北京現(xiàn)代的ix35在10年前的起步售價是16.98萬元，而現(xiàn)在最新款頂配車型只賣15.58萬元。聽起來是不是挺有誘惑力，今天我們就來看看它表現(xiàn)如何。

北京現(xiàn)代-北京現(xiàn)代ix35

新款現(xiàn)代ix35在去年12月剛剛上市，作為一臺中期改款車型，它的變化非常明顯。它沒有像索納塔、伊蘭特一樣使用非?？鋸埖木薮笾芯W(wǎng)，整體的設(shè)計樣式依舊走了樸實的居家風。車身的側(cè)面改動比較小，基本跟現(xiàn)款車型保持了一致。并且車身尺寸也基本沒有改變，軸距依舊為2640mm。乘坐空間部分基本和現(xiàn)款沒有太多區(qū)別，中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

進入到車內(nèi)，內(nèi)飾最顯眼的變化肯定是新加入的10.4英寸中控大屏了。這塊兒大屏的顯示效果比較清晰，并且內(nèi)置了比較多的互聯(lián)功能。電子手剎和自動駐車的加入彌補了老款車型一直被大家吐槽的點。韓系車的配置一直都非常豐富，并且我們今天的試駕車還是一臺頂配車型。像全景天窗、360°全景影像、座椅加熱、無線充電這些常規(guī)配置都有所配備。而全速域ACC自適應巡航以及車道偏離預警以及主動剎車等主動安全性配置也沒有缺席。

新款ix35提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機以及一臺1.4T發(fā)動機，我們今天的試駕車是1.4T的版本，傳動系統(tǒng)匹配了7速雙離合變速箱。這臺發(fā)動機的最大功率是140馬力，峰值扭矩242?！っ?。發(fā)動機有著比較強的低扭，加上油門踏板的初段比較敏感。日常駕駛會覺得車很靈活，不會覺得動力不夠，當然高速的再加速能力不是它的強項。變速箱的整體表現(xiàn)比較令人滿意，雖然在低速也會發(fā)生輕微頓挫。但整體的換擋邏輯和速度都還不錯。

ix35采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，懸架的整體調(diào)校并不是完全走了家用舒適路線。雖然對細碎顛簸過濾的比較徹底，但整體還是偏硬朗的。相比較老款車型，底盤質(zhì)感有了一定的提升。在過大顛簸和減速帶時非常明顯，整體感更強。作為一臺家用SUV，不用期待ix35會有非常神經(jīng)質(zhì)的轉(zhuǎn)向手感。轉(zhuǎn)向力度偏輕，中間也有一些虛位。不過作為一臺代步工具而言，這些并不重要，開起來足夠輕快不累就夠了。

導購&總結(jié)

新款ix35全系共有4款車型，2.0L和1.4T各兩款車型，售價區(qū)間為：12.98~15.58萬元。其實全系的價格區(qū)間差的并不算特別大，如果按照配置性價比，這次我會推薦頂配車型。1.4T車型的動力更好，而頂配車型還擁有豐富的主動安全配置。

其實仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代近期推出的新車，它們的價格都非常有誠意。這臺ix35也是一樣，外觀改變明顯再加上豐富的配置，作為一臺合資緊湊型SUV，它的性價比還是非常高的。