路面加筋網(wǎng)可以降低路面交通的應(yīng)力峰值，分散路面壓強，增加路基強度，降低瀝青路面的面層厚度，預(yù)防放射裂縫（橫向裂縫和縱向裂縫），降低路面沉降，增加道路的使用時間，總體上降低工程造價

公路加筋網(wǎng)（路面加筋網(wǎng)是）一種鋪設(shè)于路面結(jié)構(gòu)層中的三維結(jié)構(gòu)，它通過連續(xù)的網(wǎng)面結(jié)構(gòu)使路面結(jié)為整體，可大幅度地提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，避免的道理中出現(xiàn)的龜裂、沉陷、車轍和修補等病害。經(jīng)過經(jīng)濟(jì)比較，加筋方案比不加筋方案可節(jié)省造價約30元/m2，所以推薦采用加筋方案。

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公路加筋網(wǎng)的誕生：

現(xiàn)在在我國低等級公路（II級以下）中大部分采用的是水泥混凝土路面，但是水泥混凝土路面平整度相對較差，并且我國的公路建造質(zhì)量不高和超載現(xiàn)象普遍的影響，一般二三年就要維修一次，但是水泥混凝土道路維修比較麻煩，工期較長，影響道路交通通行。所以現(xiàn)在我國很多地方都在實施路面“白改黑”工程，將混凝土路面改造成瀝青路面，這就讓公路加筋網(wǎng)應(yīng)運而生。