、船舶運輸和工程機械的主流動力，也是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排以及碳減排最具潛力的產品。但不容忽視的現(xiàn)象是，傳統(tǒng)內燃機產業(yè)之外，以燃料電池發(fā)動機、電動和氫能產品為主力代表組成的新能源動力產業(yè)，不僅在近些年來異軍突起，而且熱度不減，赫然成為全球消費市場的主要發(fā)展趨勢。

從這個維度出發(fā)，在新能源動力產業(yè)中未雨綢繆，對世界上任何一家想要立于不敗之地的內燃機企業(yè)而言，都顯得相當緊迫且大有必要。一向在戰(zhàn)略視野上運籌帷幄的濰柴動力對新能源產業(yè)的精微布局和著力潤色，可堪為業(yè)界典范。

當前，濰柴動力已在新能源動力總成領域累計投入40億元，主要用于開展研發(fā)攻關和推廣應用工作。在此基礎上，濰柴動力又通過自主創(chuàng)新和產業(yè)整合，掌握了全球領先的燃料電池核心技術，建成了“單電池-電堆-發(fā)動機-整車”的全套研發(fā)試驗臺架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)和整車研發(fā)試驗能力。

今年1月，其就組織了全國首例燃料電池重卡寒區(qū)試驗，新開發(fā)的燃料電池重卡在極寒地區(qū)實現(xiàn)低溫一次啟動成功。在新能源產業(yè)領域，濰柴動力的抱負顯然并不僅僅局限于此。4月16日，其又牽頭承建了國家燃料電池技術創(chuàng)新中心，需要指出的是，此機構是目前全國唯一一家燃料電池技術領域的國家級創(chuàng)新中心。

它將立足山東、面向全國、走向世界，以產業(yè)前沿引領技術和關鍵共性技術研發(fā)與應用為核心，服務國家燃料兩次產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求，全面提升我國燃料電池及相關行業(yè)核心競爭力，建成代表國家面向國際競爭前沿的戰(zhàn)略科技力量。此外， 這一中心還承擔著我國實施“氫進萬家”科技示范工程的榮譽任務，在未來將拉動千億級氫能產業(yè)。

所謂道法自然。無論是傳統(tǒng)內燃機行業(yè)，亦或是新能源動力產業(yè)，在新舊動能轉換的新時代命題作文競賽上，都要以綠色高效和智能可靠作為行文的主題思想，以期最終將完美答卷來更好地回饋大自然和經濟社會。如此而為，才能讓全球實現(xiàn)碳達峰和碳中和的美好愿景早日達成。為此，在本屆大會上，中國內燃機學會聯(lián)合濰柴等20家發(fā)動機上下游產業(yè)鏈核心單位，共同發(fā)起了“中國發(fā)動機碳中和創(chuàng)新聯(lián)盟”。

值得肯定和贊譽的是，濰柴動力在這一新建聯(lián)盟中發(fā)揮的帶頭作用，不僅凸顯了它對實現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略的積極擁護態(tài)度，也再次表明了它作為全球領袖級動力企業(yè)以身作則的強大自信和擔當?？梢灶A見，濰柴動力的傾情加盟和奮力作為，必將帶動更多的同道企業(yè)在節(jié)能減排上取得更多可傳為美談的功績。

有道是：春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪。在滾滾無盡的時間長河中，全球經濟在每個不同的歷史階段，都會受到不確定因素的作用，呈現(xiàn)出迥異的發(fā)展形態(tài)。只不過，有的經濟體抗壓能力不足，深陷泥沼，而有的卻風景這邊獨好。毫無疑問，時下全面騰飛的中國經濟為全球經濟的有效復蘇樹立了正面形象，包括內燃機行業(yè)在內的中國制造業(yè)在壓力面前絲毫不失英雄本色和蓬勃銳氣。

第二屆世界內燃機大會的如期成功舉辦，不僅讓全球見證中國有經濟實力可以繼續(xù)舉辦世界級盛會，擁有良好的疫情防控氛圍和商業(yè)環(huán)境，還可以盡情飽覽中國內燃機行業(yè)所具有的蔚然盛況，以及看到如濰柴動力一樣敢做敢當、奮勇頑強并永爭第一的領軍力量。與此同時，這屆盛會不但將為全球內燃機行業(yè)提供相互取長補短、共同進步的絕佳契機，也為全球經濟在未來的健康發(fā)展帶來可靠智慧和充沛動力。