2月10日，智己LS7正式上市，新車按電池度數(shù)、動力配置分6個版本，起售價30.98萬元，頂配45.98萬元。

100kWh超長續(xù)航Pro極智奢享四驅版（625km）：45.98萬元

100kWh超長續(xù)航Lux豪華馭享四驅版（625km）：39.98萬元；后驅版（660km）：37.98萬元

90kWh長續(xù)航Elite領先舒享四驅版（550km）：34.98萬元；后驅版（602km）：32.98萬元

77kWh標準續(xù)航Pure純享后驅版：售價30.98萬元（該車型將于今年下半年開啟預定，年內開啟交付）

即日起智己LS7開啟大定，預計于3月交付用戶，車主權益/各版本配置如下：

LS7是智己第二款車型，首款車型L7以優(yōu)雅的設計以及駕乘品質給人留下了深刻印象，而LS7則在L7的基礎上針對SUV所需要的大空間、高舒適性配置部分進行了升級。

試駕視頻

（試駕當天尚未公布車型配置，因此視頻中續(xù)航、動力數(shù)據(jù)僅供參考）

空懸+電磁減震，配置拉滿

1.新車長/寬/高分別為5049/2002/1731mm，軸距3060mm，定位五座中大型SUV。

2.新車除Pure版本均配備空氣彈簧以及倍適登DampTronic自適應懸架，底盤結構則為前雙叉臂+后多連桿式。

3.內飾方面有很多亮點，例如26.3+15.5英寸的可升降屏幕，還有2㎡的穹頂天幕，天幕玻璃采用三層鍍銀技術，能有效隔絕熱量。另外它也是國內首款配備異形方向盤的車型。

4.舒適性配置則配備了零重力座椅（模式），激活該模式后，副駕駛座椅靠背完全翻折并藏入扶手箱下方，零重力座椅也能形成一個舒展的角度。（這個大家看視頻）

5.頂配車型配備兩顆激光雷達，OrinX算力芯片，能實現(xiàn)高速/高架領航輔助NOA（Q2季度推送）。

靜態(tài)回顧

作為品牌的首款SUV，LS7沿用了L7的設計思路，整車線條一氣呵成，腰線的設計也相當克制，當然作為一臺SUV車型，在一些細節(jié)上新車還是有別于L7的。例如大燈與下方的日行燈采用了分體設計，而L7則連在一起。在日行燈旁邊還有DLP/ISC智慧燈光系統(tǒng)，可以把指引標示投射到地面之余，還能顯示不同的燈語內容。

新車長/寬/高分別為5049/2002/1731mm，軸距3060mm，整體規(guī)格和蔚來ES8、寶馬X5同一水平，當然智己設計團隊還是很給力的，通過流暢的車頂線條以及比例控制，視覺上不會覺得新車很臃腫。

輪轂樣式和L7相似，輪胎前：255/45 R22；后：285/40 R22，型號為米其林Pilot Sport EV。另外前剎車還是Brembo的四活塞，里面藏了大陸的空氣彈簧以及應用了倍適登DampTronic自適應懸架，能手動調節(jié)車身高低/減振器阻尼軟硬。

內飾方面，LS7沿用了L7的T字型布局，前方還是一塊26.3+15.5英寸的可升降屏幕，中間是12.8英寸中控豎屏。這套組合屏幕的邏輯也和L7一樣，上面的長條形屏幕負責顯示，下面的中控豎屏負責啟動功能。

新車配備了面積達到2㎡的穹頂天幕，整塊玻璃可以一直延伸到駕駛者的頭頂，帶來非常寬闊的視野。當然這個半輻方向盤也是一個大亮點，不過實際用起來確實會有點不習慣，尤其圇方向盤掉頭的時候總會圇空。

二排右側座椅支持“零重力模式”以及“躺平模式”，前者坐墊與靠背之間的夾角為121度。兩個模式的副駕駛座椅靠背都會完全放倒，成為后排座椅的腳托。

35萬買SUV，不只有奶爸車

中汽協(xié)的一份數(shù)據(jù)，2022年我國汽車產銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，其中新能源車實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，全年產銷邁入700萬輛規(guī)模。

而在SUV智能電動車市場，奶爸車一直是各家車企爭相布局的細分品類，有意思的是，智己LS7似乎有點另辟蹊徑，打出了駕控的差異化策略。

其實除了LS7之外，它的第一款車型L7也是同價位少有主打駕控的轎車。當然僅憑一個“長板”就通吃市場是不可能的，所以除了駕控之外，智己目前的兩款車型在造型設計、空間、還是科技配置方面都做到很強的水準。

就是不知道現(xiàn)在花30多萬去買一臺SUV的消費者，注重這個“長板”的又有多少呢？