GB/Z 21437.4-202X ?英文版 道路車輛 電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第 4 部分：沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

GB/Z 21437.4-202X ?英文版 （bzfyw.com）Road vehicles ―Electrical disturbances from conduction and coupling―Part 4: Electrical transient conduction along shielded high voltage supply lines only

1 范圍
本文件規(guī)定了汽車電氣/電子部件沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)程序和要求等。
本文件適用于安裝在電源與車體隔離的M、 N 、O 、L 類電獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的道路車輛（例如，純電動(dòng)汽車（BEV）混合動(dòng)力汽車（HEV）或插電混合動(dòng)力汽車（PHEV））上，電氣系統(tǒng)電壓大于60V（DC），小于1500V（DC）的設(shè)備。本文件描述了瞬態(tài)抗擾性和瞬態(tài)發(fā)射測(cè)量的臺(tái)架試驗(yàn)。
注：沿高壓非屏蔽電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性可參考使用。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T 21437.1 道路車輛 電氣電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法 第 1 部分：定義和一般規(guī)定
GB/T 33014.1 道路車輛 電氣/電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法 第 1 部分：一般規(guī)定
ISO 7637-1：2015 道路車輛 電氣電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法 第 1 部分：定義和一般規(guī)定（Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling-Part1：Definitions and general considerations）
3 術(shù)語和定義
GB/T 21437.1和GB/T 33014.1界定的術(shù)語和定義適用于本文件。
4 試驗(yàn)規(guī)程
一般規(guī)定
在車輛各類裝置的開關(guān)過程中會(huì)在高壓電源線上產(chǎn)生多種瞬態(tài)波形。其中，脈沖A為由高壓半導(dǎo)體器件的開關(guān)工作產(chǎn)生的振鈴波，脈沖B為由電機(jī)（例如驅(qū)動(dòng)電機(jī)）的旋轉(zhuǎn)和高壓網(wǎng)絡(luò)諧波產(chǎn)生的正弦波。
本文件涉及的屏蔽高壓電源線的瞬態(tài)發(fā)射測(cè)量方法以及裝置的瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)方法，均為在試驗(yàn)室中進(jìn)行的臺(tái)架試驗(yàn)。
臺(tái)架試驗(yàn)方法可為試驗(yàn)室間提供可比較和可重復(fù)的的試驗(yàn)結(jié)果。這些方法還可作為設(shè)備和系統(tǒng)在研發(fā)和生產(chǎn)階段的試驗(yàn)依據(jù)。

使用臺(tái)架試驗(yàn)來評(píng)估被測(cè)裝置（DUT）的電源線瞬態(tài)抗擾性。臺(tái)架試驗(yàn)可通過脈沖發(fā)生器方法實(shí)現(xiàn)，其中所描述的試驗(yàn)脈沖只是典型的脈沖形式，未能涵蓋車輛上可能出現(xiàn)的各種瞬態(tài)。
在特殊情況下，可能需要施加附加的試驗(yàn)脈沖。另一方面，如果某裝置因其功能或連接情況不受車內(nèi)類似瞬態(tài)的影響，也可忽略某些試驗(yàn)脈沖。DUT所需進(jìn)行試驗(yàn)的脈沖類型，應(yīng)由車輛制造商定義。
騷擾包括以下兩種類型：
—脈沖正弦波騷擾（脈沖A）；
—低頻正弦波騷擾（脈沖B）。
高壓電源線上的脈沖正弦波騷擾是由方波信號(hào)過沖產(chǎn)生，如：高壓系統(tǒng)中IGBT的通斷與電機(jī)系統(tǒng)、DC-DC變換器和其他各類高壓開關(guān)/換向系統(tǒng)的寄生電容和電感間的相互作用。高壓電源線上的脈沖正弦波騷擾既可以是共模騷擾[線對(duì)地（HV+或/和HV-對(duì)地）]，也可以是差模騷擾[線對(duì)線（HV+對(duì)HV-）]。
試驗(yàn)脈沖A用于DUT耐受高頻振蕩的試驗(yàn)，例如開關(guān)的快速通斷。
試驗(yàn)脈沖B用于DUT耐受瞬態(tài)電壓的試驗(yàn)。
DUT應(yīng)工作在產(chǎn)生最大騷擾和最敏感的典型工況下，以使每項(xiàng)試驗(yàn)和每個(gè)頻率步進(jìn)中DUT均處于最惡劣工作狀態(tài)。DUT的典型工況應(yīng)由車輛制造商和供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商，并記錄在試驗(yàn)計(jì)劃中。
標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件
試驗(yàn)溫度和DUT的低壓供電電源電壓應(yīng)使用GB/T 21437.1規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件。
高壓電源電壓UN的范圍為60V（DC）～1500V（DC）。DUT工作時(shí)使用電池/高壓電源的電壓及其允差應(yīng)由車輛制造商和供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商，并記錄在試驗(yàn)計(jì)劃中。
接地平板接地平板應(yīng)采用至少0.5mm厚的銅板、黃銅板或鍍鋅鋼板。
除非試驗(yàn)計(jì)劃另有規(guī)定，否則接地平板的最小寬度應(yīng)為1000 mm，或比整個(gè)測(cè)量布置區(qū)域（不包括電源和瞬態(tài)脈沖發(fā)生器）的兩邊各大200mm，兩種情況取其大者。
除非試驗(yàn)計(jì)劃另有規(guī)定，否則接地平板的最小長度應(yīng)為2000 mm，或比整個(gè)測(cè)量布置區(qū)域（不包括電源和瞬態(tài)脈沖發(fā)生器）的兩邊各大200mm，兩種情況取其大者。
一般試驗(yàn)布置條件DUT 應(yīng)根據(jù)其要求進(jìn)行布置和連接。除非車輛制造商和供應(yīng)商另有規(guī)定，否則 DUT 應(yīng)連接實(shí)車工作裝置（負(fù)載、傳感器等），應(yīng)使用 4.5.2、4.6.2.1 和 4.6.3.1 所述的試驗(yàn)布置。
如果沒有 DUT 實(shí)際工作的信號(hào)源，則可以使用模擬信號(hào)源代替。
除非試驗(yàn)計(jì)劃另有規(guī)定，否則所有負(fù)載、傳感器、地（地線、接地的金屬外殼）都應(yīng)連接到接地平板。
為了最大程度地減小與 DUT 的額外電容耦合，建議 DUT 與所有其他導(dǎo)電結(jié)構(gòu)（如：除試驗(yàn)布置下方接地平板外的屏蔽室的墻壁）之間的最小距離需大于 0.5m。
高壓電源線上的電壓瞬態(tài)發(fā)射試驗(yàn)
4.5.1 概述－試驗(yàn)方法
存在潛在傳導(dǎo)騷擾源的 DUT 應(yīng)按照本節(jié)中描述的程序進(jìn)行試驗(yàn)。
瞬態(tài)應(yīng)在 HV+和 HV-（線對(duì)線）之間以及分別在 HV+和地、HV-和地（線對(duì)地）之間進(jìn)行測(cè)量。
應(yīng)注意確保測(cè)量布置不會(huì)受到周圍電磁環(huán)境的干擾。
4.5.2 發(fā)射試驗(yàn)布置

4.5.3 發(fā)射試驗(yàn)程序
測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮 DUT 的各種工作模式和工作條件，并在試驗(yàn)計(jì)劃中進(jìn)行規(guī)定。
測(cè)得的瞬態(tài)發(fā)射應(yīng)根據(jù)附錄 B 進(jìn)行評(píng)價(jià)。測(cè)量結(jié)果應(yīng)記錄在試驗(yàn)報(bào)告中。
電壓幅度和瞬態(tài)發(fā)射參數(shù)（上升時(shí)間、下降時(shí)間、瞬態(tài)持續(xù)時(shí)間）應(yīng)予以記錄，并在試驗(yàn)報(bào)告中給出。
高壓電源線的瞬態(tài)抗擾度試驗(yàn)
4.6.1 概述－試驗(yàn)方法
如無其他規(guī)定，則所有瞬態(tài)試驗(yàn)都應(yīng)在 HV+和 HV-（線對(duì)線）之間以及分別在 HV+和地之間、HV-和地（線對(duì)地）之間進(jìn)行。
4.6.2 脈沖正弦波騷擾（脈沖 A）的抗擾度試驗(yàn)
4.6.2.1 脈沖正弦波騷擾（脈沖 A）抗擾度試驗(yàn)的試驗(yàn)布置
圖 2 給出了 HV+和 HV-之間耦合的試驗(yàn)布置。
圖 3 給出了 HV+與地之間耦合的試驗(yàn)布置示例。圖中發(fā)生器的接地端應(yīng)接地。其輸出端應(yīng)通過 HVAN（如圖 3 所示）連接到 HV+或 HV-。相應(yīng)的，當(dāng)電壓探頭的一個(gè)端子連接到 HV+或 HV-時(shí)，另一個(gè)端子應(yīng)接地。
如果試驗(yàn)計(jì)劃未另行規(guī)定，則高壓電源線的長度應(yīng)為5000+200mm。所用的線束長度應(yīng)記錄在試驗(yàn)報(bào)告中。
DUT 的接地應(yīng)連接到接地平板。如果試驗(yàn)計(jì)劃未另行規(guī)定，則接地線的默認(rèn)長度為200?50+50mm。如果DUT 具有金屬外殼，則該外殼應(yīng)搭接到接地平板。接地連接的直流電阻不應(yīng)超過 2.5mΩ。
與車輛應(yīng)用一致，DUT 應(yīng)放置在接地平板上。如無其他規(guī)定，則 DUT 以及人工網(wǎng)絡(luò)和 DUT 之間的所有連接線均應(yīng)放置在接地平板上方50?5+5mm 處的非導(dǎo)電、低相對(duì)介電常數(shù)（????≤1.4）的材料上。
正弦波發(fā)生器的特性見 C.2。

5 試驗(yàn)儀器描述和規(guī)范
高壓人工網(wǎng)絡(luò)（HV-AN）
應(yīng)使用如圖 8 所示的 5μH/50Ω高壓人工網(wǎng)絡(luò)（HV-AN）。
HV-AN 應(yīng)直接放置在接地平板上。HV-AN 的接地線應(yīng)與接地平板相連接。接地連接的直流電阻不應(yīng)超過 2.5mΩ。
HV-AN 的測(cè)量端口應(yīng)端接 50Ω負(fù)載。
圖 9 給出了 0.1MHz~100MHz 的頻率范圍內(nèi) HV-AN 的阻抗特性??????（允差為±20％）。圖 9 所示的端子 P 和端子 B 之間的阻抗??????是在圖 8 所示的端子 A 和端子 B 短路時(shí)，測(cè)量端口端接 50Ω 時(shí)測(cè)得的。