銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年6月份，中國新能源乘用車銷量達(dá)到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%，造車新勢力更是一馬當(dāng)先，銷量榜前五全部突破萬輛，就連兩個月?lián)u搖欲墜的蔚來都取得了12961輛的成績。

前不久的重慶車展期間，長安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)手打造的阿維塔11首發(fā)亮相，這款車定位于高端中大型SUV，正式上市后將與蔚來EC6、特斯拉Model Y等車型展開激烈競爭。那么這三款車究竟哪一款更有吸引力呢？

各具特色的外觀

三款車都是SUV，而且都有著比較寬大的車身，但在外觀方面卻是完全不同的風(fēng)格。特斯拉Model Y采用了家族化的設(shè)計(jì)手法，前臉相當(dāng)簡潔，有著很高的辨識度，但車身比例的失調(diào)也是特斯拉Model Y的一大短板。

蔚來EC6同樣采用封閉式前臉，線條簡潔，力量感十足。與特斯拉Model Y和阿維塔11相比，這款車的氣勢更足，檔次感也更強(qiáng)。蔚來汽車是中國造車新勢力的頭部廠商之一，這套設(shè)計(jì)語言已經(jīng)有了比較高的市場認(rèn)可度。

阿維塔11的前臉則充滿了科幻色彩，封閉式前臉和分體式大燈看上去都非常精致。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格更適合年輕消費(fèi)者，能不能為高端用戶所接受，目前還很難說。

特斯拉Model Y空間表現(xiàn)不佳

三款車中，特斯拉Model Y的車身最小。這款車的車身長度僅為4750mm，略高于國內(nèi)緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

不過這款車的軸距達(dá)到了2890mm，后排空間并不算差，但與車身更大的蔚來EC6和阿維塔11相比，就有點(diǎn)拿不出手了。

蔚來EC6車身長度為4850mm，軸距則達(dá)到了2900mm，在后排空間方面的表現(xiàn)還是很不錯的。值得一提的是，這款車還采用了比較年輕化的溜背式車身，很容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

阿維塔11的車身長度為4880mm，軸距則達(dá)到了2975mm，在三款車中是最優(yōu)秀的。在三款車都采用5座設(shè)計(jì)的情況下，車身和軸距更長的阿維塔11毫無疑問會帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

簡約化的內(nèi)飾

三款車均為純電動車型，因此在內(nèi)飾風(fēng)格上有很大的相似之處。特斯拉Model Y的內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)簡潔，除了15英寸懸浮式中控屏之外，基本沒有其它多余的設(shè)計(jì)。

此外，特斯拉Model Y還擁有語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、前排手機(jī)無線充電、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換等各種常用功能，配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

蔚來EC6的內(nèi)飾風(fēng)格同樣以簡潔為主，這款車搭載了11.3英寸豎置中控屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。

支持語音識別控制系統(tǒng)、360度全景影像、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級等各種功能，同時(shí)還擁有獨(dú)特的車載NOMI機(jī)器人，在內(nèi)部配置方面比特斯拉Model Y更有優(yōu)勢。

阿維塔11的內(nèi)飾也比較簡潔，這款車搭載大尺寸中控屏，與特斯拉Model Y和蔚來EC6一樣實(shí)現(xiàn)了全觸控化操作。

同時(shí)，這款車還采用了非常規(guī)造型的方向盤和貫穿式的異形大屏，看上去非常個性化。但需要注意的是，阿維塔品牌定位于高端市場，這種標(biāo)新立異的內(nèi)飾能否得到高端用戶認(rèn)可還是個未知數(shù)。

蔚來EC6動力占優(yōu)

特斯拉Model Y分為后輪驅(qū)動板和全輪驅(qū)動版兩種車型，前者搭載了后置單電機(jī)，最大功率為194kW，最大扭矩為340N·m，續(xù)航里程為545km。

后者搭載前后雙電機(jī)，最大功率為331kW，最大扭矩為559N·m，續(xù)航里程則提升至660km。放在兩年前的新能源市場，這樣的動力表現(xiàn)算是非常不錯的，但與目前主流新能源車型相比并沒有什么優(yōu)勢。

蔚來EC6全系車型均搭載前后雙電機(jī)和電動四驅(qū)系統(tǒng)，低功率版本最大功率為320kW，最大扭矩為610N·m。

高功率版本最大功率為400kW，最大扭矩為725N·m，續(xù)航里程則分為465km、475km、605km、615km四種，能夠滿足不同用戶的實(shí)際用車需求。

阿維塔11則同樣搭載前后雙電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為425kW，最大扭矩為650N·m，續(xù)航里程則達(dá)到了600km。

動力性能方面的表現(xiàn)與蔚來EC6比較接近，不過蔚來EC6的選擇性更強(qiáng)一些，而且有著比較強(qiáng)的市場號召力。

前景分析

阿維塔11尚未正式上市，雖然有著長安、華為和寧德時(shí)代的光環(huán)，但面對已經(jīng)有了強(qiáng)大品牌影響力的蔚來和特斯拉，想要取得優(yōu)勢并不容易。

從產(chǎn)品性能上看，阿維塔11的表現(xiàn)還是不錯的，但作為一個全新品牌，阿維塔11能否站穩(wěn)高端市場還很難說。

從蔚來EC6和阿維塔11的表現(xiàn)可看出，國產(chǎn)新能源已經(jīng)具備了與特斯拉正面競爭的強(qiáng)大實(shí)力?？蛻魪男睦砩显敢饨邮車a(chǎn)品牌新能源車，這比本身賣了多少車更加重要。