? ? 每一款車型的推出在設(shè)計方面永遠是這款產(chǎn)品的一個風(fēng)向標，設(shè)計師為了讓每一款產(chǎn)品都表達出獨有的氣質(zhì)可以說是煞費苦心。奔馳GLA可以說是奔馳專為運動風(fēng)格城市SUV市場打造的車型，年輕化、運動化的設(shè)計元素是這款車型設(shè)計的基調(diào)。GLA獨特的扁平化車身設(shè)計使得它更具有轎跑車那種神韻，從而更加符合跨界車的定義，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T的奔馳Gla220.
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? ? ? ?此臺奔馳GLA220，配備的是M270的2.0T低功率發(fā)動機，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。最大扭矩從1200rpm就開始介入，會減緩渦輪介入時的突兀感，與之搭配7G-DCT 7速雙離合變速箱。其實這樣的動力搭配家用是夠了，但是據(jù)車友反饋在實際駕駛中車子在低速低扭以及急加速時動力的遲滯非常的顯著，加上低檔位升降檔頓挫，整體的駕控感并不是很舒服，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

首先要做的就是安裝路試設(shè)備，進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最最準確的車輛運轉(zhuǎn)參數(shù)。之后安裝設(shè)備進行發(fā)動機程序的讀取，現(xiàn)今絕大部分奔馳車型可采用無損施工的OBDII數(shù)據(jù)切換模式，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步安裝路試設(shè)備，再次進行數(shù)據(jù)采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)且更加的線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速的拓展，后端的爆發(fā)力也更加的強勁；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位頓挫的現(xiàn)象雖說沒有根治，但比之前順暢了很多，動力與操控的升級整體的駕控感更加的線性舒服；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLA220刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高的。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!