年底到來， 又到了很多網(wǎng)約車開始續(xù)保的時(shí)間，但是今年的續(xù)保和以往的續(xù)保有點(diǎn)不同。

最近，據(jù)很多網(wǎng)約車司機(jī)反映，在給自己的車輛續(xù)保的時(shí)候，很多保險(xiǎn)公司不愿賣保險(xiǎn)給他們，甚至連交強(qiáng)險(xiǎn)都買不了。

據(jù)安徽亳州的一名網(wǎng)約車司機(jī)稱，在自己表明自己的車輛是一臺(tái)網(wǎng)約車后，當(dāng)?shù)氐奶彀藏?cái)險(xiǎn)的工作人員就以出單麻煩為由讓司機(jī)去其他保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)。

而且工作人員還表示，不僅商業(yè)險(xiǎn)保不了，即便是交強(qiáng)險(xiǎn)，他們公司也不給網(wǎng)約車承保，還說每個(gè)公司都有自己的“規(guī)定”。

當(dāng)這名司機(jī)來到太平洋保險(xiǎn)咨詢后，門店經(jīng)理告訴車主，他們可以賣給網(wǎng)約車車主交強(qiáng)險(xiǎn)，但商業(yè)險(xiǎn)不確定能否出單。許多保險(xiǎn)公司不愿給網(wǎng)約車承保，主要是怕網(wǎng)約車車主扎堆在一家保險(xiǎn)公司購買這種保險(xiǎn)。

另外，司機(jī)表示太平洋保險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)出單慢，一上午只能辦一單，五天前提交辦理的商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，直到現(xiàn)在還沒有回復(fù)。

而另一家太平人壽保險(xiǎn)的工作人員在知道這名司機(jī)承保的是一臺(tái)網(wǎng)約車后，工作人員回答說沒有辦理過這項(xiàng)業(yè)務(wù)，包括挖機(jī)、吊車、罐車、出租營(yíng)運(yùn)車的業(yè)務(wù)都不做。

最后司機(jī)詢問了中國人壽保險(xiǎn)和平安保險(xiǎn)，中國人壽保險(xiǎn)工作人員明確告訴車主，網(wǎng)約車辦不了保險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)都辦不了，給出的理由是系統(tǒng)升級(jí)，至于什么時(shí)候能升級(jí)完成，則沒有給出具體時(shí)間。

而平安保險(xiǎn)工作人員告訴司機(jī)，網(wǎng)約車的保險(xiǎn)辦不了，隨后，工作人員在手機(jī)上操作了一會(huì)兒后告訴司機(jī)，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)都買不了。

為何保險(xiǎn)公司都開始紛紛拒絕為網(wǎng)約車出保單？

原因只有一個(gè)。保險(xiǎn)公司是盈利機(jī)構(gòu)，目的是賺錢，但網(wǎng)約車近年來賠付率呈上升趨勢(shì)，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，所以要么給出的車險(xiǎn)定價(jià)偏高，要么干脆就直接暫停這項(xiàng)業(yè)務(wù)了。

另外近兩年還有很多專門維修網(wǎng)約車的汽修店開始興起，通過和網(wǎng)約車司機(jī)建立合作，給網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)放停運(yùn)損失的方式與網(wǎng)約車司機(jī)合作，只要司機(jī)需要維修車輛只需要把車開到這些維修點(diǎn)即可，而這些維修點(diǎn)通過虛報(bào)金額的方式從保險(xiǎn)公司騙取保費(fèi)，在給司機(jī)發(fā)放一天200-500元不等的停運(yùn)損失，從中賺取差價(jià)。

在這樣的情況下，保險(xiǎn)公司承保網(wǎng)約車大部分都會(huì)虧本，而隨著這種保險(xiǎn)案件的越來越頻繁，各家保險(xiǎn)公司開將網(wǎng)約車列為高風(fēng)險(xiǎn)保單，于是就出現(xiàn)了很多保險(xiǎn)公司開始拒保網(wǎng)約車。

在當(dāng)前的網(wǎng)約車合規(guī)化大勢(shì)下，網(wǎng)約車司機(jī)左右為難：

不辦證，不買營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)拒賠；想辦證，想投保，保險(xiǎn)公司拒之門外；想延保，保費(fèi)節(jié)節(jié)高，司機(jī)收入?yún)s是不斷下滑。

對(duì)于拒?，F(xiàn)象，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)可以進(jìn)行行業(yè)協(xié)調(diào)，制定行業(yè)公約共同維護(hù)和約束。同時(shí)投保人可直接向保監(jiān)局舉報(bào)投訴。